文章來源：中國鐵道建筑(zhu)集團有限公司 發布時間：2022-06-02
5月24日，由中(zhong)國鐵(tie)建(jian)所屬中(zhong)鐵(tie)十六(liu)局(ju)集團二公司承(cheng)建(jian)的G7京新高(gao)速公路(lu)“最(zui)后一公里”巴（里坤）木（壘）段(duan)瀝青路(lu)面鋪設完成，標志著(zhu)世(shi)界最(zui)長沙漠(mo)高(gao)速公路(lu)達到(dao)通(tong)車條件。
G7京(jing)新高速公(gong)(gong)路連(lian)接(jie)北京(jing)和烏魯木齊，全(quan)長(chang)約2768公(gong)(gong)里(li)，自東向西橫跨(kua)巴丹吉林、騰(teng)格里(li)、烏蘭布和3個有(you)名(ming)的(de)沙漠，是(shi)當前世(shi)界(jie)上(shang)穿越沙漠最長(chang)的(de)高速公(gong)(gong)路。其中(zhong)被稱為這條高速公(gong)(gong)路“最后(hou)一公(gong)(gong)里(li)”的(de)哈密梧桐(tong)大泉(quan)至昌吉木壘段510余(yu)公(gong)(gong)里(li)，于2017年7月陸續(xu)開(kai)工建設(she)，由中(zhong)國鐵建投(tou)資(zi)集團投(tou)資(zi)建設(she)并運營，主線采用雙向四車道，設(she)計時速120公(gong)(gong)里(li)。
施(shi)工中(zhong)，中(zhong)鐵十六(liu)局集團二公司(si)建設者經受住天山(shan)戈壁地區風沙(sha)大、晝(zhou)夜溫差大、紫外(wai)線強烈、冬季極端低溫、沙(sha)塵(chen)冰雹頻發等極端氣(qi)象條(tiao)件的考驗，如期優質完成了標段(duan)84.7公里的施(shi)工任務。
據(ju)了解(jie)，G7京(jing)新(xin)高速(su)公路是亞(ya)洲投(tou)資最(zui)大(da)的(de)單體公路建(jian)設項目。其中，梧桐(tong)大(da)泉至(zhi)(zhi)木壘段(duan)又被分成(cheng)3段(duan)陸續開始(shi)建(jian)設，自東(dong)向西分別為梧桐(tong)大(da)泉至(zhi)(zhi)伊吾、伊吾至(zhi)(zhi)巴里(li)坤、巴里(li)坤至(zhi)(zhi)木壘。這(zhe)3段(duan)區間全部(bu)建(jian)成(cheng)后，G7京(jing)新(xin)高速(su)公路將穿越(yue)天山北麓，真正實現全線連(lian)通(tong)，成(cheng)為中國北部(bu)抵達烏魯木齊(qi)的(de)最(zui)便捷(jie)通(tong)道，北京(jing)至(zhi)(zhi)烏魯木齊(qi)高速(su)公路里(li)程將縮(suo)短1300余公里(li)。
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