文章來源：中國船(chuan)舶集(ji)團有(you)限公司 發布時間：2022-05-28
5月26日(ri)，中(zhong)(zhong)國船(chuan)舶集(ji)(ji)團旗下江南造(zao)船(chuan)和中(zhong)(zhong)船(chuan)貿易作為聯(lian)合(he)賣方為法國達飛集(ji)(ji)團建造(zao)、七(qi)〇八所研發設(she)計的23000TEU超大型(xing)雙燃料集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)“達飛?特羅(luo)卡德(de)羅(luo)”號命名交(jiao)付。
“達(da)(da)飛?特羅卡(ka)德羅”號(hao)是達(da)(da)飛集團與中國船(chuan)舶集團簽訂的(de)(de)9艘系列船(chuan)中的(de)(de)第(di)8艘，也是江南造船(chuan)繼完成“達(da)(da)飛?香榭麗舍”號(hao)、“達(da)(da)飛?盧浮宮”號(hao)、“達(da)(da)飛?蒙馬特”號(hao)之后，交付的(de)(de)4艘系列船(chuan)中的(de)(de)最后一艘。作為當今(jin)全球最先進、環保性能最優的(de)(de)集裝箱(xiang)船(chuan)，該系列產品的(de)(de)投入運營加快了(le)航運業(ye)能源轉型、助力航運市場可持續發展。
該型船(chuan)是全球首型采用(yong)薄膜型燃(ran)料艙、雙(shuang)燃(ran)料推(tui)進(jin)的超大型集(ji)裝箱船(chuan)，以(yi)液化天然氣（LNG）為主(zhu)要(yao)燃(ran)料，采用(yong)WinGD雙(shuang)燃(ran)料主(zhu)機并配置全球首型GTT MARK III薄膜式燃(ran)料艙，容量達18600立方米，可(ke)支持船(chuan)舶往(wang)返亞歐航線。
同時(shi)，該(gai)船滿足全球最嚴格排(pai)放標(biao)準，與傳統燃油集裝箱相比，可減少20%以(yi)上的碳、85%的氮(dan)氧化物和99%的硫排(pai)放，大大減少對環境(jing)的污染。
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