黃黃高鐵開通運營 大別山革命老區正式迎來“高鐵時代”
文章(zhang)來源(yuan)：中(zhong)國鐵道建筑集(ji)團有限公司 發布時間：2023-04-25
4月22日，由中國鐵建所(suo)屬鐵四院設計的黃黃高鐵開通運營，大別(bie)山革命(ming)老區(qu)正式(shi)迎來“高鐵時代”。
黃(huang)黃(huang)高鐵(tie)是《國(guo)家中長(chang)期鐵(tie)路(lu)網規劃》中“八縱(zong)八橫”之一的(de)(de)京港通道、武(wu)杭客運通道的(de)(de)重(zhong)要組成部(bu)分。正線(xian)全長(chang)126.85公里，設計時速350公里，線(xian)路(lu)從武(wu)岡(gang)城際鐵(tie)路(lu)黃(huang)岡(gang)東(dong)站引出，接(jie)入安九高鐵(tie)黃(huang)梅東(dong)站。
黃(huang)(huang)(huang)黃(huang)(huang)(huang)高鐵承擔著“連貫(guan)東(dong)西、串聯南北”的(de)重(zhong)任，對促進區域經(jing)濟優勢互補，完善(shan)長江經(jing)濟帶鐵路(lu)網(wang)布局具(ju)有重(zhong)要(yao)意義。黃(huang)(huang)(huang)黃(huang)(huang)(huang)高鐵開通后，黃(huang)(huang)(huang)州、浠水、蘄春、武穴等地將(jiang)進入“高鐵時(shi)(shi)代”，湖(hu)北至長三角(jiao)的(de)時(shi)(shi)空(kong)距離將(jiang)進一步被拉近。
黃黃高(gao)鐵全線橋(qiao)長91.5公里(li)，跨越三(san)級(ji)航(hang)道巴河、浠水、蘄河，七跨高(gao)速(su)公路(lu)，橋(qiao)梁(liang)跨度大(da)(da)，橋(qiao)型(xing)豐富。巴河特大(da)(da)橋(qiao)是全線重點控制(zhi)性工程，大(da)(da)橋(qiao)創新性采用705米的剛(gang)構—連(lian)續梁(liang)三(san)塔(ta)部(bu)分斜(xie)拉橋(qiao)結構體系，是國(guo)內高(gao)速(su)鐵路(lu)首次(ci)應用，有效解決(jue)了橋(qiao)梁(liang)在運(yun)營期(qi)變形過大(da)(da)問題。
黃黃高(gao)鐵是一條“安(an)全感”滿滿的高(gao)鐵，除(chu)了采用(yong)我國(guo)最先進的CTCS-3級列控系統(tong)外，還首次按“等保四(si)級”的要(yao)求進行列控系統(tong)網絡安(an)全防(fang)護，網絡安(an)全等級達到路內最高(gao)水平，該(gai)設置方案后續將在(zai)全路推廣使用(yong)。
黃(huang)黃(huang)高(gao)(gao)鐵沿(yan)線(xian)位于大(da)別山革命老區，地處(chu)鄂、豫(yu)、皖、贛(gan)四省交界處(chu)，有(you)著豐(feng)富的(de)(de)旅游(you)資(zi)源(yuan)，是武(wu)漢城市圈、皖江城市帶、鄱陽湖生態經(jing)濟區的(de)(de)聯結地帶，區域優勢(shi)獨特(te)。黃(huang)黃(huang)高(gao)(gao)鐵將黃(huang)岡南北貫通、東西相連，接(jie)入國家四通八達的(de)(de)高(gao)(gao)鐵路網體系，黃(huang)岡5個縣市區全部邁入武(wu)漢“半小(xiao)時通勤圈”，大(da)別山老區人民(min)出行(xing)也更加便捷(jie)，豐(feng)富的(de)(de)旅游(you)資(zi)源(yuan)也將成為沿(yan)線(xian)經(jing)濟發展的(de)(de)新引擎(qing)。
【責任編輯：溫存】
掃一掃在手機打開當前頁
