文章來源：中(zhong)國(guo)鐵(tie)道建筑集團有限公司 發布時間：2021-12-25
12月6日，由中國鐵(tie)(tie)建(jian)所屬中鐵(tie)(tie)十四局參建(jian)的墨臨高速公路(lu)全(quan)線最長隧道(dao)——五老(lao)山隧道(dao)貫通，為年底全(quan)線通車奠定堅實基(ji)礎。
墨臨(lin)(lin)高速(su)公路起(qi)于(yu)普洱市墨江縣，止(zhi)于(yu)臨(lin)(lin)滄(cang)(cang)市臨(lin)(lin)翔區，全長約236公里(li)，是國家“一(yi)帶一(yi)路”及臨(lin)(lin)滄(cang)(cang)市脫貧攻堅(jian)重大(da)(da)工(gong)程，是通往臨(lin)(lin)滄(cang)(cang)市境(jing)內的首(shou)條高速(su)公路。五老山(shan)隧道位于(yu)云南省臨(lin)(lin)滄(cang)(cang)市臨(lin)(lin)翔區境(jing)內，左(zuo)右幅全長13325米(mi)，隧道穿越650多米(mi)F47大(da)(da)生地斷(duan)裂(lie)(lie)帶及次(ci)生帶。該地帶圍巖以(yi)糜棱(leng)巖為主，呈粉質狀碎(sui)(sui)裂(lie)(lie)泥(ni)質結構，擠(ji)壓破碎(sui)(sui)明(ming)顯(xian)，整個(ge)土質就像橡皮泥(ni)一(yi)樣。施工(gong)中，隧道單(dan)天最(zui)大(da)(da)涌(yong)水量(liang)達(da)3萬立方(fang)米(mi)，突泥(ni)、涌(yong)水20余次(ci)，猶如在“豆腐腦里(li)打洞(dong)”。
項(xiang)目(mu)經理周寶(bao)龍(long)介紹說，項(xiang)目(mu)部(bu)加強與相關院校(xiao)的技(ji)術(shu)合作(zuo)，通(tong)過采用(yong)傳統(tong)人工配合三(san)臂鑿巖臺車，創新(xin)發明(ming)鎖腳大(da)管(guan)棚、塊石反壓回填等(deng)(deng)技(ji)術(shu)，采用(yong)超前及(ji)徑向雙(shuang)液固結注漿(jiang)等(deng)(deng)措(cuo)施(shi)，有(you)效(xiao)解決了大(da)變形(xing)、涌泥及(ji)坍塌冒頂等(deng)(deng)施(shi)工難(nan)題，確保了隧(sui)道安全(quan)順利(li)貫通(tong)。為保障(zhang)施(shi)工安全(quan)，項(xiang)目(mu)部(bu)引進(jin)隧(sui)道安全(quan)管(guan)理五大(da)智能監控(kong)系統(tong)，并通(tong)過在掌子面加裝射流(liu)風機(ji)(ji)、霧炮機(ji)(ji)灑(sa)水(shui)和大(da)型制冰機(ji)(ji)24小時不間斷放置(zhi)冰塊等(deng)(deng)進(jin)行(xing)通(tong)風和降溫降塵，有(you)效(xiao)改善了施(shi)工環境。
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