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【編者按】為決戰首季開門紅，各中央企業紛紛拿出實招硬招，細致謀劃，提早布局。項目工地、生產車間、施工一線......央企處處呈現熱火朝天的生產場景，涌動著起步提速、開局爭先的奮斗豪情。近日，國資委網站推出“新年開新局 奮戰‘開門紅’”系列報道，展現中央企業在推動經濟運行整體好轉中的頂梁柱、壓艙石作用。敬請關注。

開(kai)年以(yi)來(lai)，中交(jiao)集團樹(shu)牢高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展理念，落實(shi)“高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展深化年”要(yao)求(qiu)，聚焦(jiao)交(jiao)通強(qiang)國建(jian)設、共(gong)建(jian)“一帶一路”，打好項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)建(jian)設主動仗，全力以(yi)赴(fu)大抓(zhua)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)、抓(zhua)大項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)，沖刺一季度“開(kai)門紅”，以(yi)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)建(jian)設實(shi)效(xiao)推進生產經營(ying)工作(zuo)，實(shi)現質(zhi)的提升(sheng)和(he)量(liang)的增長(chang)，在新征程中展現中央(yang)企(qi)業的大擔當(dang)、大作(zuo)為。

重大工程施工忙

人勤春來(lai)早，奮進正當時。在伶仃洋大橋(qiao)施工現場，中(zhong)交二航局深(shen)中(zhong)通道(dao)項目副總工蔣(jiang)明鵬正觀察著第13榀(pin)鋼箱梁(liang)的吊裝。“深(shen)中(zhong)通道(dao)伶仃洋大橋(qiao)是我們積極融(rong)入粵港澳大灣區建設(she)的標志性工程。通過創新(xin)研發原創橋(qiao)梁(liang)技術(shu)，推動技術(shu)進步(bu)，提(ti)高施工效率和安(an)全是我們的責任。”蔣(jiang)明鵬說(shuo)。

為(wei)保證伶仃洋大橋鋼箱梁順利架(jia)設(she)，中交二航局技術攻(gong)關團(tuan)隊制(zhi)(zhi)定專項吊裝方案(an)，通過3D打印技術制(zhi)(zhi)造(zao)模(mo)型，反復推演施工進程(cheng)，不斷完善施工組(zu)織計劃，排查安全風險。同時，團(tuan)隊還研發了分布式計算機網絡控制(zhi)(zhi)系統，一套設(she)備便可同步實現吊裝、行走等(deng)作業，有效提(ti)高全海上施工安全性(xing)及效率。

中交(jiao)二航(hang)局(ju)牢牢把握重大創新(xin)機(ji)遇，推動企業(ye)更(geng)深層(ceng)次的(de)改革創新(xin)，切(qie)實把機(ji)遇轉化為二航(hang)局(ju)高(gao)質量發(fa)展的(de)優(you)勢。統籌(chou)國內國外優(you)質資源和市場(chang)，穩固“大交(jiao)通(tong)”業(ye)務發(fa)展“基本(ben)盤”，拓寬“大城(cheng)市”增量發(fa)展“主航(hang)道”，開辟智慧、融(rong)通(tong)、綠色產品業(ye)態“新(xin)賽道”，以全方位、高(gao)層(ceng)級、寬領域轉型升級推進該公司高(gao)質量發(fa)展。

深中通道伶仃洋大橋項目

初春的大(da)連(lian)灣(wan)，寒意(yi)尚未退卻(que)，但工(gong)程(cheng)建設者的熱情絲毫不(bu)減。在大(da)連(lian)灣(wan)海底隧(sui)(sui)道工(gong)程(cheng)沉管隧(sui)(sui)道內(nei)的瀝青鋪設典型施(shi)工(gong)現(xian)場，中交一(yi)航(hang)局三公司海隧(sui)(sui)主體(ti)結構項目部總工(gong)劉宇緊盯現(xian)場瀝青鋪設進度，實時(shi)檢(jian)測溫(wen)度變化。

