中國中鐵承建印尼雅萬高鐵最長隧道貫通
文章來源：中國鐵路(lu)工程集團(tuan)有限公司(si) 發布時間(jian)：2023-03-01
印(yin)度尼西亞當(dang)地時間2月18日，由中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵(tie)旗下中(zhong)鐵(tie)三局(ju)參(can)建的(de)雅(ya)萬(wan)高鐵(tie)全線(xian)最長(chang)隧(sui)道(dao)——6號隧(sui)道(dao)順利貫通(tong)。至此，中(zhong)鐵(tie)三局(ju)所承(cheng)建的(de)雅(ya)萬(wan)高鐵(tie)8座隧(sui)道(dao)全部實現貫通(tong)，標志著施工生產取得重大階段性成果。
雅萬高(gao)鐵(tie)6號(hao)隧(sui)道全長(chang)4478米，是雅萬高(gao)鐵(tie)全線(xian)最長(chang)的單洞雙線(xian)山嶺隧(sui)道，隧(sui)道洞身下穿河(he)流(liu)、沖(chong)溝(gou)、村莊，最大(da)埋深約96.9米。隧(sui)道地質(zhi)復(fu)雜，主要為(wei)火山堆積層黏土、粉質(zhi)黏土、泥(ni)巖、砂巖、火山角(jiao)礫(li)巖，易(yi)出現(xian)塌方、大(da)變(bian)形(xing)、突(tu)水涌泥(ni)，安(an)全風險(xian)高(gao)，施工(gong)難度大(da)，是雅萬高(gao)鐵(tie)全線(xian)重點控制性工(gong)程。
自隧(sui)道開工(gong)建(jian)設(she)以來，中(zhong)鐵三(san)局(ju)全體建(jian)設(she)員工(gong)以高度的使命感和責任感，堅守海外陣地(di)(di)(di)，忠誠履職擔當(dang)，克服了(le)(le)當(dang)地(di)(di)(di)地(di)(di)(di)理(li)氣候環境(jing)造(zao)成的水土不服、語言溝通障(zhang)礙、文化習俗(su)差異、物流運(yun)輸不便等(deng)不利影(ying)響，堅持疫情防控和工(gong)程建(jian)設(she)兩手抓、兩不誤，確保了(le)(le)工(gong)程建(jian)設(she)平穩(wen)有(you)序推進(jin)。針對復(fu)雜(za)地(di)(di)(di)質環境(jing)，中(zhong)鐵三(san)局(ju)項目部(bu)提(ti)出“巖變我變”的施(shi)工(gong)策略(lve)，大力(li)實施(shi)隧(sui)道機械(xie)化施(shi)工(gong)，對隧(sui)道開挖施(shi)工(gong)方案再(zai)細化再(zai)優化，分別采用“三(san)臺階法(fa)”“三(san)臺階臨時仰拱法(fa)”“CRD法(fa)”“三(san)臺階七部(bu)開挖法(fa)”等(deng)隧(sui)道工(gong)法(fa)，對部(bu)分涌水段落采用洞(dong)身超前大管(guan)棚(peng)、中(zhong)管(guan)棚(peng)、徑(jing)向注漿等(deng)措施(shi)，安全順利地(di)(di)(di)穿越了(le)(le)復(fu)雜(za)地(di)(di)(di)質環境(jing)。
鳥瞰印尼雅萬高鐵最長隧道——6號隧道2
隧道(dao)建設過程中(zhong)，中(zhong)鐵三局(ju)項(xiang)目(mu)(mu)部注重屬地化管(guan)理，建立了(le)科學合理的勞務作(zuo)業人員管(guan)理培訓和持證上崗制度，并將中(zhong)國標準、中(zhong)國技(ji)術向外(wai)(wai)籍員工(gong)傳授，培養出1000余(yu)名(ming)印尼本土技(ji)術工(gong)人，同時中(zhong)鐵三局(ju)項(xiang)目(mu)(mu)部建立了(le)激(ji)勵考(kao)核機(ji)制，進一步激(ji)發出外(wai)(wai)籍員工(gong)的積(ji)極性和創造性。今年春節期間(jian)，該項(xiang)目(mu)(mu)500余(yu)名(ming)兩(liang)國員工(gong)堅守崗位、不斷(duan)加快(kuai)工(gong)程建設步伐(fa)，確(que)保(bao)了(le)6號隧道(dao)按期實現貫通。
【責任編輯：溫存】
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