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【編者按】為決戰首季開門紅，各中央企業紛紛拿出實招硬招，細致謀劃，提早布局。項目工地、生產車間、施工一線......央企處處呈現熱火朝天的生產場景，涌動著起步提速、開局爭先的奮斗豪情。近日，國資委網站推出“新年開新局 奮戰‘開門紅’”系列報道，展現中央企業在推動經濟運行整體好轉中的頂梁柱、壓艙石作用。敬請關注。

開年(nian)以(yi)來，中交集團(tuan)樹牢高(gao)(gao)質量發展(zhan)理念，落(luo)實“高(gao)(gao)質量發展(zhan)深化年(nian)”要求，聚焦(jiao)交通強(qiang)國建設(she)、共建“一(yi)帶(dai)一(yi)路”，打好項目建設(she)主動仗(zhang)，全力(li)以(yi)赴大(da)(da)抓項目、抓大(da)(da)項目，沖刺一(yi)季度“開門紅(hong)”，以(yi)項目建設(she)實效推進生(sheng)產(chan)經營工作(zuo)，實現(xian)質的提升和量的增長(chang)，在新征程中展(zhan)現(xian)中央企業(ye)的大(da)(da)擔當、大(da)(da)作(zuo)為(wei)。

重大工程施工忙

人勤春來早，奮進正當時(shi)。在伶仃洋大橋(qiao)施工現場，中(zhong)交(jiao)二航局(ju)深中(zhong)通道(dao)項目(mu)副總工蔣明(ming)鵬(peng)正觀察著第(di)13榀鋼箱梁(liang)的吊裝。“深中(zhong)通道(dao)伶仃洋大橋(qiao)是我(wo)們積極融入(ru)粵港澳(ao)大灣區(qu)建設(she)的標(biao)志性工程。通過創新研發(fa)原創橋(qiao)梁(liang)技術，推動(dong)技術進步，提高施工效率(lv)和(he)安全是我(wo)們的責任。”蔣明(ming)鵬(peng)說。

為(wei)保(bao)證伶仃洋大橋(qiao)鋼(gang)箱梁順利(li)架設，中交二航局技術攻關(guan)團隊(dui)(dui)制(zhi)定專項吊(diao)裝(zhuang)方案，通過3D打印技術制(zhi)造模(mo)型，反復(fu)推(tui)演(yan)施工(gong)進程，不(bu)斷(duan)完善施工(gong)組(zu)織(zhi)計劃，排查安(an)全風險。同時(shi)，團隊(dui)(dui)還(huan)研發了分布式計算機(ji)網絡控制(zhi)系(xi)統，一套設備便可同步實現吊(diao)裝(zhuang)、行走等(deng)作業，有效提高全海(hai)上施工(gong)安(an)全性及(ji)效率。

中交(jiao)(jiao)二航(hang)(hang)局牢牢把握重大(da)創(chuang)新機遇(yu)，推動企業更深層次的改革創(chuang)新，切實把機遇(yu)轉(zhuan)(zhuan)化為二航(hang)(hang)局高(gao)質(zhi)量發(fa)(fa)展的優(you)勢(shi)。統籌國內國外(wai)優(you)質(zhi)資源和市場，穩(wen)固“大(da)交(jiao)(jiao)通(tong)”業務發(fa)(fa)展“基本(ben)盤”，拓(tuo)寬“大(da)城市”增量發(fa)(fa)展“主(zhu)航(hang)(hang)道”，開(kai)辟(pi)智(zhi)慧、融通(tong)、綠(lv)色產品業態“新賽道”，以全方(fang)位(wei)、高(gao)層級、寬領域(yu)轉(zhuan)(zhuan)型升級推進該(gai)公司高(gao)質(zhi)量發(fa)(fa)展。

深中通道伶仃洋大橋項目

初春的大連(lian)灣，寒意尚未退卻(que)，但工(gong)程建設(she)(she)者的熱情絲毫不減。在大連(lian)灣海底隧道工(gong)程沉管(guan)隧道內的瀝(li)青鋪(pu)設(she)(she)典型施工(gong)現場，中交一航局(ju)三公司海隧主體結構項目部總工(gong)劉(liu)宇緊盯(ding)現場瀝(li)青鋪(pu)設(she)(she)進度，實時檢測溫度變化。