從主體(ti)結構(gou)完工到隧道(dao)整體(ti)貫通，作(zuo)為(wei)(wei)(wei)一名黨員干(gan)部，劉宇用堅守為(wei)(wei)(wei)北方首條跨海沉管隧道(dao)的順利通車保(bao)駕護航(hang)。他說(shuo)：“質量是企業(ye)的立身之本(ben)，大連(lian)灣海底隧道(dao)作(zuo)為(wei)(wei)(wei)百年民生工程，質量對社(she)會(hui)民生意義不言而喻，作(zuo)為(wei)(wei)(wei)黨員干(gan)部，我必(bi)須沖到現場一線(xian)，緊盯進(jin)度，嚴把質量。”

實現(xian)高(gao)質(zhi)(zhi)量發展，是中(zhong)(zhong)國(guo)式現(xian)代(dai)化的本質(zhi)(zhi)要求之一(yi)。中(zhong)(zhong)交一(yi)航(hang)局(ju)全(quan)面貫徹(che)落實中(zhong)(zhong)交集團(tuan)今年工作會部(bu)署，在工作會中(zhong)(zhong)緊扣“高(gao)質(zhi)(zhi)量”這個關鍵詞，結(jie)合企業改革轉型實際，將“雙(shuang)千億(yi)”目標升(sheng)級(ji)(ji)(ji)為“高(gao)質(zhi)(zhi)量雙(shuang)千億(yi)”，圍繞(rao)兩級(ji)(ji)(ji)班子“協同能(neng)力建(jian)設(she)”和(he)“項目全(quan)生命周期”管理等重點(dian)工作，瞄(miao)準核(he)心競(jing)爭力提(ti)升(sheng)這一(yi)根本，全(quan)力提(ti)升(sheng)市場開(kai)發質(zhi)(zhi)效、深化成本和(he)現(xian)金(jin)流管理理念落地(di)，成立“三(san)(san)鏈”管理提(ti)升(sheng)工作組，推升(sheng)三(san)(san)級(ji)(ji)(ji)公司基礎(chu)管理能(neng)力，以高(gao)質(zhi)(zhi)量黨建(jian)引領開(kai)創高(gao)質(zhi)(zhi)量雙(shuang)千億(yi)新局(ju)面。

搶抓市場新機遇

隨著低沉的(de)(de)(de)汽(qi)笛(di)聲(sheng)，中(zhong)交集團旗下振華重工(gong)為云南(nan)水(shui)富港建造的(de)(de)(de)首批2臺軌道吊緩緩離開(kai)碼頭，駛向祖(zu)國的(de)(de)(de)西南(nan)。在金(jin)沙江、岷江、橫江交匯處(chu)，素(su)有(you)“萬里(li)長江第一港”的(de)(de)(de)云南(nan)省昭通(tong)市水(shui)富港，即將迎來一批新“伙(huo)伴”。

近年(nian)來，振華(hua)(hua)重(zhong)工響應(ying)號召，抓住(zhu)內(nei)(nei)河(he)市場發展(zhan)新(xin)(xin)機遇，于2022年(nian)7月，與水富港(gang)簽訂(ding)項(xiang)目(mu)合(he)同，為(wei)其(qi)提供(gong)2臺輕型岸橋和4臺軌道(dao)(dao)吊，這(zhe)是振華(hua)(hua)重(zhong)工進入云南(nan)市場的(de)首(shou)個港(gang)機類項(xiang)目(mu)，標(biao)志著振華(hua)(hua)重(zhong)工業(ye)務(wu)在內(nei)(nei)河(he)港(gang)口“新(xin)(xin)賽道(dao)(dao)”發力(li)起跑。“我們想把水富港(gang)項(xiang)目(mu)做(zuo)成標(biao)桿，并以此(ci)為(wei)契機，與更多(duo)內(nei)(nei)河(he)港(gang)口加(jia)強合(he)作(zuo)，逐步探索(suo)出一條(tiao)促(cu)進內(nei)(nei)河(he)、內(nei)(nei)陸(lu)起重(zhong)設備全(quan)產業(ye)鏈(lian)發展(zhan)的(de)新(xin)(xin)路徑。”項(xiang)目(mu)營銷副組長馬文舒激動地說道(dao)(dao)。

