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2020年12月(yue)29日，經過43個月(yue)的艱苦奮戰，由中國中鐵(tie)(tie)二院勘察設計(ji)、中國中鐵(tie)(tie)二局承(cheng)建的鄭萬高(gao)鐵(tie)(tie)重慶段重難點控(kong)制性工(gong)程香樹灣隧(sui)(sui)道順利貫(guan)通。至此，鄭萬高(gao)鐵(tie)(tie)重慶段27.5座隧(sui)(sui)道全部貫(guan)通，標志著鄭萬高(gao)鐵(tie)(tie)工(gong)程建設取得(de)重要(yao)突破，為(wei)2021年全線通車奠定(ding)堅實基(ji)礎(chu)。

鄭(zheng)萬高(gao)鐵全線(xian)(xian)長(chang)度818公里(li)，重慶(qing)(qing)段(duan)全長(chang)184公里(li)，是我(wo)國第一(yi)條橋隧(sui)比超過90%的(de)復(fu)雜險(xian)峻山(shan)區高(gao)速鐵路，設(she)計最高(gao)時(shi)速350公里(li)/時(shi)，為單洞雙線(xian)(xian)鐵路。此(ci)次重慶(qing)(qing)段(duan)最后(hou)貫通的(de)香樹灣隧(sui)道橫穿(chuan)重慶(qing)(qing)市(shi)巫(wu)山(shan)縣與湖北省(sheng)巴東縣，全長(chang)12474.5米。

香樹灣隧(sui)道地質(zhi)條件(jian)復雜多變(bian)，隧(sui)區穿(chuan)越卵石(shi)土(tu)、坡崩積(ji)塊(kuai)石(shi)土(tu)、坡殘積(ji)粉質(zhi)粘土(tu)等(deng)地層(ceng)，且存在順(shun)(shun)層(ceng)及順(shun)(shun)層(ceng)偏壓、巖堆等(deng)不良(liang)地質(zhi)，最大涌水量達12400m3/d，施(shi)工中變(bian)形坍塌風(feng)險突出，施(shi)工難度(du)大、安全(quan)風(feng)險高。

建設過(guo)程中，中國中鐵(tie)二局通過(guo)加強(qiang)綜(zong)合超前(qian)地質(zhi)預報和監控(kong)量測、優化(hua)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)方案、強(qiang)化(hua)過(guo)程管控(kong)等舉措，全(quan)力保障隧(sui)道(dao)安全(quan)貫通；同時，通過(guo)實施(shi)(shi)“大斷面機械化(hua)快速開挖”“隧(sui)道(dao)快速協(xie)同施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)”等施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)方法，并在過(guo)程中及時調整工(gong)(gong)(gong)序循環、加強(qiang)資源配(pei)置、多作(zuo)業面達到隧(sui)道(dao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)平(ping)行流水作(zuo)業，成功攻克了(le)大斷面軟弱(ruo)圍(wei)巖快速施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)組(zu)織技術，在時速350公里高鐵(tie)大斷面軟弱(ruo)圍(wei)巖隧(sui)道(dao)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)中創下了(le)多作(zuo)業面連續9個月單口月綜(zong)合成洞均(jun)超100米的良好(hao)紀錄。

由于隧道內最高溫(wen)度達40攝氏度以上(shang)，作業環境惡(e)劣，高溫(wen)、潮濕持(chi)續考(kao)驗著(zhu)施工人(ren)(ren)員。為改善作業環境，項目部每天(tian)在3個隧道口放(fang)置6臺132千瓦(wa)的(de)超大功率風機(ji)持(chi)續接力送風，在夏(xia)季每日生(sheng)產(chan)10噸左右冰塊晝夜用于隧道內降溫(wen)，保(bao)證了施工人(ren)(ren)員和機(ji)械設(she)備的(de)正常(chang)施工生(sheng)產(chan)。

進(jin)場施工(gong)(gong)以來(lai)，中國中鐵二局(ju)修建(jian)盤(pan)山便道30多公(gong)里，將數百萬噸(dun)工(gong)(gong)程材料(liao)和機(ji)械設備運送(song)到施工(gong)(gong)現(xian)(xian)場；先后(hou)開辟5個掌子(zi)面進(jin)行掘進(jin)，高峰期(qi)組織800多人晝(zhou)夜不停施工(gong)(gong)；同時，與地震、安全、質量等檢測(ce)部門(men)建(jian)立(li)信息聯動機(ji)制，實現(xian)(xian)隧道內手機(ji)信號網絡和可視化(hua)監控(kong)信息化(hua)全覆蓋，為隧道施工(gong)(gong)安全和質量提供(gong)了保障(zhang)。

鄭(zheng)萬(wan)高鐵全線建成通車后，將(jiang)極(ji)大縮短重慶及三峽庫區(qu)與華(hua)(hua)中(zhong)、華(hua)(hua)北等(deng)地的時(shi)(shi)空距離，屆時(shi)(shi)，從(cong)重慶主城區(qu)坐高鐵到鄭(zheng)州(zhou)，將(jiang)由目前的8個(ge)小時(shi)(shi)縮短到4個(ge)小時(shi)(shi)，到北京(jing)最快也只需要(yao)6個(ge)小時(shi)(shi)左右。

【責(ze)任編輯：趙藝涵】