免费菠萝视频app下载

編者按 10月20至21日，國務院國資委在大連召開深化東北地區國資國企改革現場推進會，總結交流東北地區國資國企改革的好經驗、好做法，進一步推動東北地區國資國企改革向縱深推進，助力東北全面振興。近兩年來，東北地區國資國企深入學習貫徹習近平總書記關于新時代東北全面振興和國企改革的重要指示批示精神，堅持問題導向，抓重點、補短板、強弱項，扎實推進各項改革，取得了較好實效。10月22日起，國務院國資委網站推出“國資國企改革樣本”系列報道，敬請關注。

“2020年1-9月，中(zhong)國一汽(qi)實(shi)(shi)現整車銷售265.7萬輛，同(tong)比(bi)(bi)增長8%；實(shi)(shi)現營業收入(ru)5045.2億元，同(tong)比(bi)(bi)增長12.6%；利潤穩步增長。其中(zhong)，紅旗品牌實(shi)(shi)現銷售13萬輛，同(tong)比(bi)(bi)增長104.4%。”

這是2020年10月，中(zhong)國(guo)一(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)主(zhu)要(yao)負責(ze)人在中(zhong)國(guo)一(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)主(zhu)辦的(de)中(zhong)德汽(qi)(qi)車(che)(che)大會上披露的(de)一(yi)(yi)(yi)組(zu)數(shu)據(ju)。在驚嘆(tan)之余，人們紛紛把目光投向了(le)這家(jia)東(dong)北老(lao)工(gong)(gong)業基地轉型(xing)升級的(de)杰出代(dai)表，探尋作為共和國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)工(gong)(gong)業長子(zi)的(de)中(zhong)國(guo)一(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)一(yi)(yi)(yi)路全面(mian)(mian)深(shen)化改革(ge)、全面(mian)(mian)激發活力(li)的(de)堅(jian)實足印。

戰略領航 躍遷發展

9月26日，2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心盛大開幕。中國一汽紅旗品牌攜紅旗E-HS9、紅旗H9、紅旗HS5、2020款紅旗H5等眾多明星產品亮相E3展館。

在(zai)(zai)中國(guo)一(yi)汽總(zong)部，一(yi)組展(zhan)板吸引(yin)著過往員工與訪客(ke)的(de)(de)目光。“戰略謀(mou)劃”“目標引(yin)領”“企業經營”“民族品牌(pai)”“自主創(chuang)新”五大板塊依次而列，讓人(ren)們在(zai)(zai)詳實的(de)(de)數據與生動的(de)(de)圖(tu)片中，看(kan)到了躍遷發展(zhan)中的(de)(de)中國(guo)一(yi)汽。

