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12月23日(ri)，國(guo)產世界首(shou)列(lie)(lie)貨(huo)運高(gao)速動車組在中(zhong)車唐山股份有(you)限公司正式下(xia)線，在全球首(shou)次實現時(shi)速350公里高(gao)鐵貨(huo)物快(kuai)運，標志(zhi)著(zhu)我國(guo)軌道交通裝(zhuang)備的自主創(chuang)新(xin)水平(ping)再(zai)攀(pan)新(xin)高(gao)峰。這(zhe)列(lie)(lie)高(gao)速貨(huo)運動車組具有(you)中(zhong)華鱘(xun)骨(gu)骼仿生形車頭，銀白紅三(san)色貫通車身，每節(jie)車廂側面(mian)都(dou)有(you)一對2.9米寬、全球最大開度(du)的裝(zhuang)載(zai)門，有(you)效(xiao)提(ti)升貨(huo)運裝(zhuang)載(zai)效(xiao)率。

突破軌道交通貨運快速化關鍵技術

高速(su)(su)貨(huo)運動(dong)車組(zu)(zu)以我國時速(su)(su)350公里高速(su)(su)動(dong)車組(zu)(zu)平臺為基(ji)礎(chu)，突破(po)了(le)承(cheng)載(zai)系(xi)統(tong)、走行系(xi)統(tong)、智能化裝(zhuang)卸設備、快速(su)(su)裝(zhuang)卸等多項(xiang)軌道交通(tong)貨(huo)運快速(su)(su)化關鍵技術(shu)，首創高速(su)(su)貨(huo)運列車大(da)開度裝(zhuang)載(zai)門、標準集裝(zhuang)器譜系(xi)化產品及模塊化貨(huo)運專用地(di)板等全系(xi)列裝(zhuang)卸設備，顯著提升裝(zhuang)卸作業效率(lv)，實現了(le)大(da)載(zai)重、大(da)容積、快速(su)(su)裝(zhuang)卸及貨(huo)物在途管理(li)。

尖端技術滿足中長途快速貨運需求

高速貨(huo)(huo)運動車組(zu)利用(yong)大數(shu)據(ju)分(fen)析、云(yun)端(duan)虛擬配載、精(jing)準(zhun)重量控制和(he)遺傳算法等(deng)技術(shu)，實(shi)現(xian)了貨(huo)(huo)物(wu)的智能配載和(he)車輛負載的合(he)理分(fen)配。采用(yong)無載波(bo)脈沖通信(xin)(xin)（UWB）技術(shu)、移動數(shu)據(ju)網(wang)絡及北斗衛星導航技術(shu)，實(shi)現(xian)了貨(huo)(huo)物(wu)的精(jing)準(zhun)識(shi)別、精(jing)確定位和(he)貨(huo)(huo)物(wu)信(xin)(xin)息的車地交互。滿足600-1500公(gong)里(li)距離中長途快(kuai)速貨(huo)(huo)運需求，具有運輸時效性高、運營頻(pin)次多、運輸成本低以(yi)及全天候運行(xing)等(deng)顯著(zhu)優勢，在全球首次實(shi)現(xian)時速350公(gong)里(li)高鐵貨(huo)(huo)物(wu)快(kuai)運，顯著(zhu)提升了我國軌道交通裝備的自主創(chuang)新水平。

安全環保的新型軌道貨運裝備

高速(su)貨(huo)運動車組(zu)外皮采用(yong)環保(bao)水(shui)性(xing)(xing)漆，具(ju)有綠色環保(bao)，無刺激(ji)性(xing)(xing)氣味(wei)、無污染，在長期應(ying)(ying)用(yong)過程中對(dui)人體和環境無危害，并且(qie)表面細(xi)膩、美觀，硬度高、易清潔。動車組(zu)設置了智(zhi)能火(huo)災(zai)報警系統，應(ying)(ying)用(yong)多種防(fang)(fang)火(huo)阻燃新材料、新技(ji)術，貨(huo)倉區采用(yong)新型膨脹型防(fang)(fang)火(huo)涂層(ceng)，防(fang)(fang)火(huo)層(ceng)使用(yong)壽(shou)命可達(da)10年以上。

環境適應性和運營經濟性顯著提升

時速(su)350公里(li)高速(su)貨(huo)(huo)運(yun)動車(che)(che)組(zu)(zu)適應環境溫度-25℃至40℃，動力(li)配置為4動4拖8輛編組(zu)(zu)，載(zai)(zai)重不少于(yu)110t，載(zai)(zai)貨(huo)(huo)容積不少于(yu)800m3，載(zai)(zai)貨(huo)(huo)空間利用率≥85%。相較于(yu)航空、公路運(yun)輸(shu)，貨(huo)(huo)運(yun)動車(che)(che)組(zu)(zu)受(shou)環境因素影響較小，1500公里(li)的(de)距離5小時內即可到達。動車(che)(che)組(zu)(zu)車(che)(che)頭(tou)采用中華鱘骨骼線形(xing)的(de)仿生學設計，增大了車(che)(che)頭(tou)長細比，經(jing)風洞試驗證明，該(gai)頭(tou)型(xing)在(zai)動感美觀(guan)的(de)同時，與既有(you)車(che)(che)型(xing)相比大幅降低了運(yun)行阻力(li)，貨(huo)(huo)物單位重量能耗(hao)僅為飛機的(de)8%。

近年來，隨著電子商務產業的迅猛發展，物流運輸需求也得到了爆發性增長。中國中車把握這一時代趨勢，通過高速貨運動車組及其相關系統的開發研制，我國首次建立了多式聯運標準和規則，構建多種裝卸作業場景下的駁接接口，搭建起高鐵貨運列車設計、制造、運維、檢修的產品全生命周期一體化平臺，成為高速列車智能制造的示范案例。
    2020年(nian)12月，習(xi)近平(ping)總書(shu)記主持中(zhong)(zhong)共中(zhong)(zhong)央(yang)政(zheng)治局會議指出，堅持擴大(da)內需戰略(lve)，強(qiang)化科技戰略(lve)支撐，擴大(da)高(gao)水平(ping)對外開放，確保“十四五(wu)”開好局，以(yi)優異成績(ji)慶祝(zhu)中(zhong)(zhong)國共產(chan)黨成立100周年(nian)。

時速(su)350公里高(gao)速(su)貨(huo)運(yun)動車組的(de)(de)問世，是我國科學技(ji)術領域積極響應黨中央決(jue)策部署，創新(xin)打(da)造貨(huo)物快捷運(yun)輸(shu)新(xin)模(mo)式的(de)(de)重大(da)成果(guo)，將進一步優化完善綜(zong)合運(yun)輸(shu)通道布(bu)局，促進現代物流(liu)體系建立，加快形成“國內國際(ji)雙循環”的(de)(de)新(xin)格(ge)局，為(wei)全球商貿流(liu)通體系發展打(da)造了新(xin)的(de)(de)“中國名片”。

【責任編輯：李沐霖】