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9月(yue)22日(ri)，由(you)中國(guo)船舶集團(tuan)(tuan)有限公(gong)(gong)(gong)司旗(qi)下滬東中華(hua)造船（集團(tuan)(tuan)）有限公(gong)(gong)(gong)司和中國(guo)船舶工業貿易有限公(gong)(gong)(gong)司作(zuo)為(wei)聯合賣方(fang)為(wei)世界(jie)著名(ming)航運公(gong)(gong)(gong)司——法(fa)國(guo)達(da)飛海運集團(tuan)(tuan)建(jian)造的全球首艘23000TEU雙(shuang)燃料動力集裝箱船“達(da)飛雅克?薩(sa)德”號，在(zai)上海長(chang)興島(dao)造船基地(di)命(ming)名(ming)交(jiao)付。法(fa)國(guo)達(da)飛集團(tuan)(tuan)將該船視為(wei)“旗(qi)艦”，并以集團(tuan)(tuan)創始人的名(ming)字命(ming)名(ming)，稱(cheng)贊該船優質交(jiao)付開創了國(guo)際(ji)造船新紀元，是中法(fa)雙(shuang)方(fang)友誼長(chang)存(cun)、合作(zuo)共進的生動展現。

被(bei)譽(yu)為“明星”船(chuan)型的這艘雙燃(ran)料動(dong)力(li)(li)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)，一直以來備(bei)受業(ye)界(jie)廣泛關注。該(gai)船(chuan)由中國(guo)船(chuan)舶集(ji)(ji)(ji)團旗下(xia)第七〇八研(yan)究所設計，中國(guo)船(chuan)舶集(ji)(ji)(ji)團擁(yong)有完全(quan)自(zi)主(zhu)知識產(chan)權，總長(chang)399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積達到(dao)驚人的23978平方米，相當于3.5個標(biao)(biao)準足球場，比目前(qian)世(shi)界(jie)最大(da)航母還要長(chang)60多米。該(gai)船(chuan)一次能(neng)裝(zhuang)下(xia)23000只標(biao)(biao)準集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)，可承載22萬(wan)噸(dun)貨物，是世(shi)界(jie)最大(da)火車運載能(neng)力(li)(li)的230倍(bei)。

為了滿足巨(ju)(ju)大(da)的裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)量，滬東中華(hua)研發(fa)制(zhi)造了當今集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)(chuan)領域最先進的綁扎橋(qiao)，型式多達21種。最大(da)堆箱(xiang)(xiang)層(ceng)數高達24層(ceng)，相(xiang)當于22樓的高度，堪稱海上“巨(ju)(ju)無霸(ba)”。盡管體型巨(ju)(ju)大(da)，但該船(chuan)(chuan)通過一(yi)人橋(qiao)樓、無人機(ji)艙、抗橫傾自動(dong)平衡、全船(chuan)(chuan)閉路電視(shi)監控系(xi)統、自動(dong)檢測(ce)報(bao)警等一(yi)系(xi)列智(zhi)能化、安保(bao)化自動(dong)控制(zhi)系(xi)統于一(yi)身，可抗10級風力，僅(jin)需26名(ming)船(chuan)(chuan)員即可輕(qing)松駕馭。

為減少環境(jing)污染、避免生態破壞，該(gai)船采用(yong)中(zhong)國船舶(bo)集團旗下溫特圖(tu)爾發(fa)動機有限公司(WinGD）自主研發(fa)制造的雙(shuang)燃(ran)料動力W12X92DF型主機，既能(neng)使用(yong)燃(ran)氣又兼顧燃(ran)油，無論遠海航行還是近海航道航行，均可依靠天然氣來(lai)提供動力。

為滿足雙燃料動力，“達飛雅克?薩德”號特別安裝了一個18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料艙，用以裝載LNG，為船舶提供“綠色動力”。

滬東(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)華是船舶行業(ye)唯(wei)一獲(huo)得中(zhong)(zhong)(zhong)國工業(ye)大獎的(de)(de)企業(ye)、國內(nei)唯(wei)一的(de)(de)大型LNG海上(shang)儲(chu)運裝備(bei)制(zhi)造商。建(jian)造這(zhe)樣一座堪稱“超級工程”的(de)(de)MARK Ⅲ型薄(bo)膜式燃料艙，在(zai)國內(nei)唯(wei)有(you)滬東(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)華能(neng)夠勝任。該(gai)型圍(wei)護(hu)系(xi)統不銹鋼波紋(wen)板的(de)(de)焊接長(chang)度(du)達9公里，焊接中(zhong)(zhong)(zhong)不能(neng)有(you)一個漏點(dian)。在(zai)該(gai)型圍(wei)護(hu)系(xi)統次屏(ping)蔽密性試驗中(zhong)(zhong)(zhong)，滬東(dong)中(zhong)(zhong)(zhong)華做到了代(dai)表世界最高水(shui)平(ping)的(de)(de)“零漏點(dian)”，建(jian)造質量受到船東(dong)方高度(du)贊譽。

在(zai)航(hang)(hang)(hang)行中(zhong)，安全(quan)(quan)可靠的(de)燃(ran)氣供給(gei)系(xi)統全(quan)(quan)面工作，將(jiang)液態天然氣（LNG）輸出(chu)、氣化、調壓，提供給(gei)主機(ji)和發電機(ji)燃(ran)燒獲得充沛動能(neng)(neng)。18600立方米LNG轉化為動力(li)(li)，可確(que)保(bao)23000TEU雙(shuang)燃(ran)料(liao)動力(li)(li)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)航(hang)(hang)(hang)行20000海里，輕松覆蓋一(yi)次歐洲到遠(yuan)東的(de)往返航(hang)(hang)(hang)程，接(jie)近于(yu)沿赤道繞行地球(qiu)一(yi)圈(quan)。在(zai)超大型集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)上使用LNG為主燃(ran)料(liao)的(de)雙(shuang)燃(ran)料(liao)動力(li)(li)系(xi)統，在(zai)全(quan)(quan)球(qiu)是(shi)(shi)首(shou)創，其(qi)最(zui)大優勢(shi)是(shi)(shi)能(neng)(neng)滿足全(quan)(quan)球(qiu)最(zui)嚴格排放(fang)標準，與傳統燃(ran)油集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)相(xiang)(xiang)比，可減(jian)少(shao)(shao)20%的(de)碳(tan)、85%的(de)氮(dan)氧化物和99%的(de)硫(liu)排放(fang)，大大減(jian)少(shao)(shao)了對環(huan)境的(de)污染(ran)。正(zheng)是(shi)(shi)其(qi)出(chu)色(se)(se)的(de)綠(lv)色(se)(se)環(huan)保(bao)、高效節能(neng)(neng)，使得這艘(sou)海上“巨無霸”已(yi)成為世界各大班(ban)輪公司爭相(xiang)(xiang)訂造的(de)“新寵”。

據悉，此次交付的“達飛雅克·薩德”號是該項目首制船，還有8艘姊妹船分別由中國船舶集團旗下滬東中華和江南造船（集團）有限責任公司承建。

【責任編(bian)輯：趙藝涵】