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5月13日，在黑龍(long)江省伊(yi)春市，中(zhong)國(guo)鐵建(jian)所(suo)屬中(zhong)鐵二(er)十二(er)局(ju)集團承建(jian)的(de)鐵伊(yi)鐵路先行工(gong)程跨規(gui)劃(hua)新建(jian)路特大橋的(de)施(shi)工(gong)現場，各類大型設備連續奮戰(zhan)4.5個小時，順利(li)完成橋梁1號墩首根鉆孔(kong)樁施(shi)工(gong)任務，標(biao)志著(zhu)國(guo)內最北高鐵——哈(ha)（爾濱(bin)）至伊(yi)（春）高鐵項(xiang)目鐵力至伊(yi)春段先行工(gong)程正(zheng)式開工(gong)建(jian)設。

哈(ha)伊高鐵(tie)位于黑龍(long)江省中(zhong)部，整體(ti)呈西南至東北(bei)走(zou)向。起自哈(ha)爾(er)濱市，途徑巴彥縣、綏(sui)化市、慶安縣、鐵(tie)力市，終至伊春市，線(xian)路(lu)長度300.361公里，全線(xian)設9個(ge)車(che)(che)站，其中(zhong)新建車(che)(che)站6個(ge)，特大(da)橋45座(zuo)，設計(ji)時(shi)速250公里。

據介紹，先(xian)行開工(gong)的(de)(de)(de)鐵(tie)力(li)至(zhi)伊春段位于小興(xing)安嶺南麓(lu)，沿線(xian)(xian)山多景(jing)區多，是我(wo)國第(di)一條(tiao)穿越(yue)多年凍(dong)土區的(de)(de)(de)高速(su)(su)鐵(tie)路，也(ye)是國內(nei)在(zai)建最(zui)北部(bu)的(de)(de)(de)高速(su)(su)鐵(tie)路，沿線(xian)(xian)分布(bu)著14段共計(ji)5.8公里的(de)(de)(de)島(dao)狀凍(dong)土帶(dai)，其(qi)最(zui)深(shen)處厚達3米，施工(gong)中需破解(jie)松(song)軟土路基(ji)、凍(dong)土路基(ji)等(deng)多項技術難題(ti)。該條(tiao)鐵(tie)路還(huan)將穿越(yue)近50公里的(de)(de)(de)原(yuan)始森林、二級(ji)(ji)水(shui)源保護區和(he)日(ri)月峽國家級(ji)(ji)森林公園等(deng)景(jing)區，環(huan)保要(yao)求高。

哈(ha)伊(yi)高(gao)鐵是(shi)我國最北(bei)部地(di)區(qu)客運主通道(dao)，也是(shi)黑龍(long)江省(sheng)“一核一橫五縱”快(kuai)速(su)鐵路網的(de)重要組成部分(fen)。項目(mu)建成后，沿線的(de)綏(sui)化市(shi)、慶安市(shi)、鐵力市(shi)、伊(yi)春市(shi)全面納入到“哈(ha)爾濱1小(xiao)時、2小(xiao)時”經濟(ji)圈的(de)輻(fu)射范圍中，將效促進沿線經濟(ji)帶的(de)產業集聚(ju)、人員往來、外貿合作(zuo)，加(jia)快(kuai)振興東北(bei)老工業基地(di)，有助于打(da)造我國北(bei)部地(di)區(qu)對(dui)俄貿易經濟(ji)增長的(de)全新引擎。

【責任編輯：張思嘉(jia)】