文(wen)章來源(yuan)：中國鐵道建(jian)筑集(ji)團有(you)限(xian)公(gong)司 發布時(shi)間：2021-11-30
近日，歷經139天，由中(zhong)國鐵建(jian)(jian)(jian)所屬中(zhong)鐵建(jian)(jian)(jian)設集(ji)團承建(jian)(jian)(jian)的中(zhong)老鐵路(lu)全線面(mian)積最大(da)站房萬象站主體(ti)結構(gou)順(shun)利封頂，標志(zhi)著“一帶一路(lu)”標志(zhi)性(xing)工程中(zhong)老鐵路(lu)建(jian)(jian)(jian)設取得重大(da)進展。
據了解，中鐵建設承建了包括老撾首(shou)都萬(wan)象站(zhan)(zhan)、豐洪站(zhan)(zhan)、孟卡(ka)西站(zhan)(zhan)在內的16個客(ke)貨運(yun)站(zhan)(zhan)房(fang)、生產生活房(fang)屋(wu)、調度中心房(fang)屋(wu)及總部基地。
老撾是熱帶(dai)(dai)、亞(ya)熱帶(dai)(dai)季(ji)風氣(qi)候，當地雨季(ji)綿(mian)延半年之久(jiu)，且降(jiang)雨量大，對(dui)樁基礎和深(shen)(shen)基坑(keng)施(shi)工(gong)(gong)極為不(bu)利。針(zhen)對(dui)此情況，項目(mu)部一進(jin)(jin)場就迅速(su)成(cheng)立技術(shu)攻關小組，編制《基坑(keng)施(shi)工(gong)(gong)專項施(shi)工(gong)(gong)方案(an)(an)》《降(jiang)排(pai)水方案(an)(an)》等多(duo)項施(shi)工(gong)(gong)方案(an)(an)，并邀請專家對(dui)深(shen)(shen)基坑(keng)方案(an)(an)進(jin)(jin)行(xing)專家論證，同時根(gen)據天氣(qi)情況隨時調整施(shi)工(gong)(gong)組織計(ji)劃，成(cheng)立24小時現(xian)場巡視(shi)排(pai)水班組，做好現(xian)場勘查(cha)以及排(pai)險、排(pai)水工(gong)(gong)作(zuo)，全(quan)力以赴(fu)推(tui)進(jin)(jin)項目(mu)進(jin)(jin)度(du)。
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