萬里黃河第一隧濟南黃河隧道東線貫通
文章來源：中(zhong)國鐵道建筑集團(tuan)有限(xian)公司(si) 發布時間：2021-11-05
10月(yue)30日(ri)上(shang)午，隨(sui)著“泰山號”盾(dun)構機巨大的(de)刀盤旋轉著破土而(er)出，由中國鐵建(jian)(jian)(jian)所屬(shu)中鐵十四局承建(jian)(jian)(jian)的(de)“萬里(li)黃河(he)第一(yi)隧(sui)(sui)(sui)”——濟南(nan)黃河(he)隧(sui)(sui)(sui)道工程(cheng)東線隧(sui)(sui)(sui)道率先(xian)貫通，標志(zhi)著我國最大直徑公軌(gui)合建(jian)(jian)(jian)盾(dun)構隧(sui)(sui)(sui)道在世界上(shang)首次穿越(yue)地上(shang)“懸河(he)”。
掘進剖面圖
濟南(nan)黃(huang)河(he)隧(sui)道(dao)全(quan)長4760米(mi)，其中盾構段長2519米(mi)，設(she)計為雙管雙層，管片外徑(jing)15.2米(mi)，市政道(dao)路與軌(gui)道(dao)交通(tong)合建，上(shang)層為雙向六(liu)車(che)道(dao)公路，下層為軌(gui)道(dao)交通(tong)。
指揮中心
據濟南黃河隧道項目盾構經(jing)理董冰介紹(shao)，隧道穿越(yue)黃河段河床高(gao)出(chu)南岸天橋區地面(mian)5米，最(zui)大洪水(shui)位高(gao)出(chu)11.62米，隧道最(zui)低點位于河床下54米，最(zui)大水(shui)土(tu)壓力(li)6.5巴，施(shi)工(gong)風險高(gao)。工(gong)程采用兩臺(tai)超大直(zhi)徑泥(ni)水(shui)平衡(heng)盾構機施(shi)工(gong)，在掘進(jin)(jin)時遇到了(le)全斷面(mian)粉質黏土(tu)和長距(ju)離鈣(gai)質結核層，其中有約1000米的(de)(de)區間為鈣(gai)質結核密集區，最(zui)硬巖石強度達(da)到45兆帕，相當于高(gao)鐵(tie)橋墩鋼筋(jin)混凝土(tu)的(de)(de)強度。最(zui)難(nan)的(de)(de)一天26個小時只(zhi)掘進(jin)(jin)了(le)2米，取出(chu)58塊堅硬的(de)(de)石頭。
項目示意圖
施工過程中，該項(xiang)目團隊(dui)充分(fen)發揮在水下大盾構施工領域(yu)的核(he)心技術(shu)優勢，依(yi)托大數據(ju)、BIM和物聯(lian)網技術(shu)，對隧道遇(yu)到的復雜難(nan)題(ti)進(jin)行了專項(xiang)科(ke)研攻(gong)關，最終用時(shi)11個月掘(jue)通了東線隧道。當前，西線隧道正按照計劃順利掘(jue)進(jin)，進(jin)入(ru)最后沖(chong)刺階。
【責任(ren)編輯：趙藝涵(han)】
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