福廈高鐵最后一座跨海大橋合龍 中國高鐵將邁入跨海時代
文章來源(yuan)：中國鐵道建筑集團有(you)限公(gong)司 發(fa)布時間：2023-04-07
4月6日，中(zhong)國鐵(tie)建設計施工的(de)福廈高鐵(tie)安海灣大橋(qiao)合(he)龍。這(zhe)是世界首座無砟(zha)軌(gui)道跨(kua)海大跨(kua)斜拉(la)橋(qiao)，預(yu)計2023年(nian)通車后(hou)，乘坐動車只需98秒就可風馳電掣跨(kua)越大海，中(zhong)國高鐵(tie)也將(jiang)邁(mai)入跨(kua)海時代。
福廈(sha)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)正線全長277公里，為“八縱八橫”高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路主通(tong)道沿海(hai)(hai)通(tong)道的(de)組成部分，設計時速(su)350公里。繼(ji)泉州灣(wan)、湄洲灣(wan)2座(zuo)跨(kua)海(hai)(hai)大橋后，這是(shi)(shi)福廈(sha)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)最(zui)后一座(zuo)合龍(long)的(de)跨(kua)海(hai)(hai)大橋。為我國第一條(tiao)真正意義上的(de)海(hai)(hai)洋(yang)服(fu)役環(huan)境高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)，也是(shi)(shi)世界(jie)行車速(su)度最(zui)高(gao)(gao)(gao)的(de)跨(kua)海(hai)(hai)鐵(tie)路。
福廈高鐵(tie)先后(hou)跨(kua)越湄(mei)洲灣、泉州(zhou)灣、安(an)海(hai)灣三個海(hai)灣。其(qi)中，位(wei)于泉州(zhou)晉江的(de)安(an)海(hai)灣特大(da)(da)橋(qiao)，全長9.5公里，主跨(kua)300米(mi)，不僅(jin)是福廈高鐵(tie)跨(kua)海(hai)橋(qiao)梁(liang)的(de)“封箱之作(zuo)”，也(ye)是世界無砟軌道橋(qiao)梁(liang)“大(da)(da)跨(kua)”跨(kua)海(hai)的(de)“開(kai)山(shan)之作(zuo)”。
福(fu)廈高鐵(tie)在跨(kua)(kua)海大橋技術(shu)上的突(tu)破，不(bu)(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)將350公里(li)時速高鐵(tie)技術(shu)從陸(lu)地(di)搬到了海上，也(ye)不(bu)(bu)僅(jin)僅(jin)是(shi)鐵(tie)路橋從江到海的跨(kua)(kua)越，更代表(biao)我國鐵(tie)路橋質的飛躍，對于未來發展有著(zhu)重要的推動作用。
【責任編輯：溫存】
掃一掃在手機打開當前頁
