文章來源(yuan)：中國建筑集團有限公司 發(fa)布時間(jian)：2022-03-15
近日，中(zhong)(zhong)國建(jian)筑(zhu)旗下中(zhong)(zhong)建(jian)八局參與建(jian)設的(de)北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)城(cheng)市副中(zhong)(zhong)心(xin)重大基(ji)礎設施(shi)工程——北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)廣渠路東延項目(mu)正式通(tong)車(che)運行，成(cheng)為連接北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)中(zhong)(zhong)心(xin)城(cheng)區和城(cheng)市副中(zhong)(zhong)心(xin)最美景觀(guan)大道、核心(xin)快(kuai)速(su)(su)通(tong)道。項目(mu)地(di)處北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)通(tong)州區，是繼京(jing)(jing)(jing)哈高(gao)速(su)(su)、京(jing)(jing)(jing)通(tong)快(kuai)速(su)(su)路后，連接北(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)中(zhong)(zhong)心(xin)城(cheng)區和城(cheng)市副中(zhong)(zhong)心(xin)的(de)第(di)三(san)條重要的(de)快(kuai)速(su)(su)通(tong)道，被(bei)譽(yu)為最美交(jiao)通(tong)景觀(guan)大道。
技術攻關克服施工難題
廣(guang)渠(qu)路東延項目(mu)馬路中(zhong)央設有一道8米寬(kuan)的(de)綠(lv)化隔離(li)帶，形成一條(tiao)四季常(chang)綠(lv)、樹種(zhong)多樣(yang)的(de)綠(lv)色長廊。此外(wai)，道路兩側還(huan)分別設置了寬(kuan)15米的(de)景觀提升帶，待樹木長成之(zhi)時，便是一片綠(lv)樹成蔭，市民們可在(zai)綠(lv)樹之(zhi)下乘涼(liang)漫步，自駕(jia)觀景。
中(zhong)建(jian)八局承建(jian)的(de)5#標段道路按地(di)(di)(di)面(mian)、地(di)(di)(di)下(xia)兩套系統設(she)置，涵(han)蓋地(di)(di)(di)面(mian)道路、地(di)(di)(di)下(xia)道路、綜合管廊、三層復合城市干(gan)道。最美景觀大道的(de)地(di)(di)(di)下(xia)，是難度極高(gao)的(de)穿(chuan)(chuan)河隧(sui)道施工，項目需(xu)要下(xia)穿(chuan)(chuan)200米(mi)(mi)寬的(de)京(jing)杭大運河，基(ji)坑開挖深度達(da)到了26米(mi)(mi)，施工難度極大，安全風險極高(gao)。
2018年4月(yue)12日(ri)項目(mu)開工(gong)后，首先需(xu)攻(gong)破(po)的就是河(he)(he)道(dao)施工(gong)這一(yi)重點難題。項目(mu)創造(zao)性采用了(le)分(fen)期(qi)(qi)(qi)圍堰法(fa)施工(gong)：利用兩(liang)個非汛期(qi)(qi)(qi)、分(fen)兩(liang)期(qi)(qi)(qi)圍堰。一(yi)期(qi)(qi)(qi)為2018年10月(yue)5日(ri)至2019年5月(yue)31日(ri)，完(wan)成左半(ban)幅(fu)河(he)(he)道(dao)段(duan)隧道(dao)主體結構(gou)、左堤(di)(di)復堤(di)(di)；二期(qi)(qi)(qi)為2019年10月(yue)5日(ri)至2020年5月(yue)31日(ri)，完(wan)成右半(ban)幅(fu)河(he)(he)道(dao)段(duan)隧道(dao)主體結構(gou)、右堤(di)(di)復堤(di)(di)。不僅保障了(le)河(he)(he)道(dao)不斷流，并且從根源上(shang)避(bi)免對河(he)(he)道(dao)造(zao)成污染。
由(you)于河道只能在非汛(xun)期進行施(shi)工(gong)(gong)，8個月的(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)，要完(wan)成場地硬(ying)化、主(zhu)體結構(gou)施(shi)工(gong)(gong)、回填(tian)等(deng)(deng)數十道工(gong)(gong)序，施(shi)工(gong)(gong)任務繁重(zhong)。扣除河道恢復與霧霾天(tian)氣影響時(shi)(shi)間(jian)，有(you)效工(gong)(gong)期僅(jin)為(wei)4個月，是(shi)同等(deng)(deng)規(gui)模工(gong)(gong)程工(gong)(gong)期的(de)(de)一(yi)半(ban)。每一(yi)期需要完(wan)成土(tu)石棧(zhan)橋6萬方、清淤7.2萬方、地連(lian)墻(qiang)162幅、土(tu)方19.6萬方、鋼(gang)支撐6848噸(dun)、主(zhu)體結構(gou)鋼(gang)筋8626噸(dun)、混凝土(tu)5萬方的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)任務，工(gong)(gong)期極為(wei)緊(jin)張。項目采用“白天(tian)內倒”“晚(wan)上(shang)外(wai)運”“以小時(shi)(shi)為(wei)單位”的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)計劃，將任務層(ceng)層(ceng)分解、確保(bao)工(gong)(gong)序銜接，按時(shi)(shi)有(you)序推(tui)進。地下隧道下穿北(bei)運河施(shi)工(gong)(gong)終(zhong)于如期完(wan)成。
