文章來源：中(zhong)國(guo)鐵(tie)道建(jian)筑(zhu)集團有限(xian)公(gong)司(si) 發布時間：2022-01-25
1月20日，中(zhong)國鐵建所屬中(zhong)鐵十二局(ju)承建的(de)廣東省在(zai)建第二長高(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)隧(sui)道、粵(yue)東在(zai)建高(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)最長隧(sui)道——鴻圖特長隧(sui)道左(zuo)洞(dong)順利貫通，標志著(zhu)大豐華高(gao)速(su)(su)公路(lu)(lu)關(guan)鍵控制(zhi)性隧(sui)道工(gong)程實(shi)現雙(shuang)洞(dong)貫通，為加快(kuai)梅州蘇區融入(ru)粵(yue)港澳大灣區打下(xia)堅實(shi)基礎(chu)。
單洞總長12686米的鴻圖(tu)(tu)特(te)長隧(sui)道，橫(heng)穿(chuan)海拔較高的蓮花(hua)山脈(mo)八鄉山鴻圖(tu)(tu)嶂(zhang)，最大埋深(shen)740米，隧(sui)址區地質條件(jian)復雜(za)、裂隙(xi)發育，存(cun)在斷層破(po)碎帶、巖爆、大變(bian)形、高壓(ya)突泥突水(shui)等不良地質災害。據大豐華高速項(xiang)目總工程師馬(ma)希平(ping)介紹，自2019年(nian)4月開(kai)始，隧(sui)道內出現高壓(ya)涌水(shui)，并在持(chi)續近一年(nian)的時間(jian)里，累(lei)計涌水(shui)量相當于3個西湖的水(shui)量。
作為粵東地區東西向路(lu)網(wang)加密線，大(da)豐(feng)(feng)華(hua)高速公(gong)(gong)路(lu)主線采用雙(shuang)向四車道高速公(gong)(gong)路(lu)標準(zhun)建(jian)設，設計時(shi)速100公(gong)(gong)里(li)。項目建(jian)成通(tong)車后，將為五華(hua)、豐(feng)(feng)順兩(liang)縣的交通(tong)互聯提(ti)供更加便(bian)捷的通(tong)道，對進一步完善粵東高速公(gong)(gong)路(lu)網(wang)，促進梅州(zhou)原(yuan)中央(yang)蘇區融(rong)入粵港(gang)澳(ao)大(da)灣區建(jian)設具有重要意義。
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