國內在建最長湖底隧道太湖隧道全線貫通
文(wen)章來源：中國(guo)交通建設集(ji)團有限公司 發布時間：2022-10-15
近日，中交集團所(suo)屬中交三航(hang)局承建(jian)(jian)的國內在建(jian)(jian)最長(chang)湖(hu)底(di)隧道——蘇錫常(chang)南(nan)部(bu)高速公路常(chang)州至(zhi)無錫段項目關鍵(jian)控(kong)制性工程太湖(hu)隧道全線貫通。
蘇(su)錫(xi)常(chang)南(nan)部(bu)高速公路常(chang)州(zhou)至無錫(xi)段(duan)項目(mu)起自常(chang)州(zhou)市武進區(qu)前(qian)黃鎮(zhen)，終點(dian)至無錫(xi)市南(nan)泉鎮(zhen)，接環太(tai)湖(hu)(hu)高速公路，路線全長(chang)43.9公里，其中(zhong)太(tai)湖(hu)(hu)隧道(dao)(dao)全長(chang)10.79公里，寬(kuan)43.6米(mi)，單孔(kong)凈寬(kuan)17.45米(mi)，雙(shuang)向六(liu)車道(dao)(dao)，是(shi)目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)在建最長(chang)的湖(hu)(hu)底隧道(dao)(dao)。太(tai)湖(hu)(hu)隧道(dao)(dao)主(zhu)體結(jie)構采取(qu)與(yu)港珠澳隧道(dao)(dao)相同的“兩(liang)孔(kong)一管(guan)廊”結(jie)構，比港珠澳大(da)橋隧道(dao)(dao)還要寬(kuan)，隧道(dao)(dao)主(zhu)體工程(cheng)穿越太(tai)湖(hu)(hu)風景名勝區(qu)。
該項目隧(sui)道施工采用(yong)四倉(cang)流(liu)水(shui)作業(ye)施工模式，通(tong)過有(you)效縮短(duan)鋼(gang)板樁圍堰長度，減少(shao)對(dui)太湖水(shui)域的阻水(shui)長度，既滿(man)足(zu)湖水(shui)流(liu)通(tong)徑流(liu)寬度，又預防藍藻滋(zi)生。“碧玉螺(luo)"造型的太湖隧(sui)道風(feng)亭，成為太湖標志(zhi)性景觀工程。
項目通(tong)車后，將實現與(yu)蘇(su)錫常(chang)三市的高速(su)公路環線直接連通(tong)，有(you)效緩(huan)解滬寧(ning)高速(su)無錫、蘇(su)州段(duan)的交通(tong)壓力，對(dui)促進蘇(su)錫常(chang)城市建設(she)以及(ji)長三角經濟發(fa)展具有(you)重要意義。
【責任編輯(ji)：鄭燕(yan)子】
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