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近年(nian)來，我(wo)國(guo)郵輪企業積極服務國(guo)家(jia)戰(zhan)略，在(zai)郵輪研發設(she)計(ji)、總裝(zhuang)(zhuang)建造、母港布局、供應(ying)鏈建設(she)、運營服務和航線規(gui)劃(hua)等(deng)領域均取(qu)得(de)了(le)(le)實(shi)質性的(de)進展，首艘(sou)國(guo)產(chan)大型郵輪已于2021年(nian)12月(yue)順利實(shi)現塢內(nei)起浮(fu)的(de)里程(cheng)碑節點，全面轉(zhuan)段進入(ru)內(nei)裝(zhuang)(zhuang)和系(xi)統安裝(zhuang)(zhuang)調試的(de)“深水區(qu)”，向完工(gong)交付的(de)總目標邁出了(le)(le)關鍵一步。但(dan)2020年(nian)以來，我(wo)國(guo)郵輪產(chan)業面臨(lin)前(qian)所未有(you)的(de)大變(bian)局，如(ru)郵輪運營停滯、市場預(yu)期悲觀(guan)、復航標準不明確、保生產(chan)穩就業壓(ya)力(li)劇增等(deng)，正轉(zhuan)變(bian)為(wei)新的(de)更嚴峻的(de)挑戰(zhan)，擺(bai)在(zai)尚處(chu)于培(pei)育(yu)期的(de)我(wo)國(guo)郵輪產(chan)業面前(qian)。

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【責任編輯：溫存】