免费菠萝视频app下载

國(guo)家能源(yuan)集團朔(shuo)黃(huang)(huang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)發(fa)展有限(xian)責(ze)任公(gong)司（以下簡(jian)稱(cheng)朔(shuo)黃(huang)(huang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)）是國(guo)家能源(yuan)投資集團有限(xian)責(ze)任公(gong)司所屬(shu)重(zhong)要子企(qi)(qi)業(ye)(ye)，是我國(guo)西煤東運(yun)(yun)第二大(da)(da)運(yun)(yun)輸(shu)通(tong)道的重(zhong)要組成部分，主要負(fu)責(ze)運(yun)(yun)營朔(shuo)黃(huang)(huang)、黃(huang)(huang)大(da)(da)、黃(huang)(huang)萬三(san)條(tiao)貨運(yun)(yun)重(zhong)載鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)，總運(yun)(yun)營里程達(da)889公(gong)里。近年(nian)來，朔(shuo)黃(huang)(huang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)認(ren)真貫徹(che)落(luo)實國(guo)企(qi)(qi)改(gai)革三(san)年(nian)行(xing)動部署要求，始終(zhong)瞄(miao)準(zhun)世界(jie)重(zhong)載鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)發(fa)展前沿技(ji)術(shu)，聚焦(jiao)創建世界(jie)一(yi)流運(yun)(yun)輸(shu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)，與美國(guo)、加拿(na)大(da)(da)、俄(e)羅斯等5家I級鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)公(gong)司和國(guo)內同行(xing)業(ye)(ye)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)單位持(chi)續開(kai)展對標(biao)管(guan)理提(ti)升行(xing)動。通(tong)過對標(biao)找(zhao)不足、強管(guan)理、促(cu)創新，推(tui)動企(qi)(qi)業(ye)(ye)高質量發(fa)展邁上新臺階，截至2021年(nian)底，朔(shuo)黃(huang)(huang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)營業(ye)(ye)利潤率(lv)達(da)到50%，資產(chan)負(fu)債率(lv)降至20%以下，全員勞(lao)動生產(chan)率(lv)達(da)217.10萬元/人，遠超行(xing)業(ye)(ye)平均水平。

堅持“對”字先行，錨定一流目標

朔黃鐵(tie)路構建(jian)形成核心對(dui)標(biao)體(ti)系(xi)，選定美(mei)國聯合太平洋鐵(tie)路公(gong)司、加拿(na)大(da)太平洋鐵(tie)路公(gong)司等(deng)5個最(zui)具代(dai)表性的國際重載鐵(tie)路運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)企(qi)(qi)業以及國內貨運(yun)(yun)(yun)鐵(tie)路領先企(qi)(qi)業為(wei)對(dui)標(biao)對(dui)象(xiang)，從(cong)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)能力、運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)效(xiao)率、運(yun)(yun)(yun)營效(xiao)益、財務狀況、運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)能耗等(deng)方面與標(biao)桿企(qi)(qi)業進行全方位(wei)系(xi)統對(dui)標(biao)，為(wei)不(bu)斷超(chao)越自(zi)我、超(chao)越標(biao)桿，建(jian)設世界(jie)一流運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)企(qi)(qi)業提供參照系(xi)。

以加(jia)強管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)體系和管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)能力(li)建設為(wei)主線，朔黃(huang)鐵路(lu)聚焦企(qi)業戰略管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)、組織(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)、運營管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)、財(cai)務管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)、科(ke)技管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)、風險管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)、人力(li)資源管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)、信息化(hua)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)等(deng)八個重(zhong)點(dian)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)領(ling)域，與華為(wei)公司等(deng)國內(nei)外16家一流企(qi)業深(shen)入開展管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)對標，確定(ding)提升目標60項，制定(ding)改進措施132項，建立完善相(xiang)關制度313個，梳(shu)理(li)(li)(li)(li)優化(hua)相(xiang)關流程(cheng)1108項。通(tong)過(guo)對標管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)提升，朔黃(huang)鐵路(lu)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)理(li)(li)(li)(li)念、管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)文(wen)化(hua)更加(jia)先進，管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)制度、管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)(li)(li)流程(cheng)更加(jia)完善。

