新疆和若鐵路鋪軌進入塔克拉瑪干沙漠
文章來源：中國鐵道建筑(zhu)集團有限公司(si) 發布時(shi)間：2021-09-11
和若鐵路鋪軌進入塔克拉瑪干沙漠
9月7日，在新疆巴音郭楞蒙古自治(zhi)州(zhou)和若鐵路(lu)施工現場，隨著(zhu)中(zhong)國鐵建(jian)所屬中(zhong)鐵十四局鋪軌(gui)機平穩駛出古絲(si)綢之(zhi)路(lu)重鎮(zhen)若羌縣瓦石峽鎮(zhen)，進入(ru)中(zhong)國最(zui)大沙(sha)漠——塔克拉瑪干沙(sha)漠區段，標志著(zhu)“一帶一路(lu)”重要組成部分(fen)和若鐵路(lu)建(jian)設進入(ru)全(quan)面攻堅(jian)階段。
和若鐵路(lu)位(wei)于新疆南部和田地區和巴州境(jing)內，線路(lu)全(quan)長825公里，為單線鐵路(lu)，設計時速120公里。
據中鐵十四(si)局(ju)集(ji)團和若鐵路項目負(fu)責(ze)人(ren)張剛介紹(shao)，今年5月10日，他們(men)克服風沙天(tian)氣(qi)多(duo)、晝夜溫差大、交通運(yun)輸難等不利因素影響(xiang)，采用PJ32鋪軌(gui)(gui)機(ji)在全線率先(xian)進行軌(gui)(gui)排鋪設，日鋪軌(gui)(gui)數可達2公里。
“我們增(zeng)設了防(fang)沙(sha)篷布(bu)保護機(ji)車關鍵部位(wei)，并使用風槍(qiang)清理縫隙，降低風沙(sha)對機(ji)械作業的(de)影響。”現(xian)場負(fu)責人賈利介(jie)紹，計(ji)劃今(jin)年春節(jie)前(qian)鋪軌到達且(qie)末站。
今年7月，面(mian)對疫情影響，正(zheng)值大干期間的和若(ruo)鐵路項目部迅速反應，合理組織籌劃(hua)，抓好疫情防控，對項目各(ge)工(gong)(gong)區實行集中統一管理，以(yi)較高(gao)的速度(du)推進施工(gong)(gong)生產。
施工(gong)現場，維(wei)吾爾族勞務工(gong)司迪克·牙生(sheng)(sheng)激(ji)動地(di)說：“以(yi)前(qian)我(wo)一直(zhi)在家務農。去(qu)年來到(dao)中鐵(tie)(tie)十四局和若鐵(tie)(tie)路工(gong)地(di)開灑水車(che)，每個月(yue)都(dou)能(neng)掙不少錢，生(sheng)(sheng)活(huo)也好了。我(wo)現在就(jiu)盼著(zhu)咱們這條鐵(tie)(tie)路早點修好，想坐著(zhu)火車(che)出去(qu)看(kan)看(kan)！”
“過去(qu)從且末(mo)到(dao)庫(ku)爾(er)勒800公里，騎毛驢要(yao)走一個月，后來有了瀝青路，開車(che)也要(yao)走一天，現在終于要(yao)通火車(che)了。”且末(mo)縣原人大常委(wei)會(hui)副主任80多歲的(de)外力·依敬說，且末(mo)各族(zu)群眾的(de)夙愿終于就要(yao)實(shi)現了。
據(ju)悉，和(he)(he)若鐵(tie)(tie)路從南疆鐵(tie)(tie)路和(he)(he)田(tian)(tian)站引出，途(tu)經洛浦、策勒、于(yu)(yu)田(tian)(tian)、民豐、且(qie)末、若羌(qiang)(qiang)等縣(xian)市，最(zui)終(zhong)與格(ge)（爾木(mu)）庫(ku)（爾勒）鐵(tie)(tie)路在若羌(qiang)(qiang)站交會，形成(cheng)環(huan)塔里(li)木(mu)盆地(di)(di)鐵(tie)(tie)路環(huan)線，屆(jie)時，將(jiang)(jiang)結束洛浦、策勒、于(yu)(yu)田(tian)(tian)、民豐、且(qie)末等5個(ge)縣(xian)不通火車的歷史，和(he)(he)田(tian)(tian)群眾(zhong)出疆路程將(jiang)(jiang)縮短1000多公(gong)里(li)，有利于(yu)(yu)推動南疆地(di)(di)區(qu)經濟社(she)會發展。
【責任編(bian)輯：趙藝(yi)涵】
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