文章(zhang)來(lai)源：國家能源投資集(ji)團有限責任公司 發布時間：2022-12-14
編者按：今年以來，受多種因素疊加影響，我國能源供應持續偏緊。近期，各中央企業貫徹落實黨中央、國務院決策部署，按照國資委、國家能源局工作要求，采取一系列扎實舉措保障電力熱力安全穩定供應，為經濟社會發展和民生需求提供有力保障。
12月8日，隨著(zhu)“華元20”輪滿載離(li)港(gang)，國家(jia)能源集團黃驊港(gang)煤炭(tan)裝船(chuan)量(liang)年累計20001.9萬噸，突破2億噸，再創歷史同期最高水平。
今年以來，國家能源集團黃(huang)驊港務黨委(wei)結合(he)黨史學習(xi)教育，學史力行，將(jiang)學習(xi)成(cheng)果轉化為指導具(ju)體(ti)實踐。2021年黃(huang)驊港有(you)6個(ge)月裝卸量創歷史同期最好水平(ping)；兩度打破保持三年之久的單日裝船紀錄(lu)；較去年提前15天突(tu)破2億噸煤炭下水量。
進入(ru)四季(ji)度(du)，國家能(neng)(neng)源集團黃驊港務全力(li)打贏能(neng)(neng)源保(bao)供攻堅戰。“保(bao)供期間(jian)，我們每天召開一次專題會議，溝通生(sheng)產(chan)情(qing)況，以(yi)班保(bao)日，以(yi)日保(bao)月，保(bao)證計(ji)劃(hua)兌現率。”生(sheng)產(chan)指揮中心的計(ji)劃(hua)員陳浩說。
關鍵時(shi)期，時(shi)間(jian)就是彈藥，精(jing)打細(xi)(xi)算的(de)(de)(de)安排每一條車船信息，壓(ya)縮所有(you)輔助(zhu)時(shi)間(jian)，把有(you)效的(de)(de)(de)生(sheng)產時(shi)間(jian)最大(da)化(hua)才能提升最大(da)限(xian)度的(de)(de)(de)釋放港口(kou)能力，完成(cheng)煤(mei)炭運輸任(ren)務。生(sheng)產指(zhi)(zhi)揮中心的(de)(de)(de)卸車指(zhi)(zhi)導員張(zhang)永旭(xu)說：“通(tong)過人為精(jing)細(xi)(xi)化(hua)的(de)(de)(de)管控，理論上可以(yi)提升1%-5%的(de)(de)(de)生(sheng)產效率。”正是因為這1%-5%的(de)(de)(de)可能性，張(zhang)永旭(xu)及其它(ta)三個班組的(de)(de)(de)指(zhi)(zhi)導員比著勁的(de)(de)(de)干。
“保供期間，基本上每分鐘都有一(yi)(yi)個電話，與各崗(gang)位溝通。時(shi)(shi)時(shi)(shi)掌握生產信息，搶出作業時(shi)(shi)間。”張永旭(xu)說。為(wei)了(le)搶1小時(shi)(shi)的卸(xie)車(che)時(shi)(shi)間，張永旭(xu)要做出4個小時(shi)(shi)的生產計(ji)(ji)劃(hua)，13臺(tai)翻車(che)機(ji)、8臺(tai)堆(dui)(dui)料(liao)機(ji)、3臺(tai)堆(dui)(dui)取料(liao)機(ji)、93條卸(xie)車(che)流程線，張永旭(xu)要根據車(che)船到港的計(ji)(ji)劃(hua)，綜(zong)合制定(ding)最合理的接卸(xie)方案。“如果(guo)有一(yi)(yi)列車(che)晚(wan)點(dian)，整個計(ji)(ji)劃(hua)就要重新編排(pai)”張永旭(xu)說。
10月份(fen)，國(guo)家能(neng)源(yuan)集團(tuan)黃驊(hua)港(gang)務取得了連續10天日運(yun)量超60萬噸、連續5天日運(yun)量超70萬噸，全月煤炭下水突破(po)1700萬噸的好成績。然(ran)而(er)，更大的考驗(yan)還在后(hou)面，進入11月份(fen)以后(hou)，大風大霧等惡劣天氣影響日漸增多，能(neng)源(yuan)保供任務不減，面對困難黃驊(hua)港(gang)全體上(shang)下只能(neng)迎難而(er)上(shang)。
