文章來源：中國鐵(tie)道建筑集團(tuan)有限公司(si) 發布時間：2021-11-10
近日(ri)，由中國鐵建(jian)所屬中鐵十二局承建(jian)的彌（勒）蒙（自）鐵路重點控(kong)制性(xing)工程(cheng)開遠隧道(dao)比(bi)計劃工期(qi)提前60天(tian)貫通。
彌蒙鐵(tie)路是(shi)中越(yue)國際大通道的重要組成部(bu)分，線(xian)(xian)路北起云桂鐵(tie)路彌勒(le)站，止于紅(hong)河州(zhou)州(zhou)府蒙自市，正線(xian)(xian)全(quan)長107公里，設(she)計時(shi)速250公里。開遠(yuan)隧道位于云南省開遠(yuan)市，是(shi)全(quan)線(xian)(xian)首座(zuo)貫(guan)通的Ⅰ級高(gao)風險隧道，為(wei)單洞(dong)雙線(xian)(xian)隧道，全(quan)長1660米(mi)，全(quan)隧均為(wei)淺(qian)埋地(di)段，洞(dong)身穿(chuan)越(yue)可溶(rong)巖地(di)層(ceng)，局部(bu)地(di)段穿(chuan)越(yue)膨(peng)脹土地(di)層(ceng)。此(ci)外，隧道依次下穿(chuan)鎖蒙高(gao)速公路、在建(jian)物流園區、323國道等(deng)既有構筑物及鄰近別墅(shu)區等(deng)，施工難度大。
施(shi)工(gong)過程中(zhong)，該公司(si)采用(yong)“三臺(tai)階(jie)臨(lin)時仰拱(gong)法和(he)(he)預留(liu)核心土”施(shi)工(gong)工(gong)法、中(zhong)管棚超前支護(hu)以及(ji)徑向注(zhu)漿固結(jie)等措施(shi)，先后(hou)攻克了超淺埋、地表沉降(jiang)量(liang)大(da)和(he)(he)初支變(bian)形大(da)等施(shi)工(gong)難題；同時，針對長大(da)隧道明洞(dong)施(shi)工(gong)特點(dian)，創新使用(yong)高(gao)鐵隧道長距(ju)離明洞(dong)襯砌成套(tao)裝(zhuang)備施(shi)工(gong)，形成了安全系(xi)數高(gao)、結(jie)構整體(ti)性(xing)好(hao)、襯砌質量(liang)可(ke)靠的(de)施(shi)工(gong)工(gong)法。
【責任(ren)編(bian)輯：趙藝涵】