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9月13日，隨著最后一方混凝土的順利澆筑，由中國中鐵(tie)一局集團(tuan)承建施工(gong)(gong)的京(jing)濱(bin)鐵(tie)路(lu)(lu)寶坻(chi)特大(da)(da)橋(qiao)左線(xian)跨引灤(luan)入(ru)津(jin)輸(shu)水(shui)明(ming)渠連(lian)(lian)續梁（72+128+72）順利合(he)(he)龍(long)(long)，比計(ji)劃(hua)工(gong)(gong)期提前17天完成合(he)(he)龍(long)(long)任務，實現(xian)京(jing)濱(bin)鐵(tie)路(lu)(lu)全(quan)(quan)線(xian)最大(da)(da)跨度連(lian)(lian)續梁合(he)(he)龍(long)(long)，也標(biao)志(zhi)著京(jing)濱(bin)鐵(tie)路(lu)(lu)一標(biao)項目所有連(lian)(lian)續梁全(quan)(quan)部完工(gong)(gong)。京(jing)濱(bin)鐵(tie)路(lu)(lu)寶坻(chi)特大(da)(da)橋(qiao)跨引灤(luan)入(ru)津(jin)輸(shu)水(shui)明(ming)渠連(lian)(lian)續梁的順利合(he)(he)龍(long)(long)，為京(jing)濱(bin)鐵(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)面系施工(gong)(gong)和(he)無砟軌(gui)(gui)道的鋪設打下了堅實基礎，進一步推動了“軌(gui)(gui)道上(shang)的京(jing)津(jin)冀(ji)”建設。

京(jing)(jing)濱(bin)鐵(tie)路寶坻特大橋跨(kua)引灤(luan)明(ming)(ming)渠(qu)連續梁(liang)全長272米(mi)，其中主跨(kua)長度(du)128米(mi)，左(zuo)幅(fu)合龍(long)(long)(long)段(duan)混(hun)凝(ning)土設計方量40.7立方米(mi)，采(cai)用C60補償收縮混(hun)凝(ning)土施(shi)工。此段(duan)跨(kua)引灤(luan)明(ming)(ming)渠(qu)連續梁(liang)左(zuo)右(you)幅(fu)分(fen)別位于在(zai)建的(de)(de)京(jing)(jing)唐鐵(tie)路兩側，右(you)幅(fu)合龍(long)(long)(long)段(duan)于9月(yue)4日已經順利合龍(long)(long)(long)。該(gai)梁(liang)體采(cai)用單箱(xiang)單室、直腹板(ban)、變(bian)高度(du)箱(xiang)型截面，上跨(kua)引灤(luan)入津輸水明(ming)(ming)渠(qu)。由于引灤(luan)入津輸水明(ming)(ming)渠(qu)是天津市的(de)(de)城市供水明(ming)(ming)渠(qu)，環水保要(yao)求高，上跨(kua)該(gai)明(ming)(ming)渠(qu)施(shi)工難度(du)較大，并且左(zuo)右(you)兩幅(fu)連續梁(liang)分(fen)別位于在(zai)建的(de)(de)京(jing)(jing)唐鐵(tie)路兩側，被(bei)列(lie)為本標(biao)段(duan)的(de)(de)高風(feng)險點位。施(shi)工期(qi)間，項目部采(cai)用“掛籃(lan)+兜底防護(hu)”的(de)(de)全封(feng)閉施(shi)工法，有效降低(di)了施(shi)工安(an)全風(feng)險，同時減(jian)少了對(dui)下方明(ming)(ming)渠(qu)的(de)(de)影響。

據了解，京(jing)濱鐵(tie)路(lu)是連接京(jing)津之間的第(di)二條城際快速鐵(tie)路(lu)，設計時(shi)速350公里(li)，線路(lu)全長約(yue)172公里(li)。項目(mu)建成后，北京(jing)到(dao)天(tian)津濱海新區只需(xu)57分(fen)鐘。

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