“北斗”助力國內首個一次建成城市內環高架橋取得突破
文章(zhang)來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發布時間：2021-11-17
11月(yue)9日凌晨(chen)2點15分，在(zai)山東(dong)濟(ji)寧東(dong)外環(huan)路(lu)與新兗鐵(tie)路(lu)交匯處，隨著兩臺千斤頂的牽引，經(jing)過(guo)45分鐘的逆時(shi)針轉動，重達18000噸的轉體橋成功跨(kua)越新兗鐵(tie)路(lu)，標(biao)志著我國首個一次建(jian)(jian)成的城市內(nei)環(huan)高架(jia)橋建(jian)(jian)設取(qu)得新突破。
由(you)中國(guo)鐵(tie)建(jian)所屬(shu)中鐵(tie)二十五局承建(jian)的該轉體(ti)橋(qiao)主(zhu)(zhu)跨(kua)120米，主(zhu)(zhu)墩(dun)位于鐵(tie)路北(bei)側，橋(qiao)面寬度(du)(du)29.9米，長120米，凈(jing)高(gao)度(du)(du)9.9米，轉體(ti)角度(du)(du)81.81度(du)(du)。其所跨(kua)越的新兗鐵(tie)路與京廣、京九、京滬三大(da)南北(bei)干線(xian)相交，平均(jun)每(mei)15分鐘就有一趟(tang)列車通過，對轉體(ti)橋(qiao)梁合龍的精度(du)(du)和(he)線(xian)形等技術標準要求極(ji)高(gao)。
“天窗點”轉體
數(shu)據顯示，這個轉體橋(qiao)相當于12000輛小汽車的重量，還要跨越新(xin)兗鐵路(lu)既有線轉體，施工風(feng)險較大(da)。為(wei)實現橋(qiao)梁(liang)順利轉體，承建單位(wei)采(cai)取(qu)搭設支架一次(ci)澆筑成型施工工藝，大(da)大(da)縮短了施工工期，并在梁(liang)頂箱室內安裝自動(dong)噴淋系統，自動(dong)、定(ding)時(shi)對(dui)梁(liang)體進行養護，確保箱梁(liang)質量。
“為確(que)保(bao)(bao)安全精(jing)準轉(zhuan)體(ti)，選擇凌晨1點30分至(zhi)2點30分鐵路運行(xing)‘天(tian)窗(chuang)點’進(jin)(jin)行(xing)轉(zhuan)體(ti)施工，并應用北斗衛星導(dao)航系統對橋體(ti)進(jin)(jin)行(xing)測量(liang)定位，將測量(liang)數據進(jin)(jin)行(xing)集成(cheng)處(chu)理，以(yi)保(bao)(bao)證轉(zhuan)體(ti)梁與(yu)橋墩臺座精(jing)準對接。北斗系統實用后，信號強度和(he)測量(liang)精(jing)準度較GPS均有所提升，同時也為我國交通基礎設施的建設提供了(le)更高效(xiao)的途徑(jing)。”該項目總工劉(liu)承啟(qi)表(biao)示(shi)。
據了解，該橋(qiao)建(jian)成后，將東連(lian)(lian)沂蒙革命(ming)老區，西接(jie)河南商丘，南連(lian)(lian)江蘇徐州，北接(jie)山(shan)東省(sheng)會濟(ji)(ji)南，成為(wei)京臺(tai)高速(su)、日蘭高速(su)、濟(ji)(ji)徐高速(su)的(de)連(lian)(lian)接(jie)紐帶(dai)，將為(wei)山(shan)東省(sheng)新舊動能(neng)轉換、加快魯(lu)南經濟(ji)(ji)社會發展起到引領示(shi)范作(zuo)用。
【責(ze)任編輯：趙(zhao)藝涵】
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