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11月27日，我國自主制造的(de)13輛(liang)百噸級乏燃料(liao)(liao)貨包鐵(tie)路運(yun)輸車(che)(che)輛(liang)——D15B型(xing)凹底平(ping)車(che)(che)順利交(jiao)車(che)(che)下線(xian)。該項(xiang)目交(jiao)付的(de)車(che)(che)輛(liang)是國內首批次用于乏燃料(liao)(liao)運(yun)輸的(de)鐵(tie)路車(che)(che)輛(liang)，將進一步夯實中核集團(tuan)乏燃料(liao)(liao)運(yun)輸保障能(neng)力(li)。

乏燃(ran)料是在核(he)反應堆或核(he)電站(zhan)中(zhong)使用一(yi)個或多個燃(ran)料循(xun)環周(zhou)期后卸出的(de)核(he)燃(ran)料，但它并非“廢料”，除含有一(yi)定數量的(de)放(fang)射(she)(she)性廢物(wu)外，還含有許(xu)多有價(jia)值的(de)物(wu)質，如未(wei)裂變(bian)(bian)和新生(sheng)成的(de)裂變(bian)(bian)核(he)素（鈾-235、鈾-233、钚-239等），以及可用作放(fang)射(she)(she)源(yuan)的(de)裂變(bian)(bian)產物(wu)同(tong)位素（如鍶-90、銫-137等），這些核(he)素均具有循(xun)環利用價(jia)值。

隨著我國核能(neng)產業的(de)(de)(de)(de)不斷發展，核電站乏(fa)燃(ran)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)(de)后處理需(xu)求十分迫切，而連接核電站與(yu)乏(fa)燃(ran)料(liao)(liao)后處理廠間(jian)的(de)(de)(de)(de)乏(fa)燃(ran)料(liao)(liao)安全(quan)運(yun)輸(shu)就(jiu)顯得(de)尤為(wei)重要，包括運(yun)輸(shu)路線的(de)(de)(de)(de)優選(xuan)、運(yun)輸(shu)組織的(de)(de)(de)(de)優化，以及(ji)運(yun)輸(shu)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)安全(quan)保障(zhang)等(deng)。D15B型凹底(di)平(ping)(ping)車(che)(che)基本構造由車(che)(che)底(di)架、走行部、車(che)(che)鉤緩沖裝置和制動(dong)裝置等(deng)部分組成(cheng)(cheng)。車(che)(che)輛自(zi)重約50噸(dun)，車(che)(che)輛載(zai)重能(neng)力約150噸(dun)，適用于運(yun)送體積(ji)、重量較大的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)。通(tong)過將車(che)(che)底(di)架做成(cheng)(cheng)凹形(xing)，有(you)效降低(di)了(le)承載(zai)面高(gao)度(du)，便(bian)于裝運(yun)乏(fa)燃(ran)料(liao)(liao)貨(huo)(huo)包等(deng)外形(xing)尺寸較高(gao)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)，同時還可以有(you)效降低(di)車(che)(che)輛重心，使得(de)運(yun)輸(shu)過程中車(che)(che)貨(huo)(huo)更(geng)加平(ping)(ping)穩，保證了(le)乏(fa)燃(ran)料(liao)(liao)貨(huo)(huo)包的(de)(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)安全(quan)。

據悉，中核集團于2020年(nian)3月完(wan)(wan)成首批(pi)3輛(liang)樣車(che)制造(zao)并獲得(de)(de)國(guo)家(jia)鐵路局頒(ban)發車(che)輛(liang)制造(zao)許可證(zheng)；2020年(nian)10月全部13輛(liang)車(che)輛(liang)完(wan)(wan)成生產(chan)制造(zao)并順利取得(de)(de)國(guo)家(jia)鐵路集團頒(ban)發過(guo)軌運輸證(zheng)。

【責任編輯：趙藝涵】