文(wen)章來源：中(zhong)國建筑集團有(you)限(xian)公司(si) 發布時間(jian)：2021-10-23
近日(ri)，隨著“先鋒號”盾構刀盤(pan)最后(hou)一塊地連(lian)墻碎片緩緩剝落，中國建(jian)筑(zhu)承建(jian)的(de)深圳地鐵13號線后(hou)海站至科苑站區間雙線完成(cheng)貫通。
該區間是深圳(zhen)地(di)鐵13號線(xian)完成的首個(ge)(ge)雙線(xian)貫通盾構區間，自2019年8月(yue)(yue)6日(ri)右線(xian)盾構順利始發至2020年10月(yue)(yue)7日(ri)左(zuo)線(xian)隧(sui)(sui)道順利貫通，共歷(li)時14個(ge)(ge)月(yue)(yue)。施(shi)工(gong)過(guo)(guo)程中(zhong)，由于地(di)質條件復雜、周邊環境(jing)風(feng)險(xian)高，項(xiang)目團隊(dui)在(zai)左(zuo)線(xian)隧(sui)(sui)道掘(jue)(jue)進過(guo)(guo)程中(zhong)先(xian)后(hou)克服始發端細(xi)砂地(di)層(ceng)掘(jue)(jue)進、下穿(chuan)(chuan)兩段錨(mao)索區、側穿(chuan)(chuan)多棟(dong)建構筑(zhu)物、下穿(chuan)(chuan)電力隧(sui)(sui)道、穿(chuan)(chuan)越基巖突(tu)起地(di)層(ceng)等重大施(shi)工(gong)風(feng)險(xian)，并嚴把安全關、質量關、文明關，按照“無破(po)損、無錯臺、無滲漏、無污(wu)染”等“四無精品隧(sui)(sui)道”要(yao)求(qiu)控制(zhi)成型隧(sui)(sui)道品質，為保證(zheng)周邊環境(jing)穩定及工(gong)程施(shi)工(gong)進度創造(zao)了有(you)利條件。
作為深圳地(di)(di)鐵四(si)期工程的一(yi)條南(nan)北快線(xian)，深圳地(di)(di)鐵13號線(xian)未(wei)來將串聯起南(nan)山、寶安、光(guang)明3個行政區，有力改善(shan)深圳灣(wan)口岸、科技園片區交通(tong)現狀，支(zhi)撐(cheng)深圳西(xi)部發展軸帶建(jian)設。
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