為牢牢把握自(zi)(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品牌(pai)發(fa)(fa)展至(zhi)關(guan)重要的(de)三年(nian)(nian)(nian)窗口期，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)以高(gao)質量發(fa)(fa)展為統領(ling)，緊密(mi)圍(wei)繞整車(che)(che)制(zhi)造(zao)主(zhu)(zhu)業(ye)(ye)(ye)，以產品創(chuang)新(xin)為主(zhu)(zhu)線、以技(ji)術創(chuang)新(xin)為關(guan)鍵(jian)、以數(shu)字(zi)化(hua)創(chuang)新(xin)為基礎、以智能制(zhi)造(zao)為核心(xin)，研(yan)究并設定(ding)了“到2025年(nian)(nian)(nian)實(shi)現(xian)紅旗躋身(shen)豪(hao)華品牌(pai)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)陣營，奔騰(teng)進(jin)入(ru)自(zi)(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)前(qian)列，解放保持(chi)(chi)(chi)中重型(xing)卡(ka)車(che)(che)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)”的(de)挑(tiao)戰性自(zi)(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)發(fa)(fa)展目標。戰略(lve)明晰的(de)中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)，自(zi)(zi)(zi)(zi)此(ci)開啟了躍遷式發(fa)(fa)展。近年(nian)(nian)(nian)來，盡管汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)持(chi)(chi)(chi)續(xu)下(xia)滑，但是中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)一(yi)(yi)(yi)(yi)路逆勢增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)，經營質量不斷上升(sheng)。2019年(nian)(nian)(nian)，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)是汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)惟一(yi)(yi)(yi)(yi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)的(de)大(da)型(xing)企業(ye)(ye)(ye)集團，實(shi)現(xian)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)利潤(run)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)，三大(da)自(zi)(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品牌(pai)強勁(jing)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)、表現(xian)優異(yi)。2020年(nian)(nian)(nian)，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)以3386億元的(de)品牌(pai)價值位居(ju)中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)500最具價值品牌(pai)榜(bang)第(di)(di)(di)9位，一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)解放以877億元位列第(di)(di)(di)59位，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)連續(xu)17年(nian)(nian)(nian)位居(ju)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)最具價值品牌(pai)榜(bang)首。2020年(nian)(nian)(nian)上半(ban)年(nian)(nian)(nian)，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)“一(yi)(yi)(yi)(yi)手抓(zhua)防疫，一(yi)(yi)(yi)(yi)手抓(zhua)復(fu)工復(fu)產”，分(fen)(fen)別以優于行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)19.2、13.8和9.1個百(bai)分(fen)(fen)點(dian)的(de)領(ling)先業(ye)(ye)(ye)績，實(shi)現(xian)了中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)率(lv)(lv)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)、收入(ru)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)、利潤(run)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)三個“第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)”。尤其是三大(da)自(zi)(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品牌(pai)加速成長(chang)(chang)，引領(ling)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)，增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)率(lv)(lv)分(fen)(fen)別優于所在細分(fen)(fen)市場112.9、29.4和22.6個百(bai)分(fen)(fen)點(dian)。在自(zi)(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)創(chuang)新(xin)打造(zao)核心(xin)能力方面，中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)聚(ju)焦在十二大(da)關(guan)鍵(jian)核心(xin)技(ji)術領(ling)域進(jin)行(xing)(xing)(xing)攻關(guan)，構建以長(chang)(chang)春為總部的(de)“四國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)十地(di)”全球化(hua)研(yan)發(fa)(fa)布局(ju)，研(yan)發(fa)(fa)投入(ru)逐年(nian)(nian)(nian)遞增(zeng)(zeng)，專利申報名列汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)前(qian)茅，新(xin)產品產值率(lv)(lv)持(chi)(chi)(chi)續(xu)提升(sheng)，斬獲了包括4項(xiang)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)科技(ji)進(jin)步(bu)獎(jiang)在內的(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)各(ge)類獎(jiang)項(xiang)140項(xiang)。

創新驅動 智造強國

8月29日，“旗智春城”智能網聯示范區啟動儀式在中國一汽舉行。圖為自動駕駛汽車在示范區內運行。

8月29日，吉林(lin)長(chang)春(chun)，新紅旗大街1號，一(yi)隊車(che)輛魚貫而(er)出，引得過(guo)往行人紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)駐(zhu)足。細看之下，整隊的車(che)輛里竟是齊(qi)齊(qi)地空無一(yi)人。原來，這是中國一(yi)汽(qi)智能網聯(lian)無人駕(jia)駛車(che)輛正在示范運行。

