免费菠萝视频app下载

隧道貫通儀式

北(bei)京時間(jian)11月(yue)24日(ri)10時30分，隨著由中(zhong)交天和(he)自(zi)主研(yan)發、中(zhong)國出口海外直徑最(zui)大盾構機順利在雅加(jia)達出洞，中(zhong)國高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)全(quan)方位(wei)整體走出去的第(di)一單，東南亞第(di)一條最(zui)高(gao)(gao)(gao)時速達350公里的高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)——印尼雅萬(wan)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)1號隧道順利貫通，為該(gai)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)早日(ri)實現全(quan)線(xian)通車(che)奠定了堅實基礎(chu)。

雅萬高鐵用直徑13.19米泥水平衡盾構機

雅(ya)萬高(gao)鐵(tie)1號隧道為單洞雙(shuang)線隧道，全(quan)1885米(mi)，其中盾(dun)構隧道全(quan)1469米(mi), 是該項目的(de)控制性工(gong)程，對雅(ya)萬高(gao)鐵(tie)能否順利貫(guan)通(tong)起著至關重要的(de)作用。

“一帶一路”的旗艦項目

印(yin)尼(ni)雅萬(wan)高鐵從印(yin)度尼(ni)西亞雅加達至(zhi)萬(wan)隆(long)，全(quan)長142公里，建成通(tong)(tong)車后，雅加達至(zhi)萬(wan)隆(long)的(de)通(tong)(tong)行(xing)時間將由現在(zai)的(de)3個多(duo)小時縮短至(zhi)40分(fen)鐘, 對(dui)加快(kuai)泛(fan)亞鐵路網建設，有效緩解雅加達至(zhi)萬(wan)隆(long)的(de)交(jiao)通(tong)(tong)壓力，方(fang)便沿線民(min)眾出行(xing)，加快(kuai)形成雅萬(wan)經濟走廊，促進印(yin)尼(ni)經濟社(she)會發展，更好地造(zao)福印(yin)尼(ni)人民(min)具有十分(fen)重(zhong)要的(de)意義(yi)。

1號(hao)隧道施工條件(jian)極為(wei)(wei)復(fu)雜、施工難度及(ji)風險也極高。隧道地質以黏性土(tu)、山灰(hui)膠(jiao)結(jie)狀(zhuang)圓礫(li)、砂(sha)類土(tu)、細礫(li)土(tu)為(wei)(wei)主、地下(xia)水位(wei)高、地表水豐(feng)富，洞身經過火(huo)山堆積層，巖體(ti)破碎，自穩能力差，泥(ni)巖強度低，風化(hua)嚴重，遇水泥(ni)化(hua)，還需(xu)下(xia)穿構（建）筑物(wu)密集區、高速公路及(ji)其互(hu)通匝道，側穿兩座清真寺(si)等。

盾構機下井安裝

中(zhong)交天(tian)和針對1號隧道極(ji)為(wei)復雜(za)的(de)地質環境及風險，設計了(le)該款刀(dao)盤直徑(jing)13.19米，長約(yue)101米，重(zhong)2600余噸的(de)泥(ni)水平衡盾構(gou)機，并應用了(le)沉降控(kong)制、分層(ceng)逆洗、超(chao)(chao)大直徑(jing)盾構(gou)機超(chao)(chao)長距(ju)離(li)掘進(jin)不(bu)換刀(dao)、刀(dao)具磨(mo)損實時監測(ce)等多(duo)項世(shi)界先進(jin)技(ji)術(shu)，其中(zhong)超(chao)(chao)大直徑(jing)盾構(gou)機超(chao)(chao)長距(ju)離(li)掘進(jin)不(bu)換刀(dao)、刀(dao)具磨(mo)損實時監測(ce)技(ji)術(shu)為(wei)世(shi)界首創(chuang)技(ji)術(shu)。

