免费菠萝视频app下载

9月(yue)13日，隨(sui)著最(zui)后(hou)一(yi)方混凝(ning)土(tu)的(de)(de)(de)順利澆筑，由中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)(tie)一(yi)局(ju)集團承(cheng)建施(shi)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)京濱鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)寶坻特(te)大橋(qiao)左線(xian)跨(kua)引灤入津(jin)輸水明渠連(lian)續(xu)(xu)梁(liang)（72+128+72）順利合龍，比(bi)計劃工(gong)(gong)期提前17天完(wan)成合龍任務，實現京濱鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)全線(xian)最(zui)大跨(kua)度連(lian)續(xu)(xu)梁(liang)合龍，也標志(zhi)著京濱鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)一(yi)標項目所(suo)有連(lian)續(xu)(xu)梁(liang)全部(bu)完(wan)工(gong)(gong)。京濱鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)寶坻特(te)大橋(qiao)跨(kua)引灤入津(jin)輸水明渠連(lian)續(xu)(xu)梁(liang)的(de)(de)(de)順利合龍，為(wei)京濱鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)面系施(shi)工(gong)(gong)和(he)無砟軌道(dao)的(de)(de)(de)鋪設(she)打下了堅實基礎，進(jin)一(yi)步推動了“軌道(dao)上的(de)(de)(de)京津(jin)冀”建設(she)。

京濱鐵路寶坻特大橋跨(kua)引灤明(ming)(ming)(ming)渠(qu)(qu)(qu)連續梁(liang)全長272米，其中(zhong)主跨(kua)長度128米，左(zuo)幅合龍段混(hun)凝土設計方(fang)(fang)量(liang)40.7立方(fang)(fang)米，采用C60補償收縮混(hun)凝土施工(gong)(gong)。此段跨(kua)引灤明(ming)(ming)(ming)渠(qu)(qu)(qu)連續梁(liang)左(zuo)右(you)幅分(fen)別位于(yu)在建的京唐(tang)鐵路兩側，右(you)幅合龍段于(yu)9月4日已(yi)經順利合龍。該梁(liang)體采用單(dan)箱單(dan)室、直腹板(ban)、變高(gao)度箱型截(jie)面，上(shang)跨(kua)引灤入(ru)津(jin)輸(shu)水明(ming)(ming)(ming)渠(qu)(qu)(qu)。由于(yu)引灤入(ru)津(jin)輸(shu)水明(ming)(ming)(ming)渠(qu)(qu)(qu)是(shi)天津(jin)市的城市供(gong)水明(ming)(ming)(ming)渠(qu)(qu)(qu)，環水保要(yao)求高(gao)，上(shang)跨(kua)該明(ming)(ming)(ming)渠(qu)(qu)(qu)施工(gong)(gong)難度較(jiao)大，并且左(zuo)右(you)兩幅連續梁(liang)分(fen)別位于(yu)在建的京唐(tang)鐵路兩側，被列為(wei)本(ben)標段的高(gao)風險(xian)點位。施工(gong)(gong)期間，項目(mu)部采用“掛籃+兜底(di)防護”的全封閉(bi)施工(gong)(gong)法(fa)，有效降低了施工(gong)(gong)安全風險(xian)，同(tong)時減少(shao)了對(dui)下(xia)方(fang)(fang)明(ming)(ming)(ming)渠(qu)(qu)(qu)的影響。

據(ju)了(le)解，京濱鐵路(lu)是連(lian)接京津之間的(de)第二條城際快(kuai)速(su)鐵路(lu)，設計時速(su)350公里，線路(lu)全(quan)長約172公里。項目建成后(hou)，北京到天津濱海(hai)新區只需57分鐘。

【責任編輯：趙藝(yi)涵】