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【編者按】6月13日，第32個全國節能宣傳周開啟。節能是生態文明建設的重要內容，是推進碳達峰碳中和、促進高質量發展的重要支撐。中央企業努力爭當能源清潔低碳轉型的推動者、先行者、引領者，“十三五”期間，央企能源消費總量、碳排放總量得到有效控制，能源消耗強度、碳排放強度、主要污染物排放總量持續大幅下降。國資委網站推出“節能減碳 央企行動”系列報道，展示國資央企促進全社會綠色低碳的生動實踐。敬請關注。

中國船(chuan)舶集(ji)團有限公司積極謀劃(hua)低(di)碳(tan)發(fa)展路徑，創建綠(lv)色(se)制造體系(xi)和綠(lv)色(se)產品(pin)體系(xi)，全面踐(jian)行“3060”雙碳(tan)目標，努力打造國內(nei)領先的綠(lv)色(se)船(chuan)舶集(ji)團。

加強頂層策劃 系統推進“雙碳”

中國船舶積極推行“節能先行，綠(lv)色(se)(se)引領”理(li)念，采用“源頭-管控-末端”綜合治理(li)模式，共創建(jian)國家(jia)級綠(lv)色(se)(se)工(gong)廠13家(jia)、綠(lv)色(se)(se)供(gong)應鏈管理(li)企業(ye)2家(jia)、綠(lv)色(se)(se)設計產品6種、工(gong)業(ye)產品綠(lv)色(se)(se)設計示(shi)范企業(ye)1家(jia)，成(cheng)功申報(bao)工(gong)信部(bu)2019年綠(lv)色(se)(se)制造系統解(jie)決方案供(gong)應商，綠(lv)色(se)(se)制造體系建(jian)設取(qu)得豐碩成(cheng)果。

中(zhong)國船(chuan)舶(bo)深入推進(jin)節能、環保、低碳專項工作，健全(quan)考(kao)核(he)體系，建(jian)立追(zhui)責制度，各項工作任(ren)務深入落(luo)實(shi)。連(lian)續(xu)兩(liang)年(nian)開(kai)(kai)展節能診斷工作，創新采(cai)用“咨詢+改(gai)造+運維”全(quan)流程服務模(mo)式，診斷建(jian)議全(quan)部落(luo)地后可實(shi)現(xian)經濟效益近一(yi)億(yi)元。組織實(shi)施環境保護三年(nian)專項行動計(ji)劃，開(kai)(kai)展揮(hui)發性(xing)有機(ji)物系統排查，實(shi)現(xian)污(wu)染物達(da)標(biao)合規排放(fang)，整體提升(sheng)中(zhong)國船(chuan)舶(bo)污(wu)染治理能力。研究制定船(chuan)舶(bo)行業(ye)碳排放(fang)核(he)算方法(fa)和普(pu)查方案，全(quan)面(mian)開(kai)(kai)展碳排放(fang)普(pu)查，梳(shu)理重點排放(fang)源，核(he)算二氧化碳排放(fang)量(liang)，結合行業(ye)特點對碳達(da)峰碳中(zhong)和工作深入研究，有序推動“雙碳”工作進(jin)程。

推動技術創新 打造綠色船型

2021年(nian)9月(yue)，江南造(zao)船(chuan)(chuan)(chuan)集團(tuan)攜手中船(chuan)(chuan)(chuan)貿易為法國達飛海運集團(tuan)建造(zao)的15000TEU雙(shuang)燃料動力(li)超大(da)型集裝箱系列船(chuan)(chuan)(chuan)首制(zhi)船(chuan)(chuan)(chuan)交(jiao)付，這是(shi)我(wo)國實(shi)施海洋(yang)強(qiang)國、制(zhi)造(zao)強(qiang)國戰(zhan)略以及“一(yi)帶一(yi)路”建設的又(you)一(yi)重(zhong)要(yao)成果，為我(wo)國高端海洋(yang)裝備制(zhi)造(zao)實(shi)現(xian)從“跟隨”到“引領”奠(dian)定了更為堅實(shi)的基礎(chu)。與傳統燃油集裝箱相比，雙(shuang)燃料動力(li)超大(da)型集裝箱船(chuan)(chuan)(chuan)可減(jian)少(shao)20%的碳、85%的氮氧(yang)化物和99%的硫排放，大(da)大(da)減(jian)少(shao)對環境的污染(ran)，滿足全(quan)球最嚴格排放標準，可靈活布置于全(quan)球各個(ge)重(zhong)要(yao)航線，是(shi)全(quan)面升級的新一(yi)代“綠巨人”。

15000TEU雙燃料動力超大型集裝箱系列船

2021年11月，由廣船(chuan)(chuan)國際建造的(de)4.99萬噸甲醇(chun)雙燃(ran)料化學(xue)品/成品油(you)船(chuan)(chuan)首(shou)制(zhi)船(chuan)(chuan)，配備了世界首(shou)創的(de)甲醇(chun)雙燃(ran)料驅動(dong)系統，可采用燃(ran)油(you)、燃(ran)油(you)水(shui)合物(wu)、甲醇(chun)、甲醇(chun)水(shui)合物(wu)四種燃(ran)料模(mo)式驅動(dong)，是(shi)船(chuan)(chuan)舶領(ling)域首(shou)次應用水(shui)合物(wu)燃(ran)料方案，能夠控制(zhi)燃(ran)燒狀(zhuang)態以降(jiang)低廢氣排(pai)放，可滿足(zu)國際海事組(zu)織（IMO）TierⅢ的(de)排(pai)放要求。該(gai)型船(chuan)(chuan)還配備了軸帶發(fa)電機，可充分回收(shou)主機運轉(zhuan)所產生的(de)能量(liang)，將主機曲軸旋轉(zhuan)產生的(de)機械能轉(zhuan)化為(wei)電能，實現節(jie)約能耗的(de)同時降(jiang)低運營成本。

