免费菠萝视频app下载

近日，隨著(zhu)一(yi)聲清脆的汽笛(di)長鳴，一(yi)輛滿(man)載旅(lv)客的列車(che)駛入新建(jian)的新貝爾格萊德站(zhan)，標志(zhi)著(zhu)由中國鐵建(jian)所(suo)屬中鐵二十一(yi)局(ju)集團(tuan)、中國鐵建(jian)電氣化局(ju)集團(tuan)參(can)建(jian)的匈塞鐵路貝澤段左線正式(shi)開(kai)通(tong)運營。

正在上下車的旅客

匈塞(sai)(sai)鐵路(lu)(lu)自(zi)塞(sai)(sai)爾維亞首(shou)都貝爾格(ge)(ge)萊(lai)德(de)(de)市(shi)至匈牙(ya)利首(shou)都布達佩斯市(shi)，全(quan)長350公里，原(yuan)線路(lu)(lu)始建于19世紀末(mo)。經現代(dai)化改(gai)造之后，匈塞(sai)(sai)鐵路(lu)(lu)將(jiang)成為客貨共(gong)用電氣化雙線鐵路(lu)(lu)，設計最高時速(su)200公里，貝爾格(ge)(ge)萊(lai)德(de)(de)和布達佩斯兩地(di)之間的旅程將(jiang)從目前的8小(xiao)時縮(suo)短至3小(xiao)時以內。由中鐵二(er)十一局集團參建的匈塞(sai)(sai)鐵路(lu)(lu)貝爾格(ge)(ge)萊(lai)德(de)(de)至舊(jiu)帕佐瓦(wa)段線路(lu)(lu)長34.5公里，共(gong)設6個車站(zhan)3個乘降所(suo)。此次開通運營的貝爾格(ge)(ge)萊(lai)德(de)(de)至澤蒙（不含）段左線長7.6公里。

列車停靠在站臺

自2018年(nian)9月上(shang)(shang)場(chang)以(yi)(yi)來，中國鐵建調集精(jing)(jing)兵強(qiang)將，加(jia)強(qiang)組織(zhi)領導，全(quan)力確保(bao)塞(sai)爾(er)維(wei)亞鐵路項目首戰必勝。施(shi)工(gong)過程中，項目部克服現場(chang)需用材料多(duo)元、認證體系(xi)復雜、施(shi)工(gong)難(nan)度(du)(du)極(ji)大(da)、疫(yi)情不斷反彈等困難(nan)，按照塞(sai)爾(er)維(wei)亞鐵路基礎建設局(ju)建設要求，精(jing)(jing)心謀劃、精(jing)(jing)心組織(zhi)、精(jing)(jing)心施(shi)工(gong)，確保(bao)項目工(gong)期、安全(quan)、質量。同時，項目全(quan)體參建員工(gong)現場(chang)值(zhi)守，施(shi)工(gong)緊張(zhang)時一日工(gong)作15個小(xiao)時以(yi)(yi)上(shang)(shang)，全(quan)力以(yi)(yi)赴保(bao)障現場(chang)施(shi)工(gong)進度(du)(du)，確保(bao)了(le)貝澤(ze)段左線如期開通運營。

新貝爾格萊德車站站臺

“現在，新鐵路建成太方便了，再不必為堵(du)車而發愁了。”在項目(mu)部工作的塞(sai)爾維(wei)亞籍司(si)機拉德(de)、翻譯葉麗(li)娜對這條鐵路開(kai)通(tong)感慨頗(po)深。匈塞(sai)鐵路貝澤段(duan)左線(xian)開(kai)通(tong)運營，大(da)大(da)縮短了貝爾格(ge)萊德(de)中心(xin)站(zhan)至澤蒙(meng)站(zhan)的距(ju)離，促進(jin)了沿線(xian)地區(qu)人民(min)群(qun)眾出行和從郊區(qu)到市里的往來。

貝中心-新貝站區間軌道

匈塞鐵路作為(wei)(wei)中國鐵路“走出去”歐洲的第一(yi)單(dan)，是(shi)國家“一(yi)帶(dai)一(yi)路”重(zhong)點項(xiang)目(mu)，是(shi)中國鐵路標(biao)準(zhun)與歐盟UIC標(biao)準(zhun)的首次(ci)對(dui)接。匈塞鐵路貝澤段左線(xian)的開(kai)通運營(ying)，為(wei)(wei)項(xiang)目(mu)后續(xu)完成澤巴、巴舊段、貝舊右(you)線(xian)開(kai)通奠定了堅實的基(ji)礎，并積累了寶貴(gui)的經驗。目(mu)前(qian)，項(xiang)目(mu)建設(she)者們正(zheng)緊張忙碌地拼搶工(gong)期，全(quan)面推(tui)進澤巴、巴舊段左線(xian)等項(xiang)目(mu)建設(she)。

【責任編輯：趙藝涵】