11月份，因(yin)惡(e)劣(lie)(lie)天氣影響(xiang)，封航(hang)(hang)108.7小時(shi)，同比增(zeng)加58.4小時(shi)，增(zeng)幅120%。其中11月6日(ri)至(zhi)8日(ri)單次封航(hang)(hang)達52小時(shi)，導致(zhi)(zhi)11月9日(ri)全(quan)天裝船(chuan)作(zuo)業量不足5萬(wan)噸(dun)(dun)。長時(shi)間封航(hang)(hang)導致(zhi)(zhi)黃驊港場(chang)存(cun)一度攀升至(zhi)320萬(wan)噸(dun)(dun)，幾乎接(jie)近(jin)峰(feng)值。但卸車(che)任務仍處于(yu)高位，場(chang)存(cun)降不下去，再遇惡(e)劣(lie)(lie)天氣，將造成整(zheng)個能(neng)源運輸鏈的全(quan)線擁堵。
“那(nei)幾天我心里(li)就像(xiang)有塊石(shi)頭壓(ya)著(zhu)一樣，覺都(dou)睡不著(zhu)。為了(le)降場存，我們連續召開了(le)幾個(ge)緊急會議，內部提效率，外部作協調，把每一個(ge)點的潛力(li)都(dou)挖到了(le)極致。”陳浩說。
為了船舶(bo)快(kuai)進快(kuai)出(chu)，盡量減少(shao)封航(hang)對能(neng)源(yuan)保供工作(zuo)的影響，陳浩每天(tian)以“小時”為單位的關注天(tian)氣(qi)，根據天(tian)氣(qi)的時時變化與海(hai)事部(bu)門緊密聯(lian)系(xi)溝(gou)通，盡量減少(shao)對生產的影響，并抓(zhua)住天(tian)氣(qi)緩解的窗口時期組織船舶(bo)進出(chu)港。11月份(fen)累計多爭取到(dao)26艘次船舶(bo)進港，有效緩解堵港風險。
為了減少(shao)船(chuan)(chuan)(chuan)舶在港停時(shi)，國家能源集團黃(huang)驊港務建立(li)起(qi)督(du)排水(shui)機制，逐船(chuan)(chuan)(chuan)摸排壓艙水(shui)排水(shui)時(shi)間，全力縮短船(chuan)(chuan)(chuan)舶排水(shui)時(shi)間，盡快啟(qi)動裝船(chuan)(chuan)(chuan)。僅11月份，平(ping)均單船(chuan)(chuan)(chuan)等(deng)排水(shui)時(shi)間同比減少(shao)48.2%，加快了泊位周轉。
船(chuan)舶進(jin)出量最高(gao)時，單日達(da)到了(le)(le)(le)21條船(chuan)進(jin)，20條船(chuan)出，創造(zao)了(le)(le)(le)開港以來的最高(gao)紀錄，也有(you)效的助力了(le)(le)(le)降場存(cun)的目標實(shi)現，確保(bao)了(le)(le)(le)保(bao)供通(tong)道的暢通(tong)。
上(shang)(shang)了兩天(tian)(tian)班，嘴(zui)里起(qi)了四五個(ge)泡；手機早上(shang)(shang)充(chong)滿電，堅(jian)持(chi)不到晚上(shang)(shang)就(jiu)沒電了；每(mei)天(tian)(tian)7、8點(dian)鐘下班，做飯(fan)時也(ye)在接聽工作電話，經(jing)常把面條煮成(cheng)粥……回想起(qi)那(nei)幾日的工作，陳浩(hao)感(gan)嘆，“經(jing)過這樣(yang)高強(qiang)度(du)的燒腦工作，以后什么困(kun)難都不怕了”。
功夫不負有(you)心人。11月份，黃驊港(gang)有(you)16天煤炭下水量超過(guo)(guo)70萬(wan)(wan)噸，其中24日至28日連續(xu)5天下水量超過(guo)(guo)76萬(wan)(wan)噸，這(zhe)是自開港(gang)以(yi)來的首次。全月裝船完成1884萬(wan)(wan)噸，創歷(li)史(shi)同(tong)期最高(gao)水平。
“為保障廣(guang)大人民群眾(zhong)溫暖過(guo)冬，我們堅決打贏(ying)這場能源保供攻(gong)堅戰。”國家能源集團黃驊港務生產(chan)指(zhi)揮(hui)中心(xin)經理劉金光堅定地說。
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