贛深高鐵河源段箱梁架設完成
文章(zhang)來(lai)源(yuan)：中國(guo)鐵道建筑集團(tuan)有(you)限公(gong)司(si) 發(fa)布時間(jian)：2022-02-26
贛深高鐵河源段柳城東江特大橋
粵(yue)港澳大灣區互聯互通軌道交通重點項目(mu)贛深高鐵(tie)施(shi)工建(jian)設取得突破性(xing)進(jin)展。2月22日上(shang)午10時18分，在河源(yuan)市林寨(zhai)鎮陂塘大橋施(shi)工現場，隨著中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)所屬中(zhong)鐵(tie)二(er)十(shi)五局施(shi)工人員操作架(jia)橋機(ji)將最(zui)后一(yi)榀長32米、重820噸(dun)的箱(xiang)梁穩穩落在橋臺上(shang)，贛深高鐵(tie)河源(yuan)段箱(xiang)梁架(jia)設全(quan)部(bu)完成(cheng)，下一(yi)步將全(quan)面(mian)進(jin)入橋面(mian)系與無砟軌道施(shi)工階段，預計(ji)今(jin)年底全(quan)線建(jian)成(cheng)通車。
贛深高鐵河源段路基、橋梁連接段
贛(gan)深高鐵(tie)(tie)是我國《中長期鐵(tie)(tie)路(lu)網規劃(hua)》“八縱八橫(heng)”高速鐵(tie)(tie)路(lu)主通道(dao)之一“京港（臺）通道(dao)”重要組成部分，線路(lu)貫穿江西、廣東兩(liang)省的(de)贛(gan)州(zhou)、河源、惠州(zhou)、東莞、深圳五市，設計最高時速為(wei)350公(gong)里，正線全長436.37公(gong)里。
中(zhong)鐵(tie)二十五局(ju)承(cheng)建管段位于河(he)源境內，包含2個高鐵(tie)車站(zhan)、44座(zuo)(zuo)橋梁(liang)、3座(zuo)(zuo)制梁(liang)場以及主線591榀箱梁(liang)的預制、運(yun)架(jia)等施工任務。
贛深高鐵河源段最后一榀箱梁架設完成
為了(le)更快更好地推進施(shi)工進度，施(shi)工方設置(zhi)東(dong)(dong)源、柳城、龍川(chuan)3個(ge)鋪(pu)架口開展架梁作業(ye)，架梁區間達56公里，跨越河源市境內東(dong)(dong)源縣(xian)、龍川(chuan)縣(xian)、和平縣(xian)，于2019年(nian)10月、2021年(nian)1月先后完成了(le)東(dong)(dong)源、柳城鋪(pu)架口的架梁任(ren)務(wu)。
贛深高鐵河源段最后一榀箱梁架設完成
“此次(ci)完(wan)成最(zui)后(hou)一榀箱梁架(jia)設的陂塘(tang)大(da)橋，與制梁場相距21公(gong)里，運梁過程(cheng)中需穿越(yue)11座隧道(dao)，運距遠、穿越(yue)隧道(dao)多，施(shi)工(gong)安全風險高、交叉(cha)作(zuo)業干擾影(ying)響大(da)。”中鐵二十(shi)五局鋪架(jia)現場負責人何波(bo)良介紹說。
施工人員開展架梁作業
據(ju)悉，贛深(shen)(shen)高鐵通車后，將結束沿線(xian)和平、龍(long)川、東源、河源等(deng)4個縣市(shi)(shi)區(qu)(qu)不通快(kuai)速鐵路(lu)的(de)(de)歷(li)史(shi)，實(shi)現廣東“市(shi)(shi)市(shi)(shi)通高鐵”的(de)(de)目(mu)標，助力打(da)造(zao)“軌道上的(de)(de)大(da)灣區(qu)(qu)”。屆(jie)時(shi)(shi)，深(shen)(shen)圳(zhen)至贛州乘車時(shi)(shi)間將由現在的(de)(de)7小時(shi)(shi)壓縮至2小時(shi)(shi)，河源與深(shen)(shen)圳(zhen)之間的(de)(de)鐵路(lu)運行時(shi)(shi)間將由3小時(shi)(shi)縮短至1小時(shi)(shi)左右，對(dui)推動(dong)贛粵兩地深(shen)(shen)度融(rong)合(he)、發(fa)揮粵港澳大(da)灣區(qu)(qu)經濟輻射帶動(dong)作用具有重大(da)戰略意義。
【責(ze)任編輯：趙藝(yi)涵】
掃一掃在手機打開當前頁