2023年(nian)(nian)是全面(mian)貫(guan)徹落實(shi)(shi)黨(dang)的(de)(de)二(er)(er)十(shi)(shi)大(da)精(jing)神的(de)(de)開(kai)局之(zhi)年(nian)(nian)，也(ye)是實(shi)(shi)施“十(shi)(shi)四五”規劃承前啟(qi)后的(de)(de)關(guan)鍵一年(nian)(nian)。振(zhen)華重工(gong)在今年(nian)(nian)年(nian)(nian)度工(gong)作會中提出(chu)，要緊(jin)扣“高質量發展深化(hua)年(nian)(nian)”總(zong)體要求，緊(jin)緊(jin)圍繞(rao)該公司(si)“1544”總(zong)體發展思路，聚焦穩步增(zeng)長、項目履約(yue)、降本增(zeng)效、改革創(chuang)新(xin)、風險防控，結合實(shi)(shi)際(ji)作出(chu)了全年(nian)(nian)工(gong)作部署。振(zhen)華重工(gong)將在高質量發展、科技(ji)創(chuang)新(xin)、供應鏈體系建設(she)、數字(zi)化(hua)和智能制造轉型(xing)、文化(hua)引領(ling)、人(ren)才梯隊(dui)建設(she)等方面(mian)深入貫(guan)徹落實(shi)(shi)黨(dang)的(de)(de)二(er)(er)十(shi)(shi)大(da)精(jing)神，努力實(shi)(shi)現2023年(nian)(nian)各項工(gong)作邁上(shang)新(xin)臺階。

象山灣修復項目

新年的(de)炮竹聲還在回蕩，中交(jiao)水(shui)規院青島(dao)分公(gong)司總經理邵鐵政及其海洋(yang)(yang)團隊已(yi)經站在了(le)象山灣修復(fu)的(de)現場，又(you)一個國家級的(de)海洋(yang)(yang)修復(fu)項目(mu)即將在水(shui)規院的(de)支持服務下啟動。邵鐵政說：“我們在平(ping)凡崗(gang)位上埋頭(tou)耕耘、扎根奉獻，為實現’水(shui)清、岸綠、灘(tan)凈、灣美(mei)、島(dao)麗’的(de)美(mei)麗海洋(yang)(yang)建設目(mu)標(biao)奮(fen)力向前。”

為(wei)保證象山項(xiang)目(mu)能夠按時保質保量完成，中交水規院海(hai)(hai)洋業(ye)務團(tuan)隊突破了砂質岸(an)(an)線修(xiu)復(fu)(fu)(fu)、濱海(hai)(hai)濕地修(xiu)復(fu)(fu)(fu)、牡蠣礁(jiao)修(xiu)復(fu)(fu)(fu)等領域技術(shu)壁(bi)壘，充分實地調研，走遍(bian)項(xiang)目(mu)的(de)每一段岸(an)(an)線，識別(bie)和(he)診斷海(hai)(hai)洋生態(tai)系統現(xian)狀問題，從系統工程和(he)全局角度，尊(zun)重自(zi)(zi)然、順應(ying)自(zi)(zi)然、保護自(zi)(zi)然，以(yi)堅持因地制宜(yi)、集約節(jie)約的(de)原則，開展海(hai)(hai)洋生態(tai)保護修(xiu)復(fu)(fu)(fu)工作。

在我國建設(she)海(hai)洋(yang)(yang)(yang)(yang)強(qiang)國的戰略(lve)背景下，中交水規院(yuan)積極在 “十四五”期(qi)間(jian)緊抓海(hai)洋(yang)(yang)(yang)(yang)業務(wu)市場的機遇(yu)期(qi)，響應中交集團號召(zhao)，全面提(ti)升海(hai)洋(yang)(yang)(yang)(yang)類業務(wu)綜合能力(li)(li)，強(qiang)化海(hai)洋(yang)(yang)(yang)(yang)業務(wu)布(bu)局、擴(kuo)大市場布(bu)點(dian)，構建海(hai)洋(yang)(yang)(yang)(yang)生態修復技術體系(xi)、加(jia)強(qiang)人才(cai)儲備(bei)，著(zhu)力(li)(li)研(yan)究一體化、鏈(lian)系(xi)化業務(wu)模式，打造“海(hai)洋(yang)(yang)(yang)(yang)院(yuan)”品牌(pai)，大力(li)(li)發展(zhan)海(hai)洋(yang)(yang)(yang)(yang)業務(wu)這一新興特色業務(wu)。