超大直徑盾構機運行視頻

面對突發情況從容不迫

在(zai)(zai)隧(sui)(sui)道(dao)掘(jue)(jue)進(jin)至(zhi)30環(huan)(huan)時，盾(dun)(dun)構(gou)(gou)參數(shu)(shu)發生變(bian)化，數(shu)(shu)據異(yi)常(chang)(chang)，扭(niu)矩推力(li)突然猛增，礫(li)石箱(xiang)頻繁堵塞。經過分(fen)析礫(li)石箱(xiang)渣樣發現該(gai)段(duan)地(di)層與前期(qi)地(di)質勘探不(bu)符，出現了(le)火山灰(hui)膠結狀圓礫(li)（灰(hui)褐色為(wei)主，密實飽和、基本為(wei)不(bu)規則狀），渣樣大(da)多在(zai)(zai)200-400毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，經通(tong)過調(diao)整泥漿(jiang)粘度(du)比重(zhong)，完善分(fen)流器格(ge)柵(zha)，調(diao)整掘(jue)(jue)進(jin)參數(shu)(shu)后，盾(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)(ji)掘(jue)(jue)進(jin)狀態恢復正常(chang)(chang)。在(zai)(zai)55環(huan)(huan)-80環(huan)(huan)的(de)掘(jue)(jue)進(jin)區(qu)間，盾(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)(ji)下(xia)穿輕軌改線段(duan)；在(zai)(zai)98環(huan)(huan)-234環(huan)(huan)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)(ji)需下(xia)穿目前雅加達出城的(de)唯(wei)一的(de)一條(tiao)高(gao)速(su)公路(lu)，以上(shang)區(qu)域對沉(chen)降控制(zhi)的(de)要求(qiu)非常(chang)(chang)高(gao)，為(wei)防止(zhi)路(lu)面塌(ta)陷(xian)或斷(duan)裂，必須將沉(chen)降控制(zhi)在(zai)(zai)厘(li)米(mi)(mi)級。而(er)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)(ji)成功下(xia)穿該(gai)區(qu)域時，路(lu)面最大(da)沉(chen)降僅在(zai)(zai)毫(hao)(hao)米(mi)(mi)級，這在(zai)(zai)超(chao)大(da)直徑盾(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)(ji)施工史(shi)上(shang)屬(shu)于首次；盾(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)(ji)宛如(ru)穿行地(di)下(xia)、吞石吐泥的(de)巨龍，刀(dao)具(ju)就(jiu)是它的(de)牙齒，對隧(sui)(sui)道(dao)的(de)順利貫通(tong)至(zhi)關重(zhong)要。目前其它超(chao)大(da)直徑盾(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)類似地(di)層中掘(jue)(jue)進(jin)200米(mi)(mi)左右就(jiu)需要更換刀(dao)具(ju)，而(er)該(gai)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)(ji)掘(jue)(jue)進(jin)365環(huan)(huan)（730米(mi)(mi)），刀(dao)具(ju)最大(da)磨(mo)損量僅9毫(hao)(hao)米(mi)(mi)。按設計要求(qiu)刀(dao)具(ju)磨(mo)損量達到50毫(hao)(hao)米(mi)(mi)需換刀(dao)，隧(sui)(sui)道(dao)貫通(tong)，盾(dun)(dun)構(gou)(gou)機(ji)(ji)(ji)共掘(jue)(jue)進(jin)了(le)1469米(mi)(mi)，期(qi)間穿越了(le)2米(mi)(mi)的(de)混黏土承重(zhong)墻，刀(dao)具(ju)實際最大(da)磨(mo)損量僅35毫(hao)(hao)米(mi)(mi)。

現場盾構機安全裝檢查

17人干了57人的活

在境外(wai)新冠肺炎疫(yi)(yi)(yi)情(qing)(qing)(qing)肆虐(nve)的大(da)環(huan)境下，中交(jiao)天(tian)和印尼項(xiang)(xiang)目(mu)部克(ke)服疫(yi)(yi)(yi)情(qing)(qing)(qing)帶(dai)來的人(ren)員短缺、物流受阻(zu)、防(fang)疫(yi)(yi)(yi)壓力(li)等不利影響，齊心協力(li)，攻堅克(ke)難(nan)(nan)，抗疫(yi)(yi)(yi)和復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)兩手抓兩手硬，確(que)保了設備完好高(gao)效，保障關鍵節點(dian)高(gao)質量(liang)貫通，并在當(dang)(dang)地(di)(di)疫(yi)(yi)(yi)情(qing)(qing)(qing)嚴(yan)重時期創造出(chu)超大(da)直徑(jing)盾構(gou)機單月(yue)掘進(jin)160環(huan)（320米(mi)）的記錄。據了解，當(dang)(dang)地(di)(di)員工(gong)占中交(jiao)天(tian)和印尼項(xiang)(xiang)目(mu)部總員工(gong)數的70%，因當(dang)(dang)地(di)(di)防(fang)疫(yi)(yi)(yi)要求(qiu)，當(dang)(dang)地(di)(di)員工(gong)均不能(neng)到崗，國(guo)內人(ren)員派(pai)不過去(qu)，此(ci)時項(xiang)(xiang)目(mu)上(shang)僅有的17人(ren)，擔負(fu)起疫(yi)(yi)(yi)情(qing)(qing)(qing)前57人(ren)的工(gong)作；同時，物資(zi)不能(neng)及時運進(jin)來，最困難(nan)(nan)的時候每人(ren)每天(tian)僅維持(chi)兩頓(dun)飯(fan)，但(dan)項(xiang)(xiang)目(mu)員工(gong)仍(reng)然堅守在工(gong)作一線，用實際行(xing)動踐(jian)行(xing)著使(shi)命和擔當(dang)(dang)。截至目(mu)前，中交(jiao)天(tian)和印尼項(xiang)(xiang)目(mu)部零感染，零安全事(shi)故。

【責(ze)任編輯(ji)：趙藝(yi)涵】