從主體結(jie)構完工(gong)到隧道整體貫通(tong)(tong)，作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)一(yi)(yi)名黨(dang)員干(gan)部，劉宇用堅守為(wei)(wei)北方首條(tiao)跨(kua)海沉管隧道的(de)順利通(tong)(tong)車保駕護航。他說(shuo)：“質(zhi)量(liang)是(shi)企業(ye)的(de)立身(shen)之本，大連(lian)灣海底隧道作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)百年(nian)民生工(gong)程，質(zhi)量(liang)對社會(hui)民生意(yi)義(yi)不言(yan)而喻，作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)黨(dang)員干(gan)部，我(wo)必須沖到現場一(yi)(yi)線(xian)，緊盯進度，嚴把質(zhi)量(liang)。”

實現(xian)高質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)發展，是中國式現(xian)代化(hua)的本質(zhi)(zhi)(zhi)要求之(zhi)一。中交(jiao)一航局全(quan)面(mian)貫徹落實中交(jiao)集團今年工(gong)作(zuo)會部署，在工(gong)作(zuo)會中緊扣“高質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)”這(zhe)個關鍵詞，結合企業改(gai)革轉型實際，將“雙千(qian)億”目標升級(ji)為“高質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)雙千(qian)億”，圍繞兩級(ji)班子“協同能(neng)力(li)建(jian)設”和“項目全(quan)生命周期”管(guan)(guan)理等重點(dian)工(gong)作(zuo)，瞄準核心競爭力(li)提升這(zhe)一根本，全(quan)力(li)提升市場開(kai)發質(zhi)(zhi)(zhi)效、深化(hua)成本和現(xian)金流管(guan)(guan)理理念落地(di)，成立“三鏈”管(guan)(guan)理提升工(gong)作(zuo)組，推升三級(ji)公司基礎管(guan)(guan)理能(neng)力(li)，以高質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)黨(dang)建(jian)引領(ling)開(kai)創高質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)雙千(qian)億新(xin)局面(mian)。

搶抓市場新機遇

隨(sui)著低沉的(de)汽笛聲，中交集團(tuan)旗下振(zhen)華重工為云南水富港(gang)(gang)建(jian)造的(de)首批(pi)2臺軌道吊緩緩離開碼(ma)頭，駛向祖國的(de)西(xi)南。在(zai)金(jin)沙江、岷江、橫江交匯處，素有“萬里長(chang)江第一港(gang)(gang)”的(de)云南省昭通市水富港(gang)(gang)，即將(jiang)迎來一批(pi)新“伙(huo)伴(ban)”。

近年來，振華(hua)重(zhong)工響應號召，抓住內(nei)河(he)市(shi)場發展(zhan)新(xin)機(ji)(ji)遇，于2022年7月，與(yu)(yu)水富港(gang)簽訂項目(mu)合(he)(he)同，為其提供2臺(tai)輕型岸橋和(he)4臺(tai)軌道吊，這是振華(hua)重(zhong)工進(jin)入云南(nan)市(shi)場的首(shou)個(ge)港(gang)機(ji)(ji)類項目(mu)，標志著振華(hua)重(zhong)工業務在內(nei)河(he)港(gang)口(kou)“新(xin)賽(sai)道”發力起跑。“我們想把水富港(gang)項目(mu)做(zuo)成標桿(gan)，并以此為契機(ji)(ji)，與(yu)(yu)更多(duo)內(nei)河(he)港(gang)口(kou)加強合(he)(he)作(zuo)，逐步(bu)探(tan)索出一條促進(jin)內(nei)河(he)、內(nei)陸起重(zhong)設備(bei)全產業鏈發展(zhan)的新(xin)路徑。”項目(mu)營(ying)銷副組長馬文舒激動地說道。

