免费菠萝视频app下载

12月15日上(shang)午9時30分，一列CR300BF型“復(fu)興號(hao)(hao)”動(dong)車(che)組(zu)(zu)(zu)抵達西安(an)鐵路局西安(an)動(dong)車(che)段，將(jiang)(jiang)擔(dan)負起即將(jiang)(jiang)開通(tong)的(de)銀西高鐵旅客(ke)運輸任務。據了解，這是該型號(hao)(hao)動(dong)車(che)組(zu)(zu)(zu)在我國的(de)首次上(shang)線，是“復(fu)興號(hao)(hao)”平(ping)臺又一全(quan)新產品，將(jiang)(jiang)進(jin)一步(bu)豐富和完善“復(fu)興號(hao)(hao)”動(dong)車(che)組(zu)(zu)(zu)譜系。

與此同時，不久前剛剛開通的連(lian)(lian)淮揚鎮高鐵(tie)，也(ye)迎來了藍(lan)色(se)的“復興(xing)號(hao)(hao)”。目前，兩(liang)列(lie)淡藍(lan)色(se)“復興(xing)號(hao)(hao)”已經到達南京動(dong)車段，年底前將增加(jia)到27列(lie)，擬(ni)用在連(lian)(lian)淮揚鎮等多條鐵(tie)路(lu)線上。

時速(su)(su)250公里CR300BF型“復興(xing)號”動車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)是具(ju)有(you)完全自(zi)主知識產(chan)權的中(zhong)國(guo)標準(zhun)動車(che)(che)(che)(che)組(zu)(zu)系(xi)列化(hua)產(chan)品之一，采用4動4拖(tuo)8輛編組(zu)(zu)，輪周牽引功(gong)率5460kw，最(zui)高運營時速(su)(su)250公里，由中(zhong)車(che)(che)(che)(che)長(chang)春軌道(dao)客車(che)(che)(che)(che)股(gu)份有(you)限(xian)公司和中(zhong)車(che)(che)(che)(che)唐山機(ji)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輛有(you)限(xian)公司生產(chan)制造。

該車(che)在(zai)(zai)(zai)涂裝方(fang)面(mian)(mian)，延續“復興號”“金(jin)(jin)鳳凰(huang)”設(she)(she)計理念，兩條金(jin)(jin)色(se)飄帶貫穿全車(che)，頭部鳳眼展現車(che)輛(liang)靈機與生動(dong)，金(jin)(jin)色(se)與“海空(kong)藍”底(di)色(se)協調統(tong)一，深灰色(se)車(che)下設(she)(she)備裙板沉穩大氣；在(zai)(zai)(zai)自主(zhu)(zhu)化(hua)(hua)方(fang)面(mian)(mian)，進一步加強了牽(qian)引、制動(dong)、轉(zhuan)向架等關鍵系統(tong)的自主(zhu)(zhu)化(hua)(hua)能力，擴大了受(shou)電(dian)弓等自主(zhu)(zhu)化(hua)(hua)設(she)(she)備的裝車(che)范(fan)圍，首次實(shi)現以(yi)(yi)(yi)太(tai)網(wang)(wang)(wang)控車(che)，以(yi)(yi)(yi)太(tai)網(wang)(wang)(wang)具備作為列車(che)控制網(wang)(wang)(wang)的能力，列車(che)級(ji)以(yi)(yi)(yi)太(tai)網(wang)(wang)(wang)設(she)(she)備具備列車(che)級(ji)網(wang)(wang)(wang)絡初(chu)運行功能和(he)滿足(zu)列車(che)級(ji)數據傳輸性能的要求，以(yi)(yi)(yi)太(tai)網(wang)(wang)(wang)控車(che)時(shi)仍(reng)具備監視(shi)和(he)維(wei)護(hu)功能；在(zai)(zai)(zai)簡統(tong)化(hua)(hua)方(fang)面(mian)(mian)，實(shi)現113種部件(jian)深度(du)統(tong)型，易損易耗件(jian)互(hu)(hu)換，系統(tong)主(zhu)(zhu)要維(wei)護(hu)單(dan)元互(hu)(hu)換，實(shi)現運維(wei)物料(liao)通(tong)用(yong)互(hu)(hu)換；在(zai)(zai)(zai)互(hu)(hu)聯互(hu)(hu)通(tong)方(fang)面(mian)(mian)，不同平(ping)臺間動(dong)車(che)組操作界面(mian)(mian)、維(wei)護(hu)界面(mian)(mian)（如故障(zhang)代碼、顯示界面(mian)(mian)）進行了更深入的統(tong)型，更加方(fang)便了動(dong)車(che)組的運用(yong)維(wei)護(hu)；在(zai)(zai)(zai)新(xin)技(ji)術(shu)方(fang)面(mian)(mian)，通(tong)過(guo)牽(qian)引系統(tong)主(zhu)(zhu)輔一體化(hua)(hua)集成設(she)(she)計等措施以(yi)(yi)(yi)及新(xin)材(cai)料(liao)和(he)新(xin)結構等新(xin)技(ji)術(shu)的應用(yong)，切實(shi)提(ti)高了動(dong)車(che)組的輕量化(hua)(hua)水平(ping)和(he)隔音降噪能力，使CR300BF型“復興號”動(dong)車(che)組更加綠(lv)色(se)節能，經濟性、舒適性得到進一步提(ti)升。

據悉，銀西(xi)高鐵開通后，將有(you)17列(lie)CR300BF型“復興號”動(dong)車組(zu)配屬(shu)西(xi)安(an)鐵路局(ju)投入(ru)運營(ying)。

【責任編(bian)輯：趙(zhao)藝涵(han)】