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8月26日(ri)8時38分(fen)(fen)，由(you)航空工業集團(tuan)自主(zhu)研制(zhi)的(de)“領雁(yan)”AG50輕(qing)(qing)型(xing)(xing)運(yun)動飛(fei)機(ji)從湖北荊門漳河機(ji)場(chang)的(de)跑道上(shang)輕(qing)(qing)盈騰空，迅(xun)捷而(er)上(shang)。AG50飛(fei)機(ji)在規定(ding)空域(yu)內平(ping)穩飛(fei)行12分(fen)(fen)鐘，完成一系(xi)列既定(ding)試飛(fei)科目后，于8時50分(fen)(fen)安全返航著陸。AG50飛(fei)機(ji)的(de)成功首飛(fei)，是(shi)我國輕(qing)(qing)型(xing)(xing)運(yun)動飛(fei)機(ji)制(zhi)造領域(yu)自主(zhu)創新能力和科技水平(ping)的(de)重(zhong)要體現(xian)。

AG50飛(fei)機(ji)(ji)成(cheng)功(gong)實(shi)現首飛(fei)后(hou)，北京絲(si)路通(tong)(tong)用航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)有(you)限公(gong)司、天津津津通(tong)(tong)用航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)有(you)限公(gong)司、湖北同誠通(tong)(tong)用航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)有(you)限公(gong)司、中業華(hua)威航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)科技發展有(you)限公(gong)司等先鋒用戶與航(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)工業特飛(fei)所簽訂了100余架購機(ji)(ji)合同，體現了AG50輕(qing)型運動類飛(fei)機(ji)(ji)廣闊(kuo)的(de)市場前景，以及市場對國產通(tong)(tong)用飛(fei)機(ji)(ji)的(de)高度認可和(he)期待。

AG50飛(fei)機(ji)(ji)是以(yi)我(wo)國(guo)大力發展通(tong)航產業(ye)為契機(ji)(ji)，堅持深(shen)化(hua)通(tong)用航空(kong)(kong)供給(gei)側結構(gou)性(xing)(xing)改革，針對航空(kong)(kong)俱樂部、通(tong)航公司、飛(fei)行學校以(yi)及私人(ren)飛(fei)行的市場(chang)需求(qiu)，量身打造的一款高(gao)安全、高(gao)舒適、低成(cheng)本輕型(xing)運動飛(fei)機(ji)(ji)。AG50飛(fei)機(ji)(ji)在研制過程中高(gao)度關(guan)注市場(chang)和客戶需求(qiu)，創新性(xing)(xing)地實現了(le)用戶需求(qiu)貫徹型(xing)號設計過程的研發理念，平(ping)臺性(xing)(xing)能完全滿足市場(chang)需求(qiu)和用戶要(yao)求(qiu)。

AG50飛(fei)機(ji)(ji)采(cai)用(yong)(yong)并列雙座、上單翼(yi)、常規尾翼(yi)布局，流(liu)線型機(ji)(ji)身(shen)，前三(san)點固定(ding)式起(qi)(qi)落(luo)架，最大(da)(da)起(qi)(qi)飛(fei)重量(liang)650千克，有(you)(you)效載荷245千克，最大(da)(da)航程650千米，最大(da)(da)飛(fei)行(xing)速度222千米/小時。該型飛(fei)機(ji)(ji)具有(you)(you)良好的(de)氣動特性(xing)(xing)，失(shi)速速度低，并標配整機(ji)(ji)降落(luo)傘，有(you)(you)效提高人機(ji)(ji)安(an)全(quan)(quan)性(xing)(xing)；采(cai)用(yong)(yong)低成(cheng)本(ben)(ben)復合材(cai)料(liao)機(ji)(ji)體、自主研制(zhi)的(de)綜合航電系統、全(quan)(quan)機(ji)(ji)推拉(la)鋼索操(cao)(cao)縱(zong)(zong)系統，使(shi)用(yong)(yong)普通汽車用(yong)(yong)油的(de)ROTAX 912發動機(ji)(ji)，制(zhi)造成(cheng)本(ben)(ben)和運(yun)行(xing)成(cheng)本(ben)(ben)低，具有(you)(you)良好的(de)經濟(ji)性(xing)(xing)；超(chao)大(da)(da)的(de)座艙空間、便捷的(de)側桿操(cao)(cao)縱(zong)(zong)、靚麗的(de)“紅蜻蜓”內(nei)飾、時尚的(de)運(yun)動座椅，使(shi)飛(fei)機(ji)(ji)具有(you)(you)良好的(de)駕乘(cheng)舒適性(xing)(xing)。

2020年，是AG50項(xiang)目(mu)(mu)研制的(de)(de)攻堅(jian)(jian)年，也是實(shi)現項(xiang)目(mu)(mu)總目(mu)(mu)標的(de)(de)關鍵年。面(mian)對疫情防(fang)控和科研生(sheng)產(chan)任務的(de)(de)雙重挑戰，航(hang)(hang)空工業(ye)通(tong)飛及特飛所堅(jian)(jian)持(chi)一手抓(zhua)疫情防(fang)控、一手抓(zhua)復(fu)工復(fu)產(chan)，咬住全年目(mu)(mu)標不放松，以“沖鋒式”步(bu)伐(fa)高效有序推進(jin)科研生(sheng)產(chan)。下一步(bu)，航(hang)(hang)空工業(ye)集團將繼續堅(jian)(jian)持(chi)“引領市(shi)場(chang)、商業(ye)成功”的(de)(de)目(mu)(mu)標，堅(jian)(jian)持(chi)自主創新(xin)，堅(jian)(jian)持(chi)開放合(he)作(zuo)，加快飛機研制，確保盡早交付用(yong)(yong)戶，為我國(guo)通(tong)用(yong)(yong)航(hang)(hang)空產(chan)業(ye)發展(zhan)貢(gong)獻力量。

【責任編輯：趙藝涵】