以(yi)一流(liu)技術(shu)管理模式、一流(liu)技術(shu)標準和一流(liu)專業指標為目標，朔(shuo)(shuo)黃(huang)鐵(tie)路(lu)從(cong)車(che)務(wu)、機務(wu)、工(gong)務(wu)、電務(wu)、供電以(yi)及(ji)安全檢測等6個方面與國內重載(zai)鐵(tie)路(lu)、高速(su)鐵(tie)路(lu)領域(yu)的(de)標桿企業開(kai)展(zhan)專業技術(shu)對標，共形(xing)成涵(han)蓋6個專業的(de)專業技術(shu)指標體系，先后開(kai)展(zhan)各種形(xing)式對標50余(yu)次。通過對標分析，為朔(shuo)(shuo)黃(huang)鐵(tie)路(lu)精準發力提(ti)升自主創新(xin)能力提(ti)供了明確方向(xiang)。

堅持“補”字強基，補齊短板弱項

朔黃(huang)鐵路通(tong)過對(dui)標(biao)強化“精益(yi)”管理(li)。不(bu)斷學習借鑒(jian)行業(ye)先進管理(li)經(jing)驗(yan)，持(chi)續推動(dong)企業(ye)管理(li)體(ti)(ti)系向(xiang)“精益(yi)”化轉變。先后(hou)建立(li)(li)起涵蓋(gai)全(quan)成(cheng)本(ben)要素、全(quan)作業(ye)流程(cheng)的(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)管控體(ti)(ti)系，打造(zao)以(yi)資(zi)產全(quan)壽(shou)命管理(li)為(wei)(wei)核心，以(yi)預算(suan)、定(ding)額(e)為(wei)(wei)基礎，以(yi)標(biao)準(zhun)、分析(xi)、決(jue)策(ce)支持(chi)為(wei)(wei)落腳(jiao)點的(de)(de)(de)“1+2+3”財(cai)務管理(li)體(ti)(ti)系；形成(cheng)涵蓋(gai)6個專業(ye)的(de)(de)(de)勞動(dong)定(ding)額(e)標(biao)準(zhun)，建立(li)(li)三條明(ming)晰的(de)(de)(de)晉升(sheng)通(tong)道，打造(zao)長期穩定(ding)、公平公正的(de)(de)(de)薪(xin)酬激(ji)勵機制(zhi)，實現人力資(zi)源管理(li)體(ti)(ti)系的(de)(de)(de)精干高效；踐(jian)行“管理(li)制(zhi)度化、制(zhi)度流程(cheng)化、流程(cheng)信(xin)息化、業(ye)務數據化”理(li)念，打造(zao)“端到端”生產流程(cheng)管理(li)體(ti)(ti)系，為(wei)(wei)實現信(xin)息化、數字(zi)化轉型打好基礎；研發考核信(xin)息系統，實現考核指標(biao)“三個自(zi)動(dong)生成(cheng)”；持(chi)續推進萬噸、1.6萬噸、2萬噸重載(zai)列車(che)編(bian)組方式(shi)的(de)(de)(de)迭(die)代提升(sheng)，其(qi)中2萬噸重載(zai)列車(che)已安(an)全(quan)運行6周年，運輸煤炭7.94億噸，為(wei)(wei)保障(zhang)國家能源穩定(ding)供應(ying)做出(chu)(chu)了突出(chu)(chu)貢獻。

抓緊國(guo)(guo)家(jia)“公轉鐵(tie)”發展機(ji)遇，朔黃鐵(tie)路(lu)在“大”字上(shang)求(qiu)突(tu)破(po)，以大項目(mu)建設為突(tu)破(po)口，不斷完善路(lu)網布局；緊跟(gen)行業發展前沿，在“重(zhong)”字上(shang)下功夫，研究30t軸重(zhong)下鐵(tie)路(lu)基礎設施強化和(he)改造成套技術，推進3萬噸列車開(kai)行試驗(yan)，構筑我(wo)國(guo)(guo)重(zhong)載(zai)鐵(tie)路(lu)運輸(shu)領域的“大國(guo)(guo)重(zhong)器”；學習中(zhong)國(guo)(guo)高(gao)鐵(tie)發展經驗(yan)，在“智”字上(shang)做文章，開(kai)展自動駕(jia)駛、智慧車站等項目(mu)建設，推動形成重(zhong)載(zai)鐵(tie)路(lu)原創技術策源地，搶占(zhan)行業技術制高(gao)點。

堅持“提”字發力，做強做優長板

優化管(guan)理模式挖(wa)潛力(li)。朔黃鐵路(lu)以精(jing)簡高(gao)效(xiao)為管(guan)理原則，通過(guo)深挖(wa)外(wai)部(bu)市場潛力(li)，擇優選(xuan)擇外(wai)聯(lian)協作單位，形成“賽馬式”格局，提升運輸效(xiao)率(lv)。通過(guo)改革內(nei)部(bu)管(guan)理架構，創建了“公司—分公司”兩級管(guan)理、“公司—分公司—工隊(dui)”三級核(he)算的扁(bian)平化管(guan)理機制，大(da)幅提升了管(guan)理效(xiao)率(lv)。