2023年(nian)(nian)(nian)是(shi)全面(mian)貫(guan)徹落實(shi)黨(dang)的二十(shi)大(da)精神的開局之年(nian)(nian)(nian)，也是(shi)實(shi)施“十(shi)四五”規劃承前啟后的關(guan)鍵一年(nian)(nian)(nian)。振華重(zhong)工(gong)(gong)在今年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)度工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)會中提出，要緊扣“高質(zhi)量(liang)發展(zhan)深(shen)化年(nian)(nian)(nian)”總體(ti)要求，緊緊圍繞該公司“1544”總體(ti)發展(zhan)思路，聚焦(jiao)穩(wen)步(bu)增(zeng)長(chang)、項目履(lv)約(yue)、降(jiang)本(ben)增(zeng)效、改(gai)革創(chuang)新、風險防(fang)控，結合(he)實(shi)際作(zuo)(zuo)出了全年(nian)(nian)(nian)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)部署。振華重(zhong)工(gong)(gong)將(jiang)在高質(zhi)量(liang)發展(zhan)、科技創(chuang)新、供應鏈體(ti)系建(jian)設、數字化和智能(neng)制造轉型、文(wen)化引領、人才(cai)梯隊建(jian)設等方面(mian)深(shen)入貫(guan)徹落實(shi)黨(dang)的二十(shi)大(da)精神，努力實(shi)現2023年(nian)(nian)(nian)各項工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)邁上新臺(tai)階。

象山灣修復項目

新年的(de)(de)炮竹聲還(huan)在(zai)回蕩，中交水(shui)規院青島(dao)分(fen)公司總經理邵鐵(tie)政及其(qi)海洋(yang)團隊已(yi)經站在(zai)了(le)象山(shan)灣修(xiu)復的(de)(de)現場，又一(yi)個國家級(ji)的(de)(de)海洋(yang)修(xiu)復項目即將在(zai)水(shui)規院的(de)(de)支持服務(wu)下啟動。邵鐵(tie)政說(shuo)：“我們在(zai)平凡崗位上(shang)埋頭(tou)耕耘、扎根奉獻，為實現’水(shui)清、岸(an)綠、灘凈、灣美、島(dao)麗’的(de)(de)美麗海洋(yang)建設目標(biao)奮力(li)向前。”

為保(bao)(bao)證象山項目能夠按時保(bao)(bao)質保(bao)(bao)量(liang)完成，中交水規院海(hai)洋(yang)(yang)業務團(tuan)隊(dui)突破了砂質岸線修(xiu)(xiu)復(fu)、濱海(hai)濕地(di)修(xiu)(xiu)復(fu)、牡蠣礁修(xiu)(xiu)復(fu)等領域技術壁壘，充分實地(di)調研，走遍(bian)項目的每(mei)一(yi)段岸線，識(shi)別和診斷(duan)海(hai)洋(yang)(yang)生(sheng)態系統(tong)現狀問題，從系統(tong)工程和全局角度，尊重自(zi)然(ran)、順應自(zi)然(ran)、保(bao)(bao)護自(zi)然(ran)，以(yi)堅持因(yin)地(di)制宜、集約節(jie)約的原則，開(kai)展海(hai)洋(yang)(yang)生(sheng)態保(bao)(bao)護修(xiu)(xiu)復(fu)工作。

在(zai)我國建設海洋(yang)(yang)強國的(de)戰略背景(jing)下，中交水規院(yuan)積極(ji)在(zai) “十四五(wu)”期間緊抓海洋(yang)(yang)業(ye)務(wu)市場的(de)機遇期，響(xiang)應中交集團號召(zhao)，全面提(ti)升海洋(yang)(yang)類(lei)業(ye)務(wu)綜合能力(li)，強化(hua)海洋(yang)(yang)業(ye)務(wu)布(bu)局(ju)、擴大市場布(bu)點，構建海洋(yang)(yang)生態(tai)修復技術體系(xi)、加強人(ren)才儲備，著力(li)研(yan)究一體化(hua)、鏈系(xi)化(hua)業(ye)務(wu)模(mo)式(shi)，打(da)造“海洋(yang)(yang)院(yuan)”品牌，大力(li)發展海洋(yang)(yang)業(ye)務(wu)這一新興(xing)特色業(ye)務(wu)。

