免费菠萝视频app下载

6月(yue)9日，中(zhong)國(guo)(guo)東(dong)方航(hang)(hang)(hang)(hang)空集(ji)團(tuan)有(you)限公(gong)司（以下(xia)簡(jian)稱“東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)集(ji)團(tuan)”）旗下(xia)東(dong)方航(hang)(hang)(hang)(hang)空物(wu)流(liu)股(gu)(gu)(gu)份(fen)有(you)限公(gong)司在(zai)上海證券交易(yi)所(suo)主(zhu)板掛牌上市(shi)（股(gu)(gu)(gu)票簡(jian)稱：東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)物(wu)流(liu)，股(gu)(gu)(gu)票代碼(ma)：601156），成(cheng)為“航(hang)(hang)(hang)(hang)空混改(gai)(gai)第一(yi)股(gu)(gu)(gu)”。這標志著東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)物(wu)流(liu)作(zuo)為全(quan)國(guo)(guo)首(shou)批、民航(hang)(hang)(hang)(hang)首(shou)家混合(he)所(suo)有(you)制改(gai)(gai)革(ge)試點企業(ye)超預期完(wan)成(cheng)“三步(bu)走”的(de)“混改(gai)(gai)”路(lu)徑，正式(shi)成(cheng)長為一(yi)家公(gong)眾性公(gong)司；更(geng)標志著東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)集(ji)團(tuan)抓(zhua)緊抓(zhua)實國(guo)(guo)企改(gai)(gai)革(ge)三年行動，以“混改(gai)(gai)”為突破口(kou)，成(cheng)為首(shou)家實現航(hang)(hang)(hang)(hang)空客運(yun)（股(gu)(gu)(gu)票簡(jian)稱：中(zhong)國(guo)(guo)東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)，股(gu)(gu)(gu)票代碼(ma)：600115）和航(hang)(hang)(hang)(hang)空物(wu)流(liu)兩項核(he)心(xin)主(zhu)業(ye)“雙上市(shi)”的(de)國(guo)(guo)有(you)大型航(hang)(hang)(hang)(hang)空運(yun)輸集(ji)團(tuan)，在(zai)“十四五(wu)”開局之年，加快形成(cheng)產業(ye)集(ji)群高質(zhi)量發展新(xin)格局、構建競爭引領新(xin)優勢。

2020年，東航集團成功實施了國企改革三年行動中央企業集團層面股權多元化改革的“首單落地”，東航集團股東會、董事會組建完成，治理體系和治理能力現代化向前邁出一大步，可持續發展能力得到有力增強。作為東航集團改革的一項重點任務，東航物流“混改”進程以點帶面、提速加力。從2016年9月，東航物流成為全國首批、民航首家混改試點企業開始，東航集團確立“三步走”推進東航物流混改：第一步股權轉讓階段，東航集團專門成立產業投資公司東航產投，以非公開協議轉讓方式受讓東航股份持有的東航物流100%的股權，2016年11月東航物流實現從上市公司的剝離；第二步增資擴股階段，2017年6月，東航物流通過產權交易所成功引入聯想控股、珠海普東物流、德邦股份、綠地金控、北京君聯五家非國有資本并同步實施核心員工持股，混改全面落地，引入了產業鏈價值鏈的協同力量和升級要素，放大了國有資本帶動力和影響力；第三步改制上市階段，東航物流于2018年12月整體變更為股份有限公司，完成股份制改革,2019年6月，東航物流正式向證監會提交上市申請，2021年3月11日通過證監會發審會審核，5月7日獲得證監會核準首次公開發行股票的批復，混改“三步走”圓滿完成。

東航物流“混改”推進以來，東航集團把“有利于進一步激發各類生產要素的活力，實現國有資本的保值增值；有利于推進航空領域的供給側結構改革，打造世界一流的航空物流國家隊；有利于建立市場化體制機制，推進企業治理體系和治理結構現代化”作為基本原則，更好地推動東航物流“混改”抓機遇、解難題、開新局。東航物流完成法人治理結構和經營決策機制改革，健全市場化經營機制，推進“三項制度”改革，以混改促進業務高質量發展。幾年來，東航物流推動業務鏈條持續向兩端延伸，大力發展跨境電商解決方案、同業項目供應鏈、航空特貨解決方案和產地直達解決方案服務等新興業務，推出了臨空產業園、“港到港”時限產品、空鐵聯運、一站式空服中心等一批新項目。截至2020年末，東航物流旗下中貨航擁有10架貨機和725架客機貨運資源，依托天合聯盟、代碼共享與SPA協議，航線網絡通達全球170個國家的1036個目的地。東航物流在全國范圍內擁有17個自營貨站，構建起布局全球的航空貨運網絡體系，在助力“一帶一路”建設、服務國家區域發展戰略、促進國內國際雙循環、穩定產業鏈供應鏈、服務全球防疫共同體構建過程中發揮了積極作用。

2016至2020年，東航物流營業收入由58.37億增長至151.1億，營業收入年均增長26.84%；利潤總額由4.85億增長至36.38億，利潤總額年均增長65.48%；資產負債率由85.88%下降至37.39%，凈資產增長6.72倍，一舉扭轉了航空貨運“十年九虧”的被動局面，企業活力、盈利能力和抗風險能力顯著增強，為國企混改積累了可復制、可推廣的混改經驗。

“上市(shi)”不(bu)是混(hun)改(gai)的(de)終點(dian)(dian)，而是進一步深(shen)化改(gai)革的(de)新(xin)起點(dian)(dian)。東航(hang)(hang)集(ji)團將(jiang)堅守主責(ze)主業，推(tui)進布(bu)局優化和產業結構(gou)調整，以點(dian)(dian)帶面把改(gai)革向縱深(shen)推(tui)進。隨著東航(hang)(hang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)上市(shi)，東航(hang)(hang)集(ji)團將(jiang)按照國家“加強國際航(hang)(hang)空(kong)貨運能(neng)(neng)力(li)(li)建(jian)設(she)，培(pei)育一批具有全球競爭(zheng)力(li)(li)的(de)現(xian)代流(liu)(liu)通(tong)企(qi)業”“加快構(gou)建(jian)國際物(wu)(wu)流(liu)(liu)供(gong)應鏈體系”的(de)部署(shu)要求(qiu)，努力(li)(li)把東航(hang)(hang)物(wu)(wu)流(liu)(liu)打造成為一支媲美FedEx、UPS、DHL的(de)國際化現(xian)代航(hang)(hang)空(kong)物(wu)(wu)流(liu)(liu)服務集(ji)成商，不(bu)斷增(zeng)強精細化、高(gao)(gao)品質(zhi)物(wu)(wu)流(liu)(liu)服務供(gong)給能(neng)(neng)力(li)(li)，提高(gao)(gao)市(shi)場競爭(zheng)力(li)(li)，助力(li)(li)國家構(gou)建(jian)功能(neng)(neng)完善、布(bu)局合(he)理(li)、銜接順暢的(de)航(hang)(hang)空(kong)貨運設(she)施布(bu)局和通(tong)達全球的(de)航(hang)(hang)空(kong)貨運網絡體系，更好服務我(wo)國經濟(ji)社會發(fa)展(zhan)和人民美好生活對現(xian)代化航(hang)(hang)空(kong)物(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)需要。

【責任編輯：張思嘉】