文章來源：中(zhong)國電子科技(ji)集團有限公司 發布時間：2022-12-02
【編者按】北京2022年冬奧會、冬殘奧會是我國重要歷史節點的重大標志性活動。各參與承建冬奧項目的中央企業全面貫徹落實習近平總書記重要指示精神，落實國資委黨委和北京冬奧組委各項工作要求，按照“簡約、安全、精彩”的辦賽要求，圍繞如期辦賽目標，高質量高標準參與冬奧會籌辦建設及服務保障工作，為辦好一屆精彩、非凡、卓越的奧運盛會貢獻智慧和力量。
走進河北(bei)省TOCC（交通(tong)綜合運(yun)(yun)行(xing)協調與應急(ji)指揮中心）張(zhang)家(jia)口分中心，碩大(da)的屏幕映入眼簾(lian)。這是(shi)張(zhang)家(jia)口冬(dong)奧交通(tong)綜合運(yun)(yun)行(xing)保(bao)障系統顯(xian)示屏，通(tong)過(guo)大(da)屏幕，看到張(zhang)家(jia)口冬(dong)奧核心區、保(bao)障區、崇禮區和張(zhang)家(jia)口市區交通(tong)運(yun)(yun)行(xing)動態，包括(kuo)不同區域的不同車(che)型實時(shi)停車(che)量、高速(su)公路流量、每小(xiao)時(shi)車(che)輛駛入駛離趨勢分析、路況畫(hua)面等等。
張家口(kou)賽區是(shi)2022年北京冬奧(ao)會重要(yao)賽區之一，賽事(shi)期間(jian)，人員(yuan)流動(dong)、車輛運(yun)行(xing)將給道(dao)路交(jiao)通帶來前所未有(you)的(de)挑戰(zhan)。如果將賽區復(fu)雜的(de)車輛道(dao)路比(bi)作人體的(de)血液血管，那么TOCC則(ze)是(shi)大腦。
“河北(bei)省(sheng)TOCC張家口(kou)分中心是(shi)冬(dong)奧(ao)交(jiao)通(tong)運輸運行和(he)(he)監(jian)測的(de)(de)智慧中樞，是(shi)協調(diao)指揮決(jue)策的(de)(de)大腦。”中國電科旗下公司太極股份(fen)助理總裁黃臣表示(shi)，“冬(dong)奧(ao)會(hui)期間(jian)，TOCC將匯聚(ju)冬(dong)奧(ao)會(hui)賽(sai)事的(de)(de)人、車(che)、道路、場站等(deng)重點區(qu)域(yu)全(quan)領(ling)域(yu)交(jiao)通(tong)大數據要素，賽(sai)區(qu)道路暢通(tong)、車(che)輛運行、場站占用率等(deng)情況將被TOCC綜(zong)合監(jian)測和(he)(he)及(ji)時預警。”
河北(bei)省TOCC張家(jia)口(kou)(kou)分(fen)中心由中國電科旗下公司(si)太極股(gu)份承建(jian)，于10月21日試運(yun)行，標志著(zhu)作為北(bei)京2022年冬(dong)奧會和冬(dong)殘奧會張家(jia)口(kou)(kou)賽區城市政府交通指揮中心初步建(jian)成。
TOCC如何實現監(jian)測和(he)(he)(he)預(yu)警(jing)？據介紹，TOCC整合了張家口(kou)市交(jiao)通(tong)全(quan)行業(ye)數據，打通(tong)了公(gong)安、氣(qi)象、民航等跨部門數據共享通(tong)道(dao)，能(neng)夠(gou)實時掌握全(quan)市交(jiao)通(tong)的運行態勢，從而(er)實現對人、車、路(lu)、場(chang)、站的自動(dong)監(jian)測和(he)(he)(he)預(yu)警(jing)，并對賽時的交(jiao)通(tong)運輸安全(quan)進行透明化(hua)監(jian)督管理和(he)(he)(he)扁平(ping)化(hua)調(diao)度指揮，整體提升(sheng)了張家口(kou)市交(jiao)通(tong)運輸行業(ye)的預(yu)見性(xing)、主動(dong)性(xing)、及時性(xing)和(he)(he)(he)協(xie)同(tong)性(xing)能(neng)力。