綠色發展促和諧

凜冽的海(hai)(hai)風(feng)從(cong)耳邊呼嘯而過，上(shang)(shang)海(hai)(hai)臨(lin)港海(hai)(hai)岸綿延9.5公里的施(shi)工線上(shang)(shang)，40余(yu)名工人在寒(han)風(feng)中奮戰。中交上(shang)(shang)航局(ju)上(shang)(shang)海(hai)(hai)臨(lin)港濱海(hai)(hai)海(hai)(hai)洋(yang)生態保護修復項目(mu)經理聶凱(kai)正徒步沿著海(hai)(hai)岸線逐個查看施(shi)工點(dian)(dian)。面對水上(shang)(shang)水下施(shi)工區域內多達11根盤根交錯的海(hai)(hai)底(di)管線必須避讓(rang)的難題，項目(mu)團隊采用(yong)BIM技術(shu)輔(fu)助現場施(shi)工，設置電子圍欄，同時采取定點(dian)(dian)拋錨、設置浮標(biao)等多種(zhong)方式(shi)確保施(shi)工中準確避開管線保護區域，保證(zheng)管線安全。

聶凱介(jie)紹道：“這是上海(hai)規模最大的(de)海(hai)洋(yang)類(lei)生態保護(hu)修復項目(mu)。目(mu)前由(you)384個透空式(shi)半圓體(ti)的(de)混凝土依次搭建(jian)而成的(de)游魚造型牡蠣礁(jiao)群已基本成型，它們(men)將為臨(lin)港打造一(yi)條‘會呼吸的(de)海(hai)岸線’。”

上航局(ju)積極踐行(xing)(xing)綠水青(qing)山(shan)就是金(jin)山(shan)銀山(shan)的(de)理念，充分(fen)發揮40余年在(zai)生態環境修復領域的(de)探索與實(shi)踐，站在(zai)人與自然和諧(xie)共生的(de)高度謀劃發展，奮(fen)力成為中交集團(tuan)建設(she)青(qing)山(shan)常(chang)在(zai)、綠水長流、空氣(qi)常(chang)新的(de)美麗(li)中國排(pai)頭兵、先行(xing)(xing)者、主力軍。

　

臨港濱海海洋生態保護修復項目

推動綠(lv)色發展，促(cu)進人與自(zi)然和諧共(gong)生。中(zhong)交三航院小洋山北(bei)作業區集裝箱碼頭工(gong)程設計推進會上，項目總(zong)工(gong)劉(liu)廣紅(hong)就總(zong)體(ti)規劃(hua)，水(shui)域(yu)、陸域(yu)的環保、節能布置等進行具體(ti)安排。

該工程(cheng)在設(she)計方(fang)案中(zhong)采用不連島的總(zong)平面(mian)布置(zhi)，保障島礁區(qu)(qu)域生態(tai)(tai)，創新(xin)采用開孔式桶式防波(bo)堤結構(gou)維護區(qu)(qu)域海洋(yang)(yang)生態(tai)(tai)結構(gou)，以及岸電、光伏發電等綠色能(neng)源降(jiang)低(di)碳(tan)排(pai)放，并設(she)置(zhi)海洋(yang)(yang)生態(tai)(tai)空間和海洋(yang)(yang)修復(fu)措施。項目(mu)負(fu)責人施曉迪介(jie)紹(shao)道：“接(jie)過洋(yang)(yang)山工程(cheng)的接(jie)力棒，我們倍感榮幸。責任在肩，我們要始(shi)終(zhong)貫徹中(zhong)交集團高質量(liang)發展理念，全(quan)方(fang)位(wei)全(quan)過程(cheng)推(tui)行綠色規劃、綠色設(she)計、綠色投資、綠色建設(she)、綠色生產(chan)。”

面對新(xin)挑(tiao)戰和新(xin)機(ji)遇，三航(hang)院(yuan)設(she)計團(tuan)隊將(jiang)持(chi)續(xu)響應集(ji)團(tuan)推(tui)動(dong)綠(lv)色(se)(se)低碳轉型發展(zhan)要求，不斷創新(xin)研究各(ge)類工程措施，全(quan)面落實綠(lv)色(se)(se)、低碳建設(she)理念(nian)，打(da)造新(xin)時代生態綠(lv)色(se)(se)港區(qu)，為集(ji)團(tuan)高(gao)質(zhi)量(liang)發展(zhan)貢獻三航(hang)院(yuan)力量(liang)。

【責任(ren)編輯：俞(yu)昭君】