掌握關鍵核(he)(he)心(xin)(xin)(xin)技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)，既是自(zi)主(zhu)品(pin)牌向(xiang)上發(fa)(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)要求，更是強大中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車工業的(de)(de)(de)(de)必由之路。因(yin)此(ci)，中(zhong)國(guo)(guo)一(yi)汽(qi)將“系統(tong)集(ji)成(cheng)(cheng)、新能(neng)(neng)源、智(zhi)能(neng)(neng)網聯、節能(neng)(neng)動(dong)(dong)力、前(qian)(qian)瞻造(zao)型(xing)、關鍵材料、智(zhi)能(neng)(neng)底盤及基礎(chu)性能(neng)(neng)和安全、NVH、質(zhi)量與可(ke)靠性、健康、先進制(zhi)造(zao)工程”等(deng)十二大關鍵領域(yu)作為核(he)(he)心(xin)(xin)(xin)技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)打造(zao)的(de)(de)(de)(de)重點，不斷加大技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)創新投入，加速突(tu)(tu)破關鍵“卡脖子”技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)。如今，在(zai)(zai)一(yi)片欣(xin)欣(xin)向(xiang)榮的(de)(de)(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)一(yi)汽(qi)，自(zi)主(zhu)創新成(cheng)(cheng)果爭相落地(di)——國(guo)(guo)內(nei)(nei)最完(wan)(wan)整的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機產(chan)(chan)品(pin)平臺，填(tian)補了國(guo)(guo)內(nei)(nei)V型(xing)高(gao)(gao)端發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機產(chan)(chan)品(pin)空白，建立了最為完(wan)(wan)善的(de)(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)正向(xiang)開(kai)發(fa)(fa)(fa)體系；國(guo)(guo)內(nei)(nei)首次(ci)(ci)量產(chan)(chan)高(gao)(gao)壓(ya)縮比米勒循環發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機，熱(re)效率達39%，突(tu)(tu)破十大核(he)(he)心(xin)(xin)(xin)技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)，整體技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)達到國(guo)(guo)際先進水(shui)平。在(zai)(zai)智(zhi)能(neng)(neng)網聯領域(yu)，國(guo)(guo)內(nei)(nei)自(zi)主(zhu)品(pin)牌車型(xing)上第(di)一(yi)次(ci)(ci)實(shi)(shi)現(xian)百(bai)兆以(yi)太(tai)網的(de)(de)(de)(de)車內(nei)(nei)高(gao)(gao)速通信來保(bao)(bao)障自(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)(shi)控(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)傳輸(shu)時效性，也(ye)在(zai)(zai)國(guo)(guo)內(nei)(nei)首次(ci)(ci)實(shi)(shi)現(xian)整車軟件在(zai)(zai)35分(fen)鐘內(nei)(nei)完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)遠程升(sheng)級（OTA）。在(zai)(zai)新能(neng)(neng)源領域(yu)，自(zi)主(zhu)開(kai)發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)分(fen)布式四(si)驅控(kong)制(zhi)策略，顯著提升(sheng)車輛在(zai)(zai)驅動(dong)(dong)和轉向(xiang)工況下的(de)(de)(de)(de)響應(ying)和穩定(ding)性。在(zai)(zai)底盤領域(yu)，全球首款量產(chan)(chan)L3自(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)(shi)制(zhi)動(dong)(dong)冗(rong)余(yu)電(dian)(dian)控(kong)系統(tong)為自(zi)動(dong)(dong)駕駛(shi)(shi)系統(tong)制(zhi)動(dong)(dong)安全及冗(rong)余(yu)提供(gong)保(bao)(bao)障，主(zhu)動(dong)(dong)建壓(ya)時間(jian)行(xing)業內(nei)(nei)最短……目前(qian)(qian)，中(zhong)國(guo)(guo)一(yi)汽(qi)已實(shi)(shi)現(xian)新能(neng)(neng)源“三電(dian)(dian)”系統(tong)集(ji)成(cheng)(cheng)技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)及控(kong)制(zhi)軟硬件技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)、電(dian)(dian)機電(dian)(dian)池熱(re)管理技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)、輕量化技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)、高(gao)(gao)壓(ya)安全技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)、全新百(bai)兆以(yi)太(tai)網總線技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)等(deng)20余(yu)項核(he)(he)心(xin)(xin)(xin)技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)突(tu)(tu)破，并在(zai)(zai)紅旗、解放系列車型(xing)上搭載應(ying)用，自(zi)主(zhu)核(he)(he)心(xin)(xin)(xin)技(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)掌控(kong)有了明顯改觀。