通過推進現(xian)場作業標(biao)準化(hua)、6S等管理(li)(li)體系落地，引進量(liang)值檢修、相控陣探傷(shang)、設備全壽命(ming)周期管理(li)(li)等專業技(ji)術和先進現(xian)場作業管理(li)(li)模式，朔(shuo)黃(huang)鐵(tie)路提升(sheng)現(xian)場作業效率和作業質量(liang)，筑(zhu)牢安(an)全生產根基(ji)。

朔(shuo)黃(huang)鐵(tie)路學習(xi)國內(nei)(nei)外重(zhong)載(zai)(zai)列車(che)(che)安全開(kai)行(xing)技術及(ji)經驗，增加2萬(wan)噸重(zhong)載(zai)(zai)列車(che)(che)開(kai)行(xing)對數，開(kai)展3萬(wan)噸重(zhong)載(zai)(zai)組合列車(che)(che)開(kai)行(xing)研(yan)究(jiu)，推進重(zhong)載(zai)(zai)技術攻(gong)關，并于2021年6月19日成功發布(bu)國內(nei)(nei)首套重(zhong)載(zai)(zai)移(yi)動閉(bi)塞(sai)技術，實現技術站(zhan)列車(che)(che)平(ping)均發車(che)(che)間隔由(you)原來(lai)11分(fen)鐘縮(suo)短至7.3分(fen)鐘，發車(che)(che)間隔縮(suo)短了34%，大幅提高了列車(che)(che)開(kai)行(xing)密度和線路運輸(shu)能力，朔(shuo)黃(huang)鐵(tie)路運輸(shu)效(xiao)率(lv)處于行(xing)業前列。

借鑒行業(ye)內先(xian)進安(an)全管理(li)(li)理(li)(li)念與管理(li)(li)手段，朔(shuo)黃鐵路(lu)(lu)構建安(an)全管理(li)(li)“雙(shuang)控(kong)(kong)”機制，狠(hen)抓全員(yuan)安(an)全生產(chan)責任制落實，悉心(xin)培(pei)養(yang)專業(ye)安(an)全管理(li)(li)人(ren)才，注重培(pei)育全員(yuan)安(an)全文化，以對安(an)全問(wen)題(ti)零容忍的決心(xin)和態度，打造一流的安(an)全管控(kong)(kong)體系。根據對標數(shu)據顯示，近年(nian)來朔(shuo)黃鐵路(lu)(lu)運輸安(an)全指標世界領先(xian)，員(yuan)工職業(ye)健康水平長期保持優秀，鐵路(lu)(lu)交通事故10億噸公里死(si)亡率、鐵路(lu)(lu)從業(ye)人(ren)員(yuan)萬(wan)人(ren)生產(chan)安(an)全事故死(si)亡率始終保持為0%。

朔(shuo)(shuo)黃(huang)鐵路堅(jian)持(chi)科技(ji)(ji)創(chuang)新和制(zhi)度創(chuang)新“雙輪驅(qu)動”，發(fa)(fa)(fa)(fa)揮創(chuang)新發(fa)(fa)(fa)(fa)展、創(chuang)新帶(dai)動和創(chuang)新引領作用，成(cheng)(cheng)立國能運輸技(ji)(ji)術(shu)研究(jiu)院(yuan)、設立重載技(ji)(ji)術(shu)研究(jiu)委員(yuan)會，瞄準產業(ye)前沿，在科技(ji)(ji)、智慧等高新技(ji)(ji)術(shu)領域持(chi)續(xu)發(fa)(fa)(fa)(fa)力。通過數據化手段(duan)對(dui)車機(ji)工電等10個專(zhuan)業(ye)進行(xing)整合(he)，實現業(ye)務重塑。建立員(yuan)工自主(zhu)創(chuang)新激勵機(ji)制(zhi)，打造(zao)員(yuan)工創(chuang)新工作室，降本(ben)增(zeng)效、技(ji)(ji)術(shu)改(gai)造(zao)、技(ji)(ji)術(shu)革新成(cheng)(cheng)效顯著(zhu)。截至2021年底，朔(shuo)(shuo)黃(huang)鐵路累計投(tou)入(ru)研發(fa)(fa)(fa)(fa)資金(jin)13.4億元，投(tou)入(ru)絕(jue)對(dui)值和大項目經(jing)費處于行(xing)業(ye)前列。

【責任編輯：溫存】