文章來(lai)源：中國鐵道建(jian)筑集團(tuan)有限公司 發布時(shi)間(jian)：2022-01-06
2020年12月(yue)28日，由中(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)建所(suo)屬鐵(tie)(tie)(tie)一院設計、中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)十(shi)(shi)一局(ju)(ju)、中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)十(shi)(shi)四局(ju)(ju)、中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)十(shi)(shi)六局(ju)(ju)、中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)十(shi)(shi)八局(ju)(ju)、中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)二十(shi)(shi)局(ju)(ju)、中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)二十(shi)(shi)一局(ju)(ju)、中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)建電氣(qi)化局(ju)(ju)等單位參(can)建的(de)西安地鐵(tie)(tie)(tie)5號(hao)線、6號(hao)線一期、9號(hao)線同步(bu)開通試運營(ying)。至此，西安軌道(dao)交(jiao)通已實現(xian)7線聯運，運營(ying)里(li)(li)程達(da)到215公里(li)(li)，實現(xian)年內新增(zeng)運營(ying)里(li)(li)程83公里(li)(li)，城市公共交(jiao)通分擔率超過50%。
此(ci)次開(kai)通試(shi)運營的三條線路中(zhong)，鐵一(yi)院承(cheng)擔了5號線、9號線總體設(she)計(ji)，6號線一(yi)期工(gong)(gong)程3站(zhan)5區間(jian)6個系統的設(she)計(ji)工(gong)(gong)作(zuo)。
據悉，西(xi)安地鐵(tie)5號線(xian)是西(xi)安地鐵(tie)建(jian)設以來首次(ci)穿越運營線(xian)路的(de)地鐵(tie)線(xian)路。施(shi)工(gong)過程中，建(jian)設者(zhe)采取(qu)設置掘進試驗(yan)段和軌距拉桿、加強注(zhu)漿及自動化監測等(deng)有效(xiao)措施(shi)，并在(zai)礦山法施(shi)工(gong)方(fang)面首次(ci)采用(yong)暗挖機器人，有效(xiao)提升了施(shi)工(gong)效(xiao)率與安全質量。
西安(an)地鐵6號線(xian)一期工程設計建設了西安(an)首座雙島四(si)線(xian)同(tong)臺平行換乘車站(zhan)，結構采用大(da)跨度體系，成為服(fu)務第(di)十四(si)屆(jie)全國運動會的(de)重(zhong)要軌(gui)道交通樞(shu)紐。
西安(an)地鐵9號線(xian)作為西安(an)首條采用再(zai)生能(neng)饋(kui)回收裝置的城市軌(gui)道(dao)交通線(xian)路，可(ke)將列車再(zai)生制(zhi)動(dong)能(neng)量逆變成工頻交流電，每年預計可(ke)節省電能(neng)578萬度。
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