深化改革 輕裝上陣

9月12日，中國一汽召開新三年任期目標承接會。

面對(dui)汽(qi)車產業技術迭代(dai)與(yu)政策調整(zheng)的(de)窗口期(qi)，中國一汽(qi)向風而(er)行(xing)、深水(shui)起航(hang)，以“改(gai)革”的(de)強大內生動(dong)力不斷推(tui)動(dong)企業航(hang)母(mu)破浪前(qian)行(xing)。

成績的(de)(de)(de)取得要歸功于(yu)2017年(nian)的(de)(de)(de)“四(si)能”改革(ge)。這(zhe)場一汽(qi)歷史上最(zui)大(da)范圍(wei)、最(zui)大(da)深度的(de)(de)(de)體制機(ji)制改革(ge)，激(ji)發(fa)了(le)動(dong)力，釋放了(le)活力，讓中(zhong)國(guo)一汽(qi)邁出了(le)集中(zhong)優(you)勢資源全(quan)力振興(xing)民族品牌的(de)(de)(de)穩健步伐。

在2020年新一輪干部人事制度改(gai)革中，23家總部單(dan)位及18家分(fen)、子公司經營目(mu)標(biao)全(quan)面(mian)增長，最(zui)高漲幅(fu)78%；高級經理平均年齡(ling)由48.3歲降低至46.9歲，年輕干部占比由17.5%提(ti)升到26.1%；主任(ren)級以下人員共設定年度指標(biao)15000余(yu)(yu)項，任(ren)期指標(biao)2700余(yu)(yu)項，‘人人扛指標(biao)，人人挑戰(zhan)高目(mu)標(biao)’的工作氛圍已然形(xing)成(cheng)……

在中國一(yi)汽，賽馬機(ji)(ji)制、成長平臺讓“干(gan)部能(neng)(neng)(neng)上能(neng)(neng)(neng)下(xia)”，半年(nian)獎勵機(ji)(ji)制、工(gong)資(zi)總額(e)切塊讓“薪酬能(neng)(neng)(neng)高能(neng)(neng)(neng)低”，人才選拔引進(jin)、人員退(tui)出機(ji)(ji)制讓“員工(gong)能(neng)(neng)(neng)進(jin)能(neng)(neng)(neng)出”，轉型(xing)升級戰略(lve)、機(ji)(ji)構迭代更新讓“機(ji)(ji)構能(neng)(neng)(neng)增能(neng)(neng)(neng)減”……“以價值(zhi)創造者為本”的(de)(de)“四能(neng)(neng)(neng)”改(gai)革正(zheng)不斷(duan)實現著“增強動力(li)、傳(chuan)遞壓力(li)、激發活(huo)力(li)、提高能(neng)(neng)(neng)力(li)”的(de)(de)“四力(li)”目標。

在中國一(yi)汽(qi)，“瘦(shou)身健體、提質(zhi)增效”扎(zha)實開展，處(chu)僵治困工作 “一(yi)企一(yi)策”加(jia)速落地，虧損企業(ye)治理多(duo)措(cuo)并舉(ju)強力推(tui)動(dong)，“三供一(yi)業(ye)”、國企辦教(jiao)育、醫療分離移交以及廠辦大集體改(gai)革等任務全面完成，退休人員社會化管理高效推(tui)進……輕(qing)裝上陣的(de)中國一(yi)汽(qi)一(yi)路逆(ni)境突圍、逆(ni)勢增長，在萎縮超過20%的(de)全球(qiu)車市(shi)中成就“這(zhe)邊風(feng)景獨好(hao)”。

轉型升級 搶抓機遇

以新(xin)一(yi)代(dai)數(shu)字技術為(wei)代(dai)表的第四次工業(ye)革命，為(wei)全(quan)球汽車(che)產業(ye)帶來(lai)百(bai)年未有(you)之變(bian)局。在眾多汽車(che)企業(ye)內(nei)部，原(yuan)有(you)的商業(ye)模(mo)式、業(ye)務模(mo)式、生產方式正在被顛覆和重(zhong)塑。致(zhi)力(li)于在戰(zhan)略性新(xin)興(xing)產業(ye)彎道超車(che)的中國一(yi)汽，也將業(ye)務重(zhong)構下的數(shu)字化建設作(zuo)為(wei)實現戰(zhan)略轉型的核心要素。

