我國研制最大直徑盾構機在長沙下線
文章來(lai)源：中國(guo)鐵道建(jian)筑集團有限(xian)公司 發布時間(jian)：2021-09-30
9月27日，一臺最(zui)大(da)(da)開挖直徑達16.07米的超大(da)(da)直徑盾構(gou)(gou)機(ji)(ji)在中國鐵建重工(gong)集團(tuan)長(chang)沙第(di)一產業園(yuan)下線。這(zhe)臺“巨無霸”盾構(gou)(gou)機(ji)(ji)整機(ji)(ji)長(chang)150米，總重量(liang)4300噸(dun)，是我(wo)國迄今研制的最(zui)大(da)(da)直徑盾構(gou)(gou)機(ji)(ji)。
該設備由中國鐵建重工集團(tuan)、中鐵十(shi)四局集團(tuan)聯合研制(zhi)，是我國企業(ye)首次成(cheng)功實現16米級超大(da)直徑盾構(gou)機(ji)的工業(ye)制(zhi)造。盾構(gou)機(ji)取名“京華(hua)號”，出(chu)廠后將參與北(bei)京東六環改造工程建設。
該(gai)設備體形巨大，猶如一條(tiao)鋼鐵巨龍橫臥車間(jian)，高度超過5層(ceng)樓，刀盤涂裝從京劇臉譜(pu)中提取視(shi)覺元素，以京劇中代表忠勇(yong)義烈的(de)紅色臉譜(pu)為設計原型(xing)，外觀鮮明奪目，凸顯北京地域文化特色。
中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)重(zhong)工集團(tuan)掘進(jin)機(ji)(ji)(ji)研究設計(ji)院(yuan)副(fu)院(yuan)長張(zhang)帥坤介紹，業(ye)界通常把12米及以(yi)上直(zhi)徑(jing)(jing)的盾構(gou)(gou)機(ji)(ji)(ji)劃分為超(chao)大(da)直(zhi)徑(jing)(jing)盾構(gou)(gou)機(ji)(ji)(ji)，超(chao)大(da)直(zhi)徑(jing)(jing)盾構(gou)(gou)機(ji)(ji)(ji)集機(ji)(ji)(ji)械、電氣、液壓、信息(xi)、傳感、光學等尖端技(ji)術(shu)于一體，對設備的可靠性要求極高。在(zai)設備研制過程中(zhong)，研發團(tuan)隊依托以(yi)往應用成熟的常規直(zhi)徑(jing)(jing)、大(da)直(zhi)徑(jing)(jing)盾構(gou)(gou)機(ji)(ji)(ji)總體自主設計(ji)與系統(tong)集成技(ji)術(shu)，以(yi)及系統(tong)關鍵零部件(jian)設計(ji)和加(jia)工制造技(ji)術(shu)，最終攻克了(le)針對工程所需的16米級(ji)超(chao)大(da)直(zhi)徑(jing)(jing)盾構(gou)(gou)機(ji)(ji)(ji)研制技(ji)術(shu)。
北京(jing)東六環改造工(gong)(gong)程位于京(jing)哈(ha)高速(su)至潞苑北大(da)街區間(jian)，全(quan)線(xian)分為直接加寬(kuan)段和入地(di)(di)改造段，路線(xian)全(quan)長16公里。全(quan)線(xian)設置主線(xian)隧道2座，長9160米(mi)，其中盾(dun)構段長7338米(mi)。隧道需要穿越砂土(tu)、富水高致密砂層、粉土(tu)及黏(nian)性土(tu)交互層等(deng)復雜地(di)(di)質，工(gong)(gong)程面臨超(chao)大(da)直徑(jing)、超(chao)長距離、超(chao)深覆土(tu)、超(chao)敏(min)感環境等(deng)施工(gong)(gong)難點。
對(dui)此，該(gai)設備配置(zhi)了常(chang)壓換刀、伸縮主(zhu)驅動(dong)、超大(da)直徑重載管(guan)(guan)片高(gao)(gao)效倒運及拼裝(zhuang)技術、高(gao)(gao)效大(da)功(gong)率泥水環(huan)流系統、高(gao)(gao)精度開(kai)挖(wa)面氣液(ye)獨立(li)平衡控(kong)制等(deng)多項核心技術；同時創新搭載了管(guan)(guan)環(huan)收斂測(ce)量(liang)、管(guan)(guan)環(huan)平整度檢測(ce)、管(guan)(guan)環(huan)選型、自動(dong)盾尾間隙測(ce)量(liang)、同步雙液(ye)注(zhu)漿、三通閉塞(sai)器(qi)換管(guan)(guan)等(deng)系統裝(zhuang)置(zhi)，使高(gao)(gao)強(qiang)度、高(gao)(gao)風(feng)險(xian)、高(gao)(gao)污染(ran)的隧道(dao)掘進作(zuo)業(ye)轉變成相對(dui)安全、高(gao)(gao)效的綠色施(shi)工(gong)模(mo)式。
今(jin)年下(xia)半年，在超(chao)大(da)直(zhi)(zhi)徑盾(dun)構(gou)機(ji)研制領域，中國(guo)鐵建(jian)重(zhong)工集團已經出(chu)廠(chang)兩臺(tai)15米(mi)級超(chao)大(da)直(zhi)(zhi)徑盾(dun)構(gou)機(ji)，分別用于(yu)杭州艮山東(dong)路、下(xia)沙路隧道工程建(jian)設；還將(jiang)出(chu)廠(chang)一臺(tai)15米(mi)級超(chao)大(da)直(zhi)(zhi)徑盾(dun)構(gou)機(ji)，用于(yu)長沙湘雅路過江通道建(jian)設。這些設備的(de)研制和(he)應用有(you)力鞏固(gu)了國(guo)產(chan)超(chao)大(da)直(zhi)(zhi)徑盾(dun)構(gou)機(ji)核(he)心技術(shu)自主可控能力。
【責(ze)任編輯：趙藝涵】
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