國內首艘甲醇雙燃料船

2021年11月，“綠(lv)色(se)珠江(jiang)(jiang)”工(gong)程液化(hua)天然氣(qi)（LNG）單一燃料動力(li)船(chuan)舶(bo)兩型(xing)首(shou)制船(chuan)——3000載重噸(dun)散(san)貨船(chuan)“達(da)峰(feng)3001”號(hao)(hao)、2000載重噸(dun)散(san)貨船(chuan)“中(zhong)和2001”號(hao)(hao)順利交付，標志著中(zhong)國(guo)船(chuan)舶(bo)集團聯(lian)合各方服務粵港澳大灣區綠(lv)色(se)發(fa)展國(guo)家戰略取得(de)階(jie)段性成果。兩型(xing)船(chuan)在(zai)設計上秉承(cheng)綠(lv)色(se)船(chuan)舶(bo)理念(nian)，采用LNG單一燃料動力(li)系統，結合珠江(jiang)(jiang)水系特點及當(dang)前最高排放控制標準(zhun)，從(cong)船(chuan)型(xing)、氣(qi)耗、安全監控等(deng)方面進行了系列化(hua)、標準(zhun)化(hua)研究設計，作為(wei)“綠(lv)色(se)珠江(jiang)(jiang)”工(gong)程首(shou)批LNG單一燃料動力(li)內(nei)河船(chuan)舶(bo)，具(ju)有極大的示范效應。

3000載重噸散貨船“達峰3001”號

培育專業機構 引領行業發展

第七一四研(yan)究(jiu)所(suo)作為中(zhong)國(guo)船(chuan)舶節能與綠(lv)色發展(zhan)支撐(cheng)機(ji)構，承接《船(chuan)舶工(gong)(gong)業(ye)碳(tan)達峰、碳(tan)中(zhong)和技(ji)(ji)(ji)術(shu)路線圖和實施方(fang)案研(yan)究(jiu)》等多(duo)項國(guo)家級重大課(ke)題，研(yan)發的“基于大數(shu)據的船(chuan)舶企(qi)業(ye)智慧能源管控信息系統”等技(ji)(ji)(ji)術(shu)入(ru)選《國(guo)家工(gong)(gong)業(ye)節能技(ji)(ji)(ji)術(shu)推(tui)薦(jian)目錄》，牽頭完(wan)成《船(chuan)舶行業(ye)節能診斷技(ji)(ji)(ji)術(shu)規(gui)范(fan)》、《船(chuan)舶及海洋工(gong)(gong)程裝備造(zao)修企(qi)業(ye)碳(tan)排放核算與報告要求》等多(duo)項船(chuan)舶行業(ye)綠(lv)色低碳(tan)標準。

南方(fang)環境開(kai)發的(de)“船舶行業(ye)(ye)無組(zu)織排放(fang)VOCs移動式(shi)治理設(she)備(bei)”，獲2021年(nian)中央企業(ye)(ye)熠(yi)星創(chuang)新創(chuang)意大賽三等獎。渤船重工成功申報“新型節能環保散(san)貨船綠色設(she)計平臺”重大專項。

 推動清潔生產 創建“無廢工廠”

中國(guo)船(chuan)舶積極(ji)組織創建“無廢(fei)工廠”，廣船(chuan)國(guo)際持續探索(suo)船(chuan)舶造修行業(ye)高質量(liang)發展道路，通過樹(shu)立“無廢(fei)”（Zero Waste）治理(li)的先(xian)進理(li)念，攻關“綠色噴涂系統”等(deng)多項(xiang)新技術，實現了(le)工業(ye)垃圾產生量(liang)、碳排放量(liang)強度持續兩年下(xia)降。

建成船舶行業首個分布式危廢處理項目

在“無廢(fei)(fei)工廠(chang)”建(jian)設之初，廣船(chuan)國際(ji)便聯合多個科研單(dan)位編(bian)制了(le)全國首個《船(chuan)舶(bo)生(sheng)產(chan)企業“無廢(fei)(fei)工廠(chang)”評價(jia)指標(biao)體(ti)系及(ji)評價(jia)方法(fa)》，結(jie)合大(da)型造船(chuan)企業的(de)實際(ji)情況和(he)低碳發展要求，確(que)立包括(kuo)碳排放(fang)強(qiang)(qiang)度等(deng)24個評價(jia)指標(biao)。同時，重視“源頭(tou)治(zhi)理”和(he)強(qiang)(qiang)化(hua)(hua)“溯源式管理”，提(ti)出從(cong)生(sheng)產(chan)源頭(tou)到環保末端處置全過(guo)程的(de)融合性解決方案，形成(cheng)了(le)具有企業特色的(de)“固廢(fei)(fei)治(zhi)理四(si)十條”并嚴格(ge)執行，取(qu)得良好的(de)治(zhi)理成(cheng)果。從(cong)2020年開(kai)始，廣船(chuan)國際(ji)強(qiang)(qiang)化(hua)(hua)垃(la)圾(ji)分類(lei)管理，通過(guo)雙向激勵的(de)手段，將(jiang)廢(fei)(fei)木、廢(fei)(fei)紙及(ji)廢(fei)(fei)割渣等(deng)固廢(fei)(fei)物(wu)在垃(la)圾(ji)投放(fang)前(qian)進行回收，僅此(ci)一項工作當年就(jiu)使資源回收量增加了(le)2866噸(dun)，直接實現(xian)降本328萬元(yuan)。

【責任編輯：溫存】