文章(zhang)來源：中國建筑集(ji)團有限(xian)公司(si) 發布(bu)時間：2021-10-23
近日(ri)，隨著(zhu)“先(xian)鋒號”盾(dun)構刀盤最后一(yi)塊地連墻碎片緩緩剝落，中國建(jian)筑承建(jian)的深圳地鐵13號線(xian)后海站至(zhi)科(ke)苑站區間(jian)雙(shuang)線(xian)完成貫通。
該區間是(shi)深圳(zhen)地(di)鐵13號線(xian)完成的首個雙(shuang)線(xian)貫通(tong)盾構區間，自2019年8月(yue)(yue)6日右(you)線(xian)盾構順(shun)利始發至2020年10月(yue)(yue)7日左線(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)順(shun)利貫通(tong)，共歷時14個月(yue)(yue)。施工過程中，由于(yu)地(di)質條件(jian)復雜、周邊(bian)環(huan)境風險高，項目團隊(dui)在左線(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)掘(jue)進過程中先后克(ke)服(fu)始發端細(xi)砂(sha)地(di)層(ceng)掘(jue)進、下穿兩(liang)段錨索(suo)區、側穿多棟建構筑物、下穿電力隧(sui)(sui)(sui)道(dao)、穿越基巖突起(qi)地(di)層(ceng)等重大(da)施工風險，并(bing)嚴(yan)把安全關(guan)、質量關(guan)、文明關(guan)，按照“無(wu)破(po)損、無(wu)錯臺、無(wu)滲漏、無(wu)污染”等“四(si)無(wu)精品隧(sui)(sui)(sui)道(dao)”要求控制成型隧(sui)(sui)(sui)道(dao)品質，為(wei)保證周邊(bian)環(huan)境穩定(ding)及(ji)工程施工進度創造了有利條件(jian)。
作為深圳地(di)鐵(tie)四期工程的(de)一條南北快線(xian)，深圳地(di)鐵(tie)13號線(xian)未來將串聯起南山(shan)、寶安、光明3個行政區(qu)，有力改善深圳灣口岸(an)、科技園片(pian)區(qu)交通現(xian)狀，支撐深圳西部發(fa)展軸帶建(jian)設。
【責任編輯：趙藝涵】