在“全(quan)方位、全(quan)業(ye)(ye)(ye)務(wu)、全(quan)員(yuan)”數(shu)字(zi)(zi)(zi)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)一汽以中(zhong)(zhong)臺(tai)為核心(xin)(xin)，以數(shu)據為引擎，不斷通過“五(wu)大核心(xin)(xin)業(ye)(ye)(ye)務(wu)領域、三大支(zhi)撐(cheng)平(ping)臺(tai)、兩個保(bao)障”，實(shi)(shi)現(xian)(xian)核心(xin)(xin)業(ye)(ye)(ye)務(wu)的(de)數(shu)字(zi)(zi)(zi)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)、價值化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)、創新化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)，為客戶(hu)創造極致體驗。協同(tong)設計和虛擬仿真平(ping)臺(tai)實(shi)(shi)現(xian)(xian)了(le)(le)研(yan)發、工(gong)藝、生(sheng)產(chan)(chan)、采購、售后等(deng)領域的(de)數(shu)字(zi)(zi)(zi)孿生(sheng)；紅(hong)(hong)旗營(ying)銷云(yun)雙(shuang)中(zhong)(zhong)臺(tai)整(zheng)體解決方案讓海量數(shu)據自由流動(dong)、增值變現(xian)(xian)；釘(ding)釘(ding)數(shu)字(zi)(zi)(zi)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)專屬(shu)辦公平(ping)臺(tai)云(yun)集(ji)奠定了(le)(le)組織數(shu)字(zi)(zi)(zi)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)的(de)建設邏輯(ji)；紅(hong)(hong)旗工(gong)廠“3+1”數(shu)字(zi)(zi)(zi)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)工(gong)廠“數(shu)字(zi)(zi)(zi)聯通智慧物(wu)流”“數(shu)字(zi)(zi)(zi)驅(qu)動(dong)質(zhi)量卓越”“數(shu)字(zi)(zi)(zi)融合業(ye)(ye)(ye)務(wu)協同(tong)”“三大閉環”順(shun)利(li)實(shi)(shi)現(xian)(xian)；多輪次、全(quan)脫產(chan)(chan)的(de)培訓(xun)為構(gou)建數(shu)字(zi)(zi)(zi)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)奠定了(le)(le)企(qi)業(ye)(ye)(ye)數(shu)字(zi)(zi)(zi)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)思維(wei)與專業(ye)(ye)(ye)能力人才基(ji)礎(chu)。在數(shu)字(zi)(zi)(zi)化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級過程中(zhong)(zhong)的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)一汽，產(chan)(chan)品開(kai)發效(xiao)率已(yi)提升(sheng)40%，運(yun)營(ying)效(xiao)率已(yi)提升(sheng)40%以上，紅(hong)(hong)旗訂單(dan)交付周期已(yi)縮短26%，與供(gong)應(ying)商(shang)(shang)的(de)全(quan)流程集(ji)成(cheng)互聯及直(zhi)達客戶(hu)、賦(fu)能經銷商(shang)(shang)的(de)線(xian)上線(xian)下一體化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)運(yun)營(ying)已(yi)經實(shi)(shi)現(xian)(xian)……

成功過(guo)往，皆是序章。面(mian)對習(xi)近平總(zong)書記提出(chu)的(de)(de)“當世(shi)界(jie)汽車行(xing)業排頭兵”的(de)(de)發展愿景與“一(yi)定(ding)要把民(min)族品牌搞上去(qu)”“為汽車強國作(zuo)貢(gong)獻”的(de)(de)使命責任(ren)，中國一(yi)汽將堅定(ding)不移地全(quan)面(mian)深化改革、全(quan)面(mian)創新驅動，在奮力(li)構建發展新格局、加速向世(shi)界(jie)一(yi)流邁(mai)進的(de)(de)道(dao)路(lu)上行(xing)穩(wen)致遠、久久為功。

【責任編輯：趙藝涵(han)】