京雄城際鐵路全線接觸網實現“電通”
文章來源：中國鐵道建(jian)筑集團有限公司(si) 發(fa)布時間(jian)：2021-09-15
京雄城際鐵路雄安站電氣化施工現場
9月10日凌(ling)晨(chen)，京(jing)雄(xiong)城際大興機場至(zhi)雄(xiong)安(an)段全線(xian)接觸(chu)(chu)網一次受電(dian)(dian)成功，標(biao)志(zhi)著中國(guo)鐵建(jian)電(dian)(dian)氣化局(ju)承建(jian)的京(jing)雄(xiong)城際鐵路(lu)“四電(dian)(dian)”工程全線(xian)接觸(chu)(chu)網實現“電(dian)(dian)通(tong)”，為即將(jiang)開(kai)展(zhan)的接觸(chu)(chu)網熱(re)滑(hua)和聯調(diao)聯試創造了必要條件。
京雄城際鐵路
在施(shi)(shi)(shi)工(gong)過(guo)程中，參建員工(gong)以“防(fang)疫情 保增長”勞(lao)動(dong)(dong)競(jing)賽為契機，不斷(duan)優化(hua)施(shi)(shi)(shi)工(gong)組織方案，科學合理配(pei)(pei)備(bei)(bei)(bei)施(shi)(shi)(shi)工(gong)資源，全面(mian)兌現(xian)各個關鍵施(shi)(shi)(shi)工(gong)節點。同時，項目部著重加大科研投(tou)入(ru)，聯(lian)合有(you)關單(dan)位研發出(chu)應用接觸(chu)網(wang)三型智(zhi)能(neng)裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)（接觸(chu)網(wang)支柱組立、腕臂(bei)安裝(zhuang)、參數檢(jian)測及(ji)吊弦標(biao)定智(zhi)能(neng)設備(bei)(bei)(bei)），以及(ji)吊弦、腕臂(bei)自動(dong)(dong)化(hua)預配(pei)(pei)生產線，全面(mian)提高(gao)了接觸(chu)網(wang)預配(pei)(pei)精(jing)度、生產效率(lv)、施(shi)(shi)(shi)工(gong)質量，為我國高(gao)鐵“四電(dian)”集成智(zhi)能(neng)化(hua)施(shi)(shi)(shi)工(gong)技術科研攻關積累了寶貴經驗。
“電通”后的雄安動車所
據項目(mu)技術(shu)人(ren)員介紹，京雄城際鐵路(lu)全線應用了大(da)量技術(shu)創(chuang)新，先后完成了基于(yu)(yu)BIM的鐵路(lu)“四電(dian)”數字化加(jia)工集成應用技術(shu)和(he)GSM-R智能(neng)網絡(luo)優化、電(dian)務大(da)數據智能(neng)運維平臺(tai)應用等研發項目(mu)，并逐步構建了鐵路(lu)工程建設全生命周期(qi)管(guan)控(kong)模(mo)式(shi)，基于(yu)(yu)北斗(dou)系統(tong)的定位及監(jian)測也得到了廣泛應用。
據(ju)悉，京(jing)(jing)(jing)雄城(cheng)(cheng)際(ji)鐵路(lu)是連接北(bei)京(jing)(jing)(jing)市、大興機場和雄安新區的重(zhong)要(yao)干(gan)線，是承載千(qian)年大計運輸任(ren)務、支撐國(guo)家戰略的重(zhong)要(yao)干(gan)線，對于促進京(jing)(jing)(jing)津冀協同(tong)發展和支撐建設雄安國(guo)家級新區具有(you)重(zhong)要(yao)意義(yi)。京(jing)(jing)(jing)雄城(cheng)(cheng)際(ji)鐵路(lu)開通(tong)后，北(bei)京(jing)(jing)(jing)城(cheng)(cheng)區與雄安新區可實現半小時通(tong)達。
【責(ze)任編輯(ji)：趙藝涵(han)】
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