中國能建葛洲壩集團投資建設四川巴萬高速全線22座隧道全部貫通
文章(zhang)來源：中(zhong)國能源建(jian)設集團有(you)限公司 發(fa)布時間：2021-09-01
8月25日，由中國(guo)能建葛洲壩(ba)集(ji)團投資建設的四川巴(ba)萬高速全(quan)線(xian)最后一座特長(chang)隧(sui)(sui)道(dao)——新店隧(sui)(sui)道(dao)順(shun)利實現