例如，通(tong)過(guo)對全網道(dao)(dao)路(lu)交通(tong)運(yun)(yun)行(xing)速(su)度，運(yun)(yun)行(xing)指標的(de)(de)計(ji)算，可以分析出(chu)未來一(yi)周重點道(dao)(dao)路(lu)區域的(de)(de)交通(tong)擁堵(du)趨勢(shi)，便于提前部署調控策(ce)略。平臺設計(ji)并實(shi)現了對交通(tong)樞(shu)紐運(yun)(yun)力(li)低、公交車運(yun)(yun)行(xing)大間隔、危貨車輛高速(su)異常停車等自動(dong)預警功(gong)能，通(tong)過(guo)大數據分析，主動(dong)的(de)(de)發現事(shi)(shi)件事(shi)(shi)故發生(sheng)的(de)(de)苗頭，通(tong)過(guo)預警提示(shi)相關負責人(ren)(ren)核(he)實(shi)處置，有效的(de)(de)遏(e)制事(shi)(shi)件事(shi)(shi)故的(de)(de)發展。在(zai)及時(shi)性(xing)方面，平臺匯(hui)聚了數億條(tiao)實(shi)時(shi)數據，通(tong)過(guo)對這些實(shi)時(shi)數據的(de)(de)快速(su)處理(li)分析，可以第一(yi)時(shi)間以可視化的(de)(de)方式推送給決策(ce)人(ren)(ren)員(yuan)，實(shi)時(shi)掌控張家口市交通(tong)運(yun)(yun)行(xing)的(de)(de)整體態(tai)勢(shi)。
此外，TOCC可以自動輸出每(mei)日(ri)、每(mei)周、每(mei)季度的(de)全市交通監測運(yun)行(xing)(xing)報(bao)告(gao)，報(bao)告(gao)中對城市路網、運(yun)輸車輛、高速公路等(deng)整體情況(kuang)進行(xing)(xing)分(fen)析預測，一方(fang)面(mian)上報(bao)政(zheng)府(fu)，為(wei)政(zheng)府(fu)調控決策提供支撐，一方(fang)面(mian)發送給平行(xing)(xing)單位，協同平行(xing)(xing)單位共同管(guan)控好交通運(yun)行(xing)(xing)的(de)穩定。
值得一(yi)提的是(shi)，在項(xiang)目建設中，打破(po)數據孤島有效(xiao)采集海量(liang)數據是(shi)TOCC建設基礎(chu)，也是(shi)項(xiang)目重(zhong)中之重(zhong)。
據(ju)黃(huang)臣介紹，在(zai)項目建(jian)設中，太極股(gu)份面對(dui)(dui)的(de)(de)首(shou)要(yao)(yao)難題是張家口(kou)市交通數(shu)(shu)(shu)字(zi)化基礎薄(bo)弱(ruo)的(de)(de)問(wen)題。針對(dui)(dui)這(zhe)個情(qing)況(kuang)，太極股(gu)份構建(jian)了(le)(le)交通運輸大數(shu)(shu)(shu)據(ju)平臺(tai)(tai)，將人(ren)、車、路、場站、視頻監控等全要(yao)(yao)素數(shu)(shu)(shu)據(ju)要(yao)(yao)匯聚到TOCC的(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據(ju)平臺(tai)(tai)，整(zheng)合5類(lei)數(shu)(shu)(shu)千萬條重要(yao)(yao)交通運輸基礎數(shu)(shu)(shu)據(ju)，夯實了(le)(le)“數(shu)(shu)(shu)字(zi)交通”底座。在(zai)此(ci)基礎上，TOCC充(chong)分融合車輛、路面車流等16類(lei)上億條動態(tai)數(shu)(shu)(shu)據(ju)以(yi)及2萬多路視頻監控數(shu)(shu)(shu)據(ju)，并(bing)打通跨部門數(shu)(shu)(shu)據(ju)共享的(de)(de)通道，通過大數(shu)(shu)(shu)據(ju)平臺(tai)(tai)與上層應用平臺(tai)(tai)為全市以(yi)及崇禮賽區提供(gong)監測(ce)預警(jing)與協調指(zhi)揮的(de)(de)能力，為張家口(kou)市打造(zao)了(le)(le)交通運行監測(ce)、預警(jing)和指(zhi)揮一(yi)體化數(shu)(shu)(shu)字(zi)平臺(tai)(tai)。
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