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2020年12月(yue)29日，經過(guo)43個月(yue)的艱苦奮戰，由中國中鐵(tie)二院勘察設計、中國中鐵(tie)二局承建(jian)的鄭萬高(gao)鐵(tie)重(zhong)(zhong)慶(qing)段(duan)重(zhong)(zhong)難(nan)點控制性工程香樹灣隧道順利(li)貫通。至(zhi)此，鄭萬高(gao)鐵(tie)重(zhong)(zhong)慶(qing)段(duan)27.5座隧道全部貫通，標志著鄭萬高(gao)鐵(tie)工程建(jian)設取得重(zhong)(zhong)要突破，為2021年全線通車奠定堅實基礎。

鄭萬高鐵(tie)全線長度818公里(li)，重(zhong)慶段全長184公里(li)，是我國(guo)第(di)一條(tiao)橋隧比超過90%的(de)(de)復雜險峻山區高速鐵(tie)路(lu)，設計(ji)最高時速350公里(li)/時，為單洞雙線鐵(tie)路(lu)。此次重(zhong)慶段最后貫通(tong)的(de)(de)香樹灣隧道橫穿重(zhong)慶市(shi)巫(wu)山縣與湖北省巴東縣，全長12474.5米(mi)。

香樹灣隧道地質(zhi)條件復雜多變，隧區穿(chuan)越卵石土、坡(po)崩積(ji)塊石土、坡(po)殘(can)積(ji)粉質(zhi)粘土等地層(ceng)，且存在(zai)順(shun)層(ceng)及順(shun)層(ceng)偏壓、巖(yan)堆等不良地質(zhi)，最大涌水量達12400m3/d，施(shi)(shi)工(gong)中變形坍塌風險突出，施(shi)(shi)工(gong)難度大、安全(quan)風險高(gao)。

建設過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，中(zhong)國中(zhong)鐵二局通(tong)過(guo)加(jia)強綜(zong)合超前(qian)地質預報和監控量(liang)測、優化(hua)施(shi)工方案、強化(hua)過(guo)程(cheng)(cheng)管控等舉措，全力(li)保(bao)障隧道(dao)(dao)安全貫通(tong)；同時(shi)，通(tong)過(guo)實(shi)施(shi)“大斷(duan)(duan)面(mian)(mian)(mian)機械化(hua)快(kuai)速(su)開挖”“隧道(dao)(dao)快(kuai)速(su)協同施(shi)工”等施(shi)工方法，并在過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)及時(shi)調(diao)整工序循環、加(jia)強資源(yuan)配置、多作(zuo)業面(mian)(mian)(mian)達到隧道(dao)(dao)施(shi)工平行流水作(zuo)業，成功攻克(ke)了(le)大斷(duan)(duan)面(mian)(mian)(mian)軟弱圍巖快(kuai)速(su)施(shi)工組織(zhi)技術，在時(shi)速(su)350公里高鐵大斷(duan)(duan)面(mian)(mian)(mian)軟弱圍巖隧道(dao)(dao)施(shi)工中(zhong)創(chuang)下了(le)多作(zuo)業面(mian)(mian)(mian)連(lian)續(xu)9個月單(dan)口月綜(zong)合成洞均(jun)超100米的良好紀(ji)錄(lu)。

由(you)于(yu)隧(sui)道(dao)內最高溫(wen)度達40攝氏度以上，作(zuo)業(ye)環境惡劣(lie)，高溫(wen)、潮濕持續(xu)考驗著施(shi)(shi)工(gong)(gong)人員(yuan)。為(wei)改(gai)善(shan)作(zuo)業(ye)環境，項目部每天在3個隧(sui)道(dao)口放置6臺132千瓦的超大功率(lv)風(feng)機持續(xu)接力(li)送風(feng)，在夏季每日生產10噸左右冰塊晝夜用(yong)于(yu)隧(sui)道(dao)內降(jiang)溫(wen)，保證了(le)施(shi)(shi)工(gong)(gong)人員(yuan)和機械設(she)備的正常施(shi)(shi)工(gong)(gong)生產。

進場(chang)施工(gong)以來，中(zhong)國中(zhong)鐵二局修建盤山便(bian)道30多(duo)公里，將數百(bai)萬噸工(gong)程材料(liao)和機械設(she)備運送到施工(gong)現場(chang)；先(xian)后(hou)開辟5個掌(zhang)子(zi)面(mian)進行掘進，高(gao)峰(feng)期組織(zhi)800多(duo)人晝夜不停施工(gong)；同(tong)時(shi)，與地震、安全(quan)、質量(liang)等(deng)檢測部門建立信息(xi)聯動(dong)機制(zhi)，實現隧道內(nei)手機信號(hao)網絡(luo)和可視化監控信息(xi)化全(quan)覆蓋(gai)，為(wei)隧道施工(gong)安全(quan)和質量(liang)提供了保障(zhang)。

鄭(zheng)萬高鐵(tie)全線建成通車后，將(jiang)(jiang)極(ji)大縮短重(zhong)慶(qing)及三(san)峽庫區(qu)與華中、華北等(deng)地(di)的(de)時空距(ju)離，屆時，從重(zhong)慶(qing)主城區(qu)坐高鐵(tie)到鄭(zheng)州，將(jiang)(jiang)由目前的(de)8個小時縮短到4個小時，到北京最快也只需要6個小時左右(you)。

【責任編輯(ji)：趙藝(yi)涵】