文章來源：中國鐵道建(jian)筑(zhu)集團(tuan)有限公司(si) 發(fa)布時間：2021-10-16
日前，伴隨著(zhu)西安(an)阿房路南延伸市政道路項目最后一片(pian)箱(xiang)梁(liang)架設成功(gong)，標(biao)志著(zhu)我國西部地區(qu)長度(du)最長、坡度(du)最大的頂(ding)推鋼箱(xiang)梁(liang)橋雙幅全線貫通。
西安市阿房路南延(yan)伸(shen)市政道路項目(mu)位于(yu)(yu)老城區，是城西一(yi)條重要南北(bei)主干(gan)通道，全長1.85公里(li)，包含橋(qiao)梁727米。由(you)于(yu)(yu)該(gai)項目(mu)穿越居民(min)聚集區，橋(qiao)梁上跨的西戶鐵(tie)路是國家重點(dian)鐵(tie)路線，列車無法長時間停運(yun)，施(shi)工(gong)(gong)難度大(da)。對此(ci)，中(zhong)國鐵(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)十四局(ju)在(zai)建設中(zhong)采(cai)取(qu)國內極(ji)少的雙向縱坡頂推施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝，在(zai)緊張的天窗點(dian)內，先后分兩(liang)次跨越鐵(tie)路線，高精度完成對接任務。
據了解，項目頂推的(de)(de)鋼箱(xiang)梁橋最(zui)大(da)坡度為3.85%，是西部地區最(zui)大(da)坡度頂推鋼箱(xiang)梁，意味著50米的(de)(de)距離(li)內就有近2米的(de)(de)高(gao)差。施工單位采(cai)用(yong)先(xian)進的(de)(de)“三維千(qian)斤頂”，全力保障(zhang)線路縱向精準(zhun)對接和最(zui)后豎(shu)向坡度的(de)(de)精準(zhun)控制。
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