深圳地鐵12號線全線洞通
文章(zhang)來源：中國電力(li)建設集團有(you)限公(gong)司 發布時(shi)間：2022-09-07
日(ri)前，隨著“鋼盾(dun)號(hao)”盾(dun)構機從太(tai)子灣站破土而出，深(shen)圳(zhen)地(di)鐵12號(hao)線最后一(yi)個(ge)盾(dun)構區(qu)間——左(zuo)炮臺(tai)站至太(tai)子灣站盾(dun)構區(qu)間左(zuo)線順(shun)利洞(dong)通(tong)(tong)，標志著深(shen)圳(zhen)地(di)鐵12號(hao)線在深(shen)圳(zhen)地(di)鐵四期工程中率先實現全線洞(dong)通(tong)(tong)目(mu)標，為(wei)2022年(nian)如期建(jian)成開通(tong)(tong)奠定了堅實基(ji)礎。
深圳(zhen)地鐵12號線(xian)位于深圳(zhen)市南(nan)山(shan)區(qu)、寶安(an)區(qu)，線(xian)路(lu)全長40.56公里，沿主干(gan)道(dao)地下敷設，共設車站33座，其中換乘站18座、正線(xian)區(qu)間32個、出入(ru)場線(xian)、出入(ru)段線(xian)區(qu)間各一個、12/5聯絡(luo)線(xian)區(qu)間一個，新建機(ji)場東車輛段、赤灣停(ting)車場及創業路(lu)變(bian)電(dian)所、靈(ling)芝主變(bian)電(dian)所。
據(ju)了(le)解(jie)，深(shen)圳地鐵(tie)12號線沿線大(da)(da)部分(fen)途(tu)經城市建(jian)成區(qu)(qu)，車站臨近(jin)(jin)重要建(jian)（構(gou)）筑物(wu)63處，區(qu)(qu)間上跨、下(xia)(xia)穿(chuan)及(ji)側穿(chuan)既有運營(ying)地鐵(tie)線路3處，區(qu)(qu)間近(jin)(jin)距離(li)下(xia)(xia)穿(chuan)、側穿(chuan)建(jian)（構(gou)）筑物(wu)及(ji)重要管線25處，下(xia)(xia)穿(chuan)海域(yu)、河(he)流(liu)6處，線路存(cun)在軟(ruan)弱地層、基巖突起、球(qiu)狀風化巖等多變(bian)地質條件，施(shi)(shi)工(gong)安全(quan)風險高(gao)、施(shi)(shi)工(gong)效率低，且與(yu)在建(jian)線路存(cun)在大(da)(da)量接口，施(shi)(shi)工(gong)難(nan)度極大(da)(da)。中國(guo)電建(jian)建(jian)設團隊通過創(chuang)新(xin)應用新(xin)技術、新(xin)設備，積累(lei)了(le)盾構(gou)下(xia)(xia)穿(chuan)海域(yu)破碎(sui)帶的寶(bao)貴經驗，并在雙模盾構(gou)的施(shi)(shi)工(gong)實踐(jian)中，創(chuang)造了(le)國(guo)內(nei)雙模盾構(gou)洞內(nei)模式轉換(huan)效率新(xin)記錄(lu)。
深(shen)圳地鐵12號線是(shi)軌(gui)道交通(tong)線網四期建設規劃中自南(nan)向北穿越深(shen)圳市南(nan)山中心(xin)區、寶安中心(xin)區、福永片區、大空港(gang)(gang)及會展片區的軌(gui)道交通(tong)骨(gu)干線，是(shi)進一步支(zhi)撐深(shen)圳西部(bu)發(fa)展，提升(sheng)前(qian)海(hai)蛇口自貿區、空港(gang)(gang)新(xin)城發(fa)展品質的交通(tong)骨(gu)干線。
【責任編輯：張思嘉】
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