文(wen)章來源：中國鐵道建(jian)筑(zhu)集團有(you)限公司 發布時間：2021-11-10
近日，由中國(guo)鐵建(jian)所屬(shu)中鐵十二局承建(jian)的彌(mi)（勒）蒙（自）鐵路重點(dian)控制性工程(cheng)開遠隧(sui)道比計劃工期提前(qian)60天(tian)貫通。
彌(mi)蒙(meng)鐵路是(shi)中越國際大(da)通(tong)道(dao)的重要組成部分，線(xian)路北起云(yun)桂鐵路彌(mi)勒站，止于(yu)紅(hong)河州(zhou)州(zhou)府蒙(meng)自(zi)市，正線(xian)全(quan)長(chang)107公里(li)，設(she)計時(shi)速250公里(li)。開(kai)遠隧道(dao)位于(yu)云(yun)南(nan)省開(kai)遠市，是(shi)全(quan)線(xian)首座貫通(tong)的Ⅰ級高(gao)風險隧道(dao)，為單洞(dong)雙線(xian)隧道(dao)，全(quan)長(chang)1660米，全(quan)隧均為淺埋地(di)段，洞(dong)身穿越可溶巖地(di)層(ceng)，局(ju)部地(di)段穿越膨脹土地(di)層(ceng)。此外，隧道(dao)依(yi)次下穿鎖蒙(meng)高(gao)速公路、在建物流(liu)園區、323國道(dao)等(deng)既有構筑物及鄰近別墅區等(deng)，施工難度大(da)。
施(shi)(shi)工(gong)過程中，該公司采(cai)用“三(san)臺階(jie)臨時仰拱法和(he)預留核(he)心土”施(shi)(shi)工(gong)工(gong)法、中管(guan)棚(peng)超前支(zhi)護以及徑向注漿固結(jie)等(deng)措施(shi)(shi)，先后攻(gong)克了超淺埋、地表沉降量大和(he)初支(zhi)變(bian)形大等(deng)施(shi)(shi)工(gong)難(nan)題；同(tong)時，針對長(chang)大隧道明(ming)洞(dong)施(shi)(shi)工(gong)特點(dian)，創新使用高鐵隧道長(chang)距離明(ming)洞(dong)襯砌成(cheng)套裝(zhuang)備(bei)施(shi)(shi)工(gong)，形成(cheng)了安全(quan)系數高、結(jie)構整體性好、襯砌質量可(ke)靠的施(shi)(shi)工(gong)工(gong)法。
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