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12月23日，國(guo)產世(shi)界首列(lie)貨運(yun)高(gao)(gao)速動(dong)車(che)組在中車(che)唐(tang)山股份有限公(gong)司正式下線，在全球首次實現(xian)時速350公(gong)里高(gao)(gao)鐵貨物快(kuai)運(yun)，標志著我國(guo)軌(gui)道(dao)交通(tong)裝(zhuang)備的(de)自主創新(xin)水平再攀新(xin)高(gao)(gao)峰。這列(lie)高(gao)(gao)速貨運(yun)動(dong)車(che)組具有中華鱘骨骼仿生形車(che)頭(tou)，銀白紅三(san)色貫通(tong)車(che)身，每(mei)節車(che)廂側面都有一對2.9米寬、全球最大開度的(de)裝(zhuang)載門，有效提升貨運(yun)裝(zhuang)載效率。

突破軌道交通貨運快速化關鍵技術

高速(su)貨(huo)(huo)運動(dong)(dong)車組(zu)以我國時速(su)350公里(li)高速(su)動(dong)(dong)車組(zu)平臺為(wei)基礎，突(tu)破了承載系統、走行(xing)系統、智能化裝(zhuang)(zhuang)卸設備(bei)、快速(su)裝(zhuang)(zhuang)卸等多(duo)項軌(gui)道交通貨(huo)(huo)運快速(su)化關鍵技(ji)術，首創高速(su)貨(huo)(huo)運列車大(da)(da)開度(du)裝(zhuang)(zhuang)載門、標準集裝(zhuang)(zhuang)器譜系化產品及模塊化貨(huo)(huo)運專用地板(ban)等全系列裝(zhuang)(zhuang)卸設備(bei)，顯(xian)著提升裝(zhuang)(zhuang)卸作業效率，實(shi)現了大(da)(da)載重、大(da)(da)容積、快速(su)裝(zhuang)(zhuang)卸及貨(huo)(huo)物(wu)在途管(guan)理(li)。

尖端技術滿足中長途快速貨運需求

高速貨運動車(che)組利用(yong)大(da)數(shu)(shu)據分析、云端虛(xu)擬(ni)配載(zai)、精準重(zhong)量控制(zhi)和遺(yi)傳算法等(deng)技術，實現了(le)貨物(wu)的智能配載(zai)和車(che)輛(liang)負載(zai)的合(he)理分配。采(cai)用(yong)無(wu)載(zai)波脈沖通(tong)信（UWB）技術、移動數(shu)(shu)據網絡及北(bei)斗衛星導航技術，實現了(le)貨物(wu)的精準識別(bie)、精確定位和貨物(wu)信息的車(che)地(di)交互。滿足600-1500公里距(ju)離中長途快(kuai)速貨運需求，具有運輸時效性高、運營頻次多(duo)、運輸成本低以及全(quan)天候運行等(deng)顯著(zhu)優勢(shi)，在全(quan)球首次實現時速350公里高鐵貨物(wu)快(kuai)運，顯著(zhu)提升了(le)我國(guo)軌道交通(tong)裝備(bei)的自主創新水平(ping)。

安全環保的新型軌道貨運裝備

高速貨(huo)運(yun)動(dong)車(che)組外皮(pi)采用(yong)環保水性漆，具有綠(lv)色環保，無刺激(ji)性氣味、無污(wu)染，在長期(qi)應用(yong)過程中對人體(ti)和環境無危害，并且表面細膩、美觀(guan)，硬度(du)高、易清潔。動(dong)車(che)組設置(zhi)了智能(neng)火(huo)(huo)災(zai)報(bao)警系(xi)統，應用(yong)多種防火(huo)(huo)阻燃新材料、新技術，貨(huo)倉區采用(yong)新型(xing)膨脹型(xing)防火(huo)(huo)涂層，防火(huo)(huo)層使用(yong)壽命可達10年以上。

環境適應性和運營經濟性顯著提升

時(shi)(shi)速350公(gong)里高(gao)速貨(huo)(huo)(huo)(huo)運動(dong)(dong)車組(zu)(zu)適應環(huan)境溫(wen)度-25℃至40℃，動(dong)(dong)力配(pei)置為4動(dong)(dong)4拖8輛編組(zu)(zu)，載(zai)重(zhong)不少于(yu)(yu)110t，載(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)容積不少于(yu)(yu)800m3，載(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)空(kong)間利用率(lv)≥85%。相(xiang)較于(yu)(yu)航空(kong)、公(gong)路運輸，貨(huo)(huo)(huo)(huo)運動(dong)(dong)車組(zu)(zu)受(shou)環(huan)境因素影響較小(xiao)，1500公(gong)里的(de)距(ju)離5小(xiao)時(shi)(shi)內(nei)即可到達。動(dong)(dong)車組(zu)(zu)車頭采用中華鱘骨骼線形的(de)仿(fang)生學設(she)計，增大了(le)車頭長細比，經(jing)風洞試驗證明，該(gai)頭型在動(dong)(dong)感美(mei)觀的(de)同時(shi)(shi)，與既有車型相(xiang)比大幅降低了(le)運行阻力，貨(huo)(huo)(huo)(huo)物單(dan)位(wei)重(zhong)量能耗僅為飛機(ji)的(de)8%。

近年來，隨著電子商務產業的迅猛發展，物流運輸需求也得到了爆發性增長。中國中車把握這一時代趨勢，通過高速貨運動車組及其相關系統的開發研制，我國首次建立了多式聯運標準和規則，構建多種裝卸作業場景下的駁接接口，搭建起高鐵貨運列車設計、制造、運維、檢修的產品全生命周期一體化平臺，成為高速列車智能制造的示范案例。
    2020年12月(yue)，習近平總書記主持中共中央政治局會議指出，堅持擴大內需戰略(lve)，強化科(ke)技戰略(lve)支撐(cheng)，擴大高(gao)水平對外開放，確保“十四五(wu)”開好局，以優異成績慶祝(zhu)中國共產黨成立100周年。

時速350公(gong)里高速貨運動(dong)車組(zu)的(de)問世，是我國(guo)科學技術領域積(ji)極(ji)響應黨(dang)中央決(jue)策部署，創新(xin)打造(zao)(zao)貨物(wu)快捷(jie)運輸新(xin)模式的(de)重(zhong)大成果，將進一步優化完善綜(zong)合運輸通道布局(ju)，促進現代物(wu)流體系建立，加快形(xing)成“國(guo)內國(guo)際雙(shuang)循(xun)環(huan)”的(de)新(xin)格(ge)局(ju)，為全球商貿流通體系發展打造(zao)(zao)了新(xin)的(de)“中國(guo)名片”。

【責任編輯：李(li)沐霖】