萬里黃河第一隧濟南黃河隧道東線貫通
文(wen)章來(lai)源：中國鐵道建(jian)筑集團有限公司 發布時間：2021-11-05
10月30日上(shang)午，隨著“泰山(shan)號(hao)”盾(dun)構機巨(ju)大的刀盤(pan)旋轉著破土而出(chu)，由中(zhong)(zhong)國鐵(tie)建所屬(shu)中(zhong)(zhong)鐵(tie)十四局(ju)承建的“萬里黃(huang)河第一隧”——濟(ji)南(nan)黃(huang)河隧道工程東線隧道率先貫通，標志著我國最大直徑公軌合建盾(dun)構隧道在(zai)世(shi)界上(shang)首次穿(chuan)越地上(shang)“懸河”。
掘進剖面圖
濟南黃河隧道(dao)(dao)全長4760米，其中盾構段長2519米，設計(ji)為雙(shuang)管雙(shuang)層(ceng)，管片外徑15.2米，市政道(dao)(dao)路(lu)(lu)與軌道(dao)(dao)交通合建，上(shang)層(ceng)為雙(shuang)向六車(che)道(dao)(dao)公(gong)路(lu)(lu)，下層(ceng)為軌道(dao)(dao)交通。
指揮中心
據濟南黃河隧道(dao)項(xiang)目盾(dun)構經理董(dong)冰(bing)介紹(shao)，隧道(dao)穿越黃河段河床高(gao)(gao)出(chu)(chu)南岸天橋區地(di)面(mian)5米(mi)，最(zui)(zui)大(da)(da)洪水位高(gao)(gao)出(chu)(chu)11.62米(mi)，隧道(dao)最(zui)(zui)低(di)點位于河床下54米(mi)，最(zui)(zui)大(da)(da)水土壓力6.5巴，施工風險高(gao)(gao)。工程(cheng)采用兩臺超大(da)(da)直徑泥水平衡盾(dun)構機施工，在掘(jue)進(jin)時遇到(dao)了全斷面(mian)粉質(zhi)黏土和長距(ju)離鈣質(zhi)結(jie)核(he)層(ceng)，其中(zhong)有約1000米(mi)的區間為鈣質(zhi)結(jie)核(he)密集區，最(zui)(zui)硬(ying)巖石(shi)強度達到(dao)45兆帕，相當(dang)于高(gao)(gao)鐵橋墩鋼筋混凝土的強度。最(zui)(zui)難的一天26個小時只掘(jue)進(jin)了2米(mi)，取出(chu)(chu)58塊堅硬(ying)的石(shi)頭(tou)。
項目示意圖
施工過(guo)程中(zhong)，該項目團(tuan)隊充分發揮在水下大(da)盾(dun)構施工領(ling)域的核心技(ji)術(shu)優(you)勢，依托(tuo)大(da)數據、BIM和物聯(lian)網(wang)技(ji)術(shu)，對隧(sui)道(dao)遇(yu)到(dao)的復雜難題進行(xing)了(le)專項科(ke)研(yan)攻關，最終用(yong)時11個月掘(jue)通(tong)了(le)東線隧(sui)道(dao)。當(dang)前，西線隧(sui)道(dao)正按照計(ji)劃順利掘(jue)進，進入最后沖刺階(jie)。
【責任編輯：趙藝涵(han)】
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