免费菠萝视频app下载

近(jin)日，由中(zhong)國中(zhong)鐵大橋局承建的平潭海峽公鐵兩用大橋順利通過靜載(zai)實驗(yan)，并將于9月初完成靜態驗(yan)收。

中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)局(ju)平潭海峽(xia)公鐵兩用(yong)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)項(xiang)目部常務副經理張紅心介紹，此(ci)次完(wan)成(cheng)的靜載試驗從8月(yue)22日(ri)(ri)開(kai)始，27日(ri)(ri)結束。測(ce)試期(qi)間，兩列載重(zhong)2392噸的貨(huo)運重(zhong)載列車駛上大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，檢測(ce)方(fang)根據平潭橋(qiao)(qiao)(qiao)的結構特點和測(ce)試需求布置了主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)應力、主(zhu)(zhu)塔應力、斜拉索索力、風、主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)撓度、支座位移和轉角等共計449個監(jian)測(ce)點，主(zhu)(zhu)要對主(zhu)(zhu)航道橋(qiao)(qiao)(qiao)和其他2座航道橋(qiao)(qiao)(qiao)在列車荷載不同(tong)輪位作用(yong)下的各項(xiang)參(can)數進行靜載測(ce)試工(gong)作，以檢驗大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)的整體(ti)工(gong)作性(xing)能(neng)，為(wei)驗收交付(fu)提供依(yi)據。為(wei)避免溫度影響，此(ci)次靜載試驗選擇在夜間和凌(ling)晨進行輪位加載、數據采集。目前，大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)精(jing)調施工(gong)也同(tong)步啟(qi)動(dong)，預計將在9月(yue)15日(ri)(ri)前完(wan)成(cheng)，計劃(hua)9月(yue)中(zhong)旬進行聯調聯試。

據悉，平(ping)(ping)潭(tan)(tan)(tan)海(hai)峽公(gong)(gong)鐵(tie)大橋是我(wo)國首座(zuo)(zuo)(zuo)跨海(hai)峽公(gong)(gong)鐵(tie)兩用(yong)大橋，全長16.34公(gong)(gong)里，包括(kuo)跨越元洪航(hang)道、鼓嶼門水道和(he)大小練島(dao)水道的三(san)(san)座(zuo)(zuo)(zuo)航(hang)道橋，以及引橋、鐵(tie)路(lu)路(lu)基(ji)三(san)(san)大部分(fen)，三(san)(san)座(zuo)(zuo)(zuo)橋都(dou)是鋼(gang)桁(heng)結(jie)合(he)梁(liang)斜(xie)拉橋。大橋上層(ceng)設(she)計為(wei)時(shi)(shi)速100公(gong)(gong)里的六車(che)道高速公(gong)(gong)路(lu)，下層(ceng)設(she)計為(wei)時(shi)(shi)速200公(gong)(gong)里的雙線(xian)I級鐵(tie)路(lu)。平(ping)(ping)潭(tan)(tan)(tan)海(hai)峽公(gong)(gong)鐵(tie)大橋是福州(zhou)至(zhi)平(ping)(ping)潭(tan)(tan)(tan)鐵(tie)路(lu)控制性工程，也是“十(shi)三(san)(san)五”規劃中(zhong)北(bei)京(jing)至(zhi)臺(tai)灣(wan)高鐵(tie)的先期工程。福平(ping)(ping)鐵(tie)路(lu)開(kai)(kai)(kai)通后，將(jiang)大幅縮短福州(zhou)至(zhi)平(ping)(ping)潭(tan)(tan)(tan)的時(shi)(shi)空距離，形成半(ban)小時(shi)(shi)“生活圈”和(he)“經濟圈”，結(jie)束平(ping)(ping)潭(tan)(tan)(tan)島(dao)不通鐵(tie)路(lu)的歷史(shi)，并對完(wan)善閩(min)東(dong)北(bei)區域鐵(tie)路(lu)交通網絡、發揮福州(zhou)中(zhong)心(xin)樞(shu)紐作用(yong)，帶動閩(min)東(dong)北(bei)區域整體開(kai)(kai)(kai)放開(kai)(kai)(kai)發具有重要(yao)意義。

【責任(ren)編輯：趙藝(yi)涵】