中交集團設計施工的廣州港深水航道拓寬工程全線投入使用
文章來(lai)源：中國(guo)交通建(jian)設集團有(you)限(xian)公司 發布時間：2021-09-02
8月(yue)25日，由(you)中交集(ji)團四航院設計，天航局(ju)、廣(guang)航局(ju)施工的(de)廣(guang)州(zhou)(zhou)港建設國際航運樞(shu)紐“頭號工程”——廣(guang)州(zhou)(zhou)港深水航道拓寬工程全線正式(shi)投入使用，結(jie)束(shu)了珠江口至南沙港區大型集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)舶單(dan)向通航的(de)歷史，實現10萬(wan)噸級與15萬(wan)噸級集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)舶（減載）雙向通航，標志著廣(guang)州(zhou)(zhou)港從此邁(mai)入“雙車道”時(shi)代。
廣州港(gang)深(shen)水(shui)航道(dao)拓寬工(gong)程(cheng)是(shi)在(zai)已通(tong)(tong)航的(de)(de)廣州港(gang)出海航道(dao)三期工(gong)程(cheng)基礎上，將(jiang)南(nan)沙(sha)港(gang)區龍穴島作(zuo)業區以(yi)南(nan)至(zhi)珠江口外隘洲島西側全長66.6公里的(de)(de)航道(dao)由目前(qian)的(de)(de)243米拓寬至(zhi)385米。拓寬工(gong)程(cheng)共分(fen)為6個標(biao)段(duan)，其中天(tian)航局承(cheng)建(jian)(jian)第II、V標(biao)段(duan)，廣航局承(cheng)建(jian)(jian)第I、IV、VI標(biao)段(duan)。施(shi)工(gong)期間(jian)，兩家單位投入(ru)亞洲最大(da)耙吸挖(wa)泥船(chuan)“浚(jun)洋1”及我國自主設(she)計建(jian)(jian)造(zao)的(de)(de)“通(tong)(tong)程(cheng)”輪、“通(tong)(tong)恒”輪等多艘主力船(chuan)舶參與施(shi)工(gong)。
廣(guang)州港(gang)(gang)(gang)出海航道是粵港(gang)(gang)(gang)澳大(da)灣(wan)區連接國際航道、通(tong)達國內外港(gang)(gang)(gang)口的水路運輸大(da)動脈。拓(tuo)寬工(gong)程的投(tou)入使用，進(jin)一步提升了(le)航道通(tong)航效率(lv)，助(zhu)力廣(guang)州港(gang)(gang)(gang)打(da)造國際門戶樞紐港(gang)(gang)(gang)，對推動粵港(gang)(gang)(gang)澳大(da)灣(wan)區建設、構(gou)建世界級(ji)港(gang)(gang)(gang)口群將發揮重要作用。
【責(ze)任編輯(ji)：趙(zhao)藝涵】
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