綠色發展促和諧

凜冽的(de)海(hai)風從(cong)耳(er)邊(bian)呼嘯(xiao)而過，上海(hai)臨(lin)港(gang)海(hai)岸(an)綿延9.5公里的(de)施工(gong)(gong)線(xian)上，40余名工(gong)(gong)人(ren)在(zai)寒風中(zhong)奮戰。中(zhong)交上航局上海(hai)臨(lin)港(gang)濱(bin)海(hai)海(hai)洋生態保(bao)(bao)護(hu)修復項目經理(li)聶凱(kai)正徒步(bu)沿著海(hai)岸(an)線(xian)逐個(ge)查看施工(gong)(gong)點(dian)。面對(dui)水上水下(xia)施工(gong)(gong)區域內多(duo)達11根(gen)盤根(gen)交錯的(de)海(hai)底管(guan)線(xian)必須避讓的(de)難題，項目團(tuan)隊采(cai)用BIM技術輔(fu)助現(xian)場施工(gong)(gong)，設置電子圍欄(lan)，同時采(cai)取定(ding)點(dian)拋錨、設置浮標等多(duo)種方式確(que)保(bao)(bao)施工(gong)(gong)中(zhong)準確(que)避開(kai)管(guan)線(xian)保(bao)(bao)護(hu)區域，保(bao)(bao)證管(guan)線(xian)安全。

聶凱介紹道(dao)：“這(zhe)是(shi)上海(hai)(hai)規模最大的海(hai)(hai)洋類生態保護修(xiu)復(fu)項目。目前由(you)384個透空式半圓(yuan)體的混(hun)凝土依次(ci)搭建(jian)而成的游魚造型(xing)牡蠣礁群已基本成型(xing)，它們將(jiang)為臨港打(da)造一條‘會呼吸的海(hai)(hai)岸線’。”

上航局(ju)積極踐行(xing)綠水(shui)青(qing)山(shan)就(jiu)是金山(shan)銀山(shan)的(de)理念，充分發揮40余年在生(sheng)(sheng)態環境修復領域的(de)探索與實踐，站在人與自然和(he)諧共(gong)生(sheng)(sheng)的(de)高度謀劃發展，奮力成為中交(jiao)集團建設(she)青(qing)山(shan)常(chang)在、綠水(shui)長流、空氣常(chang)新(xin)的(de)美麗中國排(pai)頭(tou)兵、先行(xing)者、主(zhu)力軍。

　

臨港濱海海洋生態保護修復項目

推(tui)動綠色發展，促進人(ren)與自然和諧共生。中交三(san)航院(yuan)小洋山北作業區集裝箱碼(ma)頭工(gong)程(cheng)設計(ji)推(tui)進會上，項目總工(gong)劉廣紅就總體規劃，水域、陸(lu)域的(de)環保(bao)、節能(neng)布置(zhi)等進行具(ju)體安排。

該工程(cheng)在設計方案中采用(yong)不連(lian)島的總平面布置(zhi)，保(bao)障島礁(jiao)區域生(sheng)態(tai)，創新(xin)采用(yong)開孔式桶式防(fang)波(bo)堤結構維護區域海洋生(sheng)態(tai)結構，以及岸電、光伏發電等(deng)綠色(se)能源降低(di)碳排(pai)放，并設置(zhi)海洋生(sheng)態(tai)空間和海洋修復措(cuo)施(shi)。項目負責(ze)(ze)人(ren)施(shi)曉迪介紹道：“接過(guo)洋山(shan)工程(cheng)的接力(li)棒(bang)，我(wo)們(men)倍感榮幸。責(ze)(ze)任在肩，我(wo)們(men)要始終貫徹中交集(ji)團高質(zhi)量發展理念(nian)，全方位(wei)全過(guo)程(cheng)推行(xing)綠色(se)規劃、綠色(se)設計、綠色(se)投資、綠色(se)建設、綠色(se)生(sheng)產。”

面(mian)(mian)對新(xin)挑戰和新(xin)機遇，三(san)航(hang)(hang)院設(she)計團隊將持續響應集團推動綠色低(di)碳(tan)轉型發(fa)展要(yao)求，不(bu)斷創新(xin)研究(jiu)各類工程措施，全面(mian)(mian)落實綠色、低(di)碳(tan)建設(she)理念，打造新(xin)時代(dai)生態綠色港區，為集團高質量發(fa)展貢獻三(san)航(hang)(hang)院力(li)量。

【責(ze)任編(bian)輯(ji)：俞昭君】