福廈高鐵最后一座跨海大橋合龍 中國高鐵將邁入跨海時代
文(wen)章來源：中國鐵道建筑集團有限(xian)公(gong)司(si) 發布時間：2023-04-07
4月6日，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建設計(ji)施工的(de)福(fu)廈高鐵(tie)(tie)安海(hai)灣大橋合龍。這是世(shi)界首座無砟軌道跨(kua)海(hai)大跨(kua)斜拉橋，預計(ji)2023年通車后，乘坐(zuo)動(dong)車只需98秒(miao)就可風馳(chi)電(dian)掣跨(kua)越大海(hai)，中(zhong)國(guo)高鐵(tie)(tie)也(ye)將邁入跨(kua)海(hai)時代。
福廈(sha)高鐵(tie)(tie)正線(xian)全長277公(gong)里，為“八縱八橫”高速鐵(tie)(tie)路主通(tong)(tong)道沿海通(tong)(tong)道的組(zu)成部(bu)分，設計時速350公(gong)里。繼泉(quan)州灣、湄洲(zhou)灣2座(zuo)跨海大橋后，這是福廈(sha)高鐵(tie)(tie)最后一(yi)座(zuo)合龍的跨海大橋。為我國第一(yi)條真正意義上(shang)的海洋(yang)服役環境高鐵(tie)(tie)，也是世界行車速度(du)最高的跨海鐵(tie)(tie)路。
福廈(sha)(sha)高(gao)鐵先后跨(kua)越湄洲灣(wan)、泉州(zhou)灣(wan)、安海(hai)(hai)灣(wan)三(san)個海(hai)(hai)灣(wan)。其中，位于泉州(zhou)晉江的(de)安海(hai)(hai)灣(wan)特大(da)(da)橋，全長9.5公里，主跨(kua)300米，不僅是(shi)(shi)福廈(sha)(sha)高(gao)鐵跨(kua)海(hai)(hai)橋梁的(de)“封(feng)箱之作”，也(ye)是(shi)(shi)世(shi)界無砟(zha)軌道(dao)橋梁“大(da)(da)跨(kua)”跨(kua)海(hai)(hai)的(de)“開山之作”。
福廈高鐵(tie)(tie)在跨海大(da)橋技術(shu)上的(de)(de)突破，不僅僅是(shi)將(jiang)350公里時(shi)速(su)高鐵(tie)(tie)技術(shu)從陸地(di)搬到了海上，也不僅僅是(shi)鐵(tie)(tie)路橋從江到海的(de)(de)跨越，更代表我(wo)國(guo)鐵(tie)(tie)路橋質的(de)(de)飛躍，對(dui)于未來發(fa)展有(you)著重要(yao)的(de)(de)推動作用。
【責任編輯：溫存】
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