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近日，隨(sui)著一聲(sheng)清脆的(de)汽笛長鳴(ming)，一輛滿載旅客的(de)列車駛入新建(jian)的(de)新貝(bei)爾(er)格(ge)萊德(de)站，標志(zhi)著由中國鐵建(jian)所屬中鐵二十一局集(ji)團、中國鐵建(jian)電氣化局集(ji)團參建(jian)的(de)匈塞鐵路貝(bei)澤段左(zuo)線(xian)正(zheng)式開通運營。

正在上下車的旅客

匈(xiong)塞鐵路自塞爾(er)維亞(ya)首都(dou)貝(bei)爾(er)格萊(lai)德(de)(de)市至(zhi)(zhi)匈(xiong)牙利首都(dou)布達佩斯市，全(quan)長350公里，原線(xian)(xian)路始(shi)建(jian)于(yu)19世紀(ji)末。經現代化改造之(zhi)(zhi)后，匈(xiong)塞鐵路將成為客貨共(gong)用電氣化雙(shuang)線(xian)(xian)鐵路，設計(ji)最(zui)高時速200公里，貝(bei)爾(er)格萊(lai)德(de)(de)和布達佩斯兩(liang)地之(zhi)(zhi)間的(de)旅程將從目前的(de)8小時縮短至(zhi)(zhi)3小時以(yi)內。由(you)中鐵二十一(yi)局(ju)集(ji)團參(can)建(jian)的(de)匈(xiong)塞鐵路貝(bei)爾(er)格萊(lai)德(de)(de)至(zhi)(zhi)舊帕佐瓦段(duan)線(xian)(xian)路長34.5公里，共(gong)設6個(ge)車站3個(ge)乘降所。此次開通運營(ying)的(de)貝(bei)爾(er)格萊(lai)德(de)(de)至(zhi)(zhi)澤蒙(meng)（不含）段(duan)左線(xian)(xian)長7.6公里。

列車停靠在站臺

自2018年(nian)9月(yue)上場以(yi)來(lai)，中(zhong)國鐵建調集(ji)精(jing)兵強(qiang)將，加強(qiang)組織(zhi)(zhi)領導，全力(li)確(que)保塞爾(er)維亞鐵路(lu)項(xiang)(xiang)目(mu)首戰必勝。施工(gong)(gong)過(guo)程中(zhong)，項(xiang)(xiang)目(mu)部克服現(xian)場需(xu)用材料多元、認證體系復雜、施工(gong)(gong)難度極(ji)大、疫情不斷反(fan)彈等(deng)困(kun)難，按照塞爾(er)維亞鐵路(lu)基礎建設局建設要求，精(jing)心謀(mou)劃(hua)、精(jing)心組織(zhi)(zhi)、精(jing)心施工(gong)(gong)，確(que)保項(xiang)(xiang)目(mu)工(gong)(gong)期(qi)、安全、質量。同時，項(xiang)(xiang)目(mu)全體參建員工(gong)(gong)現(xian)場值守，施工(gong)(gong)緊張時一(yi)日工(gong)(gong)作15個小時以(yi)上，全力(li)以(yi)赴保障現(xian)場施工(gong)(gong)進度，確(que)保了貝澤段左線如期(qi)開(kai)通運(yun)營。

新貝爾格萊德車站站臺

“現在，新鐵(tie)(tie)路(lu)建成太方(fang)便了(le)(le)，再不必為堵(du)車而(er)發愁(chou)了(le)(le)。”在項目(mu)部工作(zuo)的塞爾維亞籍(ji)司機拉德(de)、翻譯葉麗娜(na)對這條鐵(tie)(tie)路(lu)開(kai)通感慨頗(po)深(shen)。匈塞鐵(tie)(tie)路(lu)貝澤段(duan)左線開(kai)通運營，大(da)大(da)縮短了(le)(le)貝爾格萊德(de)中心站至澤蒙(meng)站的距離，促進了(le)(le)沿線地區(qu)(qu)人民(min)群(qun)眾出(chu)行和從郊區(qu)(qu)到市里(li)的往來。

貝中心-新貝站區間軌道

匈塞鐵路(lu)作為中國鐵路(lu)“走出去”歐(ou)(ou)洲的(de)第一單，是(shi)國家(jia)“一帶(dai)一路(lu)”重(zhong)點項目(mu)，是(shi)中國鐵路(lu)標(biao)準與歐(ou)(ou)盟UIC標(biao)準的(de)首次對接。匈塞鐵路(lu)貝澤段左線(xian)的(de)開(kai)通運營(ying)，為項目(mu)后續完(wan)成(cheng)澤巴(ba)、巴(ba)舊段、貝舊右(you)線(xian)開(kai)通奠(dian)定了堅實的(de)基(ji)礎，并積(ji)累了寶貴的(de)經(jing)驗。目(mu)前，項目(mu)建設者們(men)正緊張忙碌(liu)地拼搶工期(qi)，全面推進澤巴(ba)、巴(ba)舊段左線(xian)等(deng)項目(mu)建設。

【責任編輯(ji)：趙藝涵】