國內首例！1000人7小時完成滬蓉高鐵“搬家”
文章來源：中(zhong)國中(zhong)鐵股(gu)份有限(xian)公(gong)司(si) 發布(bu)時間：2022-04-28
首趟客運列車通過撥接后的滬蓉鐵路新建段。劉創輝 攝
4月27日凌晨(chen)5點半，歷經中(zhong)鐵四局1000余名建(jian)設(she)者近(jin)7個小(xiao)時的(de)緊張施工(gong)，國內首例高速(su)鐵路改建(jian)工(gong)程(cheng)——引江濟淮滬蓉(rong)(rong)高鐵改建(jian)項目雙線(xian)撥(bo)接完成。至此，滬蓉(rong)(rong)高鐵成功“搬家”，將改道至新線(xian)運營(ying)，“讓道”引江濟淮工(gong)程(cheng)建(jian)設(she)。
4月26日晚10點30分，隨著(zhu)中國鐵(tie)(tie)路(lu)上海局(ju)集團有限公(gong)司(si)東華地(di)鐵(tie)(tie)公(gong)司(si)現場總指揮的一聲令下，來自中鐵(tie)(tie)四局(ju)等(deng)單(dan)位的土建(jian)、軌道(dao)、防(fang)護、精調等(deng)多個工種的1000余(yu)名(ming)鐵(tie)(tie)路(lu)建(jian)設(she)者迅(xun)速(su)開展扒除(chu)、鋸軌、線路(lu)撥移、鋼(gang)軌合龍、填充道(dao)碴(cha)、大機搗固(gu)、開通試驗等(deng)施工作業。
工人進行鋸軌作業。蘇詩洋 攝
“引(yin)江濟淮工程(cheng)(cheng)航(hang)道(dao)下穿既有滬蓉高鐵，要(yao)滿足通航(hang)條(tiao)件，必須新(xin)建線(xian)路，讓(rang)滬蓉高鐵搬家。”項目常務副經(jing)理張新(xin)意介紹說(shuo)。此(ci)次改建涉及線(xian)路4540米，撥接(jie)時(shi)出動機械設備840余臺套，具有施工時(shi)間(jian)長、影響面積大、涉及專業多、時(shi)間(jian)要(yao)求緊(jin)、驗收(shou)標(biao)準高等(deng)特點，是國內(nei)首例高速鐵路改建工程(cheng)(cheng)雙線(xian)撥接(jie)，也是引(yin)江濟淮工程(cheng)(cheng)全線(xian)重難點和(he)控制性工程(cheng)(cheng)。
施工現場全景。劉創輝 攝
據了(le)解，滬(hu)蓉高(gao)鐵(tie)是國家中(zhong)(zhong)長期鐵(tie)路網規(gui)劃(hua)網“四縱四橫”中(zhong)(zhong)第(di)二長的(de)一“橫”，服務華(hua)東沿(yan)海地區(qu)、華(hua)中(zhong)(zhong)地區(qu)和西南(nan)地區(qu)。其中(zhong)(zhong)，跨(kua)引(yin)江濟(ji)淮工程段最為繁忙(mang)，日通行(xing)列(lie)車達122列(lie)，為最大(da)限度減(jian)小對既有營業線的(de)影響(xiang)，撥接施工只(zhi)能(neng)利用(yong)晚上的(de)天窗點進行(xing)作(zuo)業，天一亮(liang)，滬(hu)蓉高(gao)鐵(tie)就要恢(hui)復正常(chang)運(yun)營。
“此次順利撥接也為后續引江(jiang)(jiang)濟(ji)淮工(gong)程(cheng)航道建設掃清了(le)障礙，為確保工(gong)程(cheng)如(ru)期完工(gong)和(he)引江(jiang)(jiang)濟(ji)淮水利項(xiang)目早日投入(ru)使(shi)用，服務沿(yan)線經(jing)濟(ji)社會發展(zhan)奠定了(le)堅實基礎。”中鐵(tie)(tie)四局(ju)四公司副總經(jing)理兼引江(jiang)(jiang)濟(ji)淮滬蓉高鐵(tie)(tie)改建工(gong)程(cheng)項(xiang)目經(jing)理周慶勇說。
【責任編輯：王莉】
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