文(wen)章來源：中國鐵(tie)道建(jian)筑集團有限(xian)公司 發布時(shi)間(jian)：2021-11-24
11月(yue)(yue)16日，由(you)中國(guo)鐵(tie)建(jian)所屬中鐵(tie)十(shi)八局隧(sui)道(dao)(dao)公司承建(jian)的(de)連(lian)接閩贛(gan)革(ge)命老區興國(guo)至泉州鐵(tie)路全(quan)(quan)線控制性工程——戴云山二號隧(sui)道(dao)(dao)安全(quan)(quan)貫通，比(bi)原(yuan)計劃提前15天。這是該項目自5月(yue)(yue)19日全(quan)(quan)線最長隧(sui)道(dao)(dao)戴云山一(yi)號隧(sui)道(dao)(dao)貫通后的(de)又(you)一(yi)次重大突破。
總(zong)投資約515億(yi)元的興泉鐵(tie)路，全(quan)(quan)長(chang)(chang)498.8公里，設計為客貨共用的國(guo)家一級(ji)電氣化(hua)鐵(tie)路，線(xian)路西起江西興國(guo)，向東直抵泉州(zhou)港。此次貫通(tong)的戴云山二(er)號隧道全(quan)(quan)長(chang)(chang)12790米(mi)，是(shi)興泉鐵(tie)路全(quan)(quan)線(xian)第二(er)長(chang)(chang)隧道，穿(chuan)越(yue)全(quan)(quan)風化(hua)地(di)層等不良地(di)質帶，屬二(er)級(ji)風險隧道，為全(quan)(quan)線(xian)控(kong)制(zhi)性工程。
針對(dui)隧道圍巖差、施工難(nan)度大(da)的實際情況，項(xiang)目部科(ke)學編(bian)排施工組織方案，認真開展監控(kong)量測和(he)超(chao)前地質預測預報工作，并狠抓(zhua)工序(xu)銜接(jie)，有(you)序(xu)加快開挖進度，相繼完成兩大(da)關鍵性節點任務。
興泉(quan)鐵路全線(xian)在(zai)2021年建成(cheng)通(tong)車后，將結(jie)束寧都、石(shi)城、寧化、大田(tian)、德(de)化、永春等8個(ge)縣(xian)不(bu)通(tong)火車的歷(li)史，對服務(wu)沿(yan)線(xian)革命老區(qu)經濟社會發展，鞏(gong)固脫貧攻堅成(cheng)果(guo)具有重要意(yi)義。
【責任編輯(ji)：趙(zhao)藝涵】