文(wen)章來源：中國交通(tong)建設股(gu)份有限公司 發布時間：2021-12-25
12月25日，福建省高網泉廈漳城市聯盟路泉州段正式建成通車。該項目銜接廈門海翔大道，并與漳州同城大道等互聯互通，形成閩西南協同發展區又一條“交通大動脈”。同時，作為泉州137公里環城高速“大環”的最后一個段落，它的通車，也標志著泉州環城高速“大環”全線通車。
泉(quan)廈漳城市聯(lian)盟路(lu)泉(quan)州(zhou)段(duan)由(you)中國交通(tong)建(jian)(jian)設(she)(she)股份有限公(gong)(gong)司(si)和(he)泉(quan)州(zhou)市高速(su)公(gong)(gong)路(lu)投資(zi)有限公(gong)(gong)司(si)共同投資(zi)建(jian)(jian)設(she)(she)，全長(chang)27.36公(gong)(gong)里，采用雙向(xiang)六車(che)道高速(su)公(gong)(gong)路(lu)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)建(jian)(jian)設(she)(she),設(she)(she)計時速(su)100公(gong)(gong)里。該項目先后(hou)被列為(wei)交通(tong)運(yun)輸部“班組規范(fan)化管理試點項目”、福(fu)(fu)建(jian)(jian)省(sheng)(sheng)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)“工地黨建(jian)(jian)試點項目”“標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)化管理典型示范(fan)項目”，曾連(lian)續2年承(cheng)辦福(fu)(fu)建(jian)(jian)省(sheng)(sheng)高速(su)公(gong)(gong)路(lu)建(jian)(jian)設(she)(she)現場觀摩會(hui)，連(lian)續3年在全省(sheng)(sheng)年度信(xin)用綜合考核位居(ju)前列。
全線設三處高速出入口
泉州廈門兩城交流再添“捷徑”
泉廈漳城市聯盟路泉州段全線共設互通5處，其中落地互通（出入口）3處，分別設置晉江永和、晉江東石、南安石井西三個收費站。
該項目途經晉江市、南安市，沿線城鎮人口密集，民營企業多。通車后，當地群眾可以在家門口直接上高速，避開普通公路的交通擁堵。
據測(ce)算，泉州臺商區、石獅、晉江南部等地往返(fan)廈門方向不用再繞路(lu)，行(xing)車里(li)程將(jiang)縮(suo)短20公(gong)里(li)以上，人力、運輸等成(cheng)本都相應減少，成(cheng)為當地群眾(zhong)出行(xing)、企業(ye)發展的交通主干(gan)道。
晉江南部納入環城高速網
泉州經濟最活躍地區“串珠成鏈”
泉廈漳城市聯盟路泉州段沿線分布泉州港的圍頭、石井等多個港區，北連石湖港區，南接廈門港，承擔著重要的港口集疏運通道功能，對拓展港口腹地建設具有重要意義。
該項目通車后，與南(nan)(nan)石(shi)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)、南(nan)(nan)惠(hui)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)、泉州(zhou)灣大(da)橋、晉石(shi)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)等(deng)路段組(zu)成137公(gong)里長的泉州(zhou)環城高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路“大(da)環”，將帶動晉江南(nan)(nan)部、石(shi)獅等(deng)地進一步融入到(dao)泉州(zhou)環灣城市發展格局。
全線橋梁占比62%
創新技術助力打造品質工程
泉廈漳城市聯盟路泉州段全線沒有隧道，橋梁占比62%，在人流車流較多的平地和風大浪高的海灣上架橋，難度較大。最突出的代表是全線最長橋梁、控制性工程的成功大橋，全長570米，主跨300米，是目前國內同類型橋梁第二大跨徑，可借鑒經驗有限。
為攻克這一難題，承建方組織開展跨海特大橋混合梁連續剛構橋關鍵技術課題研究，自主研發了掛籃-橋面吊機一體化設備開展橋梁吊裝施工，最終將重達1272噸的“鋼鐵巨龍”穩穩鎖定在海灣之上，為項目順利建成通車攻克最大難關。
據了解，自2017年5月26日正式開工以來，該項目創新實踐工地黨建做法，并以此統領中心工作，積極開展施工班組規范化管理，致力打造綠色公路、品質工程。信息化、智能化覆蓋整個建設過程，共應用國內26項先進“四新技術”（新技術、新工藝、新材料、新設備），開展6項專項技術課題研究，為高速公路建設積累了技術攻關經驗和先進管理經驗。
【責任編輯：李沐霖】