文(wen)章來源：中國中車集團有限公司 發(fa)布時間：2021-12-08
近日，由中車四方(fang)股份公(gong)司研制的新一代跨座(zuo)式(shi)單(dan)軌(gui)(gui)列(lie)車在(zai)位于青島(dao)的試(shi)驗線(xian)上成功試(shi)跑并正式(shi)下線(xian)，標志著我國在(zai)跨座(zuo)式(shi)單(dan)軌(gui)(gui)車輛技術領域(yu)取得重大突破。
據介紹，該車(che)(che)具(ju)有完(wan)全自主知識產權，國產化率達95%以上；車(che)(che)輛最(zui)高運(yun)行速(su)度(du)為(wei)100公里/小(xiao)時，是目前(qian)國內速(su)度(du)等級(ji)最(zui)高的跨座式單軌列車(che)(che)；列車(che)(che)車(che)(che)體寬(kuan)3.098米，可根(gen)據運(yun)營需(xu)求實現2節(jie)(jie)、4節(jie)(jie)、6節(jie)(jie)、8節(jie)(jie)靈活編組(zu)(zu)，6編組(zu)(zu)最(zui)大載客量為(wei)1400人，整(zheng)車(che)(che)使用壽(shou)命長(chang)達30年(nian)。
新一(yi)代跨座式單軌列車基(ji)于(yu)永磁牽引技術，創新性采用寬輪距(ju)雙軸轉(zhuan)向(xiang)架，整車高度適應(ying)于(yu)地鐵A型車盾構機隧道，具有速度快、爬(pa)坡能力強、轉(zhuan)彎半徑小、載客量大、安全(quan)可(ke)靠、噪音低、節能環(huan)保(bao)、全(quan)壽命(ming)周期成本(ben)低等優勢。
列車能自動實(shi)現喚醒、休眠、自檢、出入(ru)車場(chang)、運(yun)營、故障恢復、洗(xi)車等功能；每(mei)節車廂每(mei)側(ce)設3對車門(men)，縮短上(shang)下車時間(jian)；采(cai)用新(xin)型納米(mi)陶瓷膜車窗(chuang)，能隔絕(jue)99%以上(shang)的(de)紫外線(xian)和(he)95%以上(shang)的(de)紅外線(xian)輻射，保(bao)證高(gao)架露天運(yun)行時的(de)乘坐舒適性(xing)。
【責任編輯(ji)：趙(zhao)藝(yi)涵】