獨門技藝“皮膚式”防水
項(xiang)目選擇以明挖(wa)方(fang)式(shi)進行北運河節點施(shi)工(gong)，成(cheng)為(wei)(wei)北京(jing)首個以大規模明挖(wa)方(fang)式(shi)下穿河道的項(xiang)目。隧道現場地質條件十分復雜，為(wei)(wei)富(fu)水厚砂(sha)環境，地下50厘米以下即為(wei)(wei)富(fu)水砂(sha)層(ceng)，砂(sha)層(ceng)透水性極高，面臨(lin)著(zhu)“開挖(wa)即泛(fan)水”的難(nan)題(ti)。
項目團隊采(cai)用(yong)(yong)地(di)(di)下水(shui)(shui)分區控制(zhi)技(ji)(ji)術(shu)，阻(zu)斷了地(di)(di)下水(shui)(shui)橫向補給，大幅度降低基坑內外地(di)(di)下水(shui)(shui)位。為防(fang)(fang)止滲漏(lou)，項目建(jian)設(she)者在穿河隧(sui)道采(cai)用(yong)(yong)中建(jian)技(ji)(ji)術(shu)中心獨有的(de)噴涂速凝(ning)橡膠(jiao)防(fang)(fang)水(shui)(shui)涂料，真正實現(xian)“皮膚式”防(fang)(fang)水(shui)(shui)；使用(yong)(yong)的(de)結構施工縫變形縫部位預埋注漿系統，有效(xiao)地(di)(di)提高了堵漏(lou)效(xiao)果，避免(mian)了反(fan)復鉆(zhan)孔(kong)注漿造成的(de)破壞(huai)。
科技加持建造“智慧路”
廣渠路(lu)(lu)東延項(xiang)目的隧道進出(chu)口、高架橋(qiao)下橋(qiao)等坡度較大的路(lu)(lu)段，均(jun)鋪設有融冰雪(xue)(xue)路(lu)(lu)面(mian)，這種路(lu)(lu)面(mian)在(zai)下雪(xue)(xue)后可(ke)以放(fang)出(chu)熱量，減少(shao)道路(lu)(lu)結冰積雪(xue)(xue)，提高冬季行車安全性。項(xiang)目在(zai)隧道口處(chu)安裝了光(guang)線傳感(gan)器，洞口處(chu)的照明采用可(ke)變色溫燈光(guang)，可(ke)以根(gen)據外(wai)部光(guang)線變化自動進行調整，減少(shao)燈光(guang)對眼睛的影響，降低駕(jia)駛風險(xian)。
隧道內(nei)覆蓋的(de)5G網(wang)絡(luo)，預(yu)留了(le)車路(lu)協同(tong)5G網(wang)絡(luo)接口(kou)，并在(zai)隧道內(nei)預(yu)留了(le)車路(lu)協同(tong)設(she)備加裝空(kong)(kong)間(jian)。此外，廣(guang)渠路(lu)東延(yan)項目(mu)(mu)還設(she)置了(le)隧道廣(guang)播，解決了(le)廣(guang)播信號的(de)覆蓋問題。為(wei)了(le)改(gai)善隧道內(nei)空(kong)(kong)氣(qi)質量，項目(mu)(mu)在(zai)隧道內(nei)安裝了(le)空(kong)(kong)氣(qi)凈化設(she)備，空(kong)(kong)氣(qi)中的(de)污染物(wu)，經過活性(xing)炭和靜電除塵設(she)備吸附，污染物(wu)含量大(da)大(da)降低，實現綠色健康(kang)出行。
齊心協力保障疫情防控
項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)下穿北運河二期施工，是項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)最困難的節(jie)點，但當時正值2020年初新冠肺炎(yan)疫情暴發。為保(bao)證履約，項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)270余名(ming)人員春節(jie)原(yuan)地值守、連續施工。
面(mian)對疫情，項目(mu)部一方(fang)(fang)面(mian)狠(hen)抓防疫措施落實，迅速組建防疫工(gong)(gong)(gong)作組，確保施工(gong)(gong)(gong)人員(yuan)“零感(gan)染”；另一方(fang)(fang)面(mian)，科學制(zhi)定(ding)施工(gong)(gong)(gong)方(fang)(fang)案，保證(zheng)(zheng)了施工(gong)(gong)(gong)任務平(ping)穩運行。為保證(zheng)(zheng)充裕的勞動力，項目(mu)采取包車方(fang)(fang)式(shi)，“點對點”運送勞務人員(yuan)有序返京，提(ti)前制(zhi)定(ding)機械(xie)進場(chang)計(ji)劃，建立(li)各隊伍(wu)機械(xie)設備聯(lian)動機制(zhi)。
目(mu)前，廣渠(qu)(qu)路東延(yan)道(dao)路已全面貫通，項(xiang)目(mu)團隊將持續進行管理(li)出支線、雨污水、地上道(dao)路輔路和(he)非機(ji)動車道(dao)等收尾(wei)工作，助力廣渠(qu)(qu)路東延(yan)項(xiang)目(mu)完美收官。
【責任編(bian)輯(ji)：趙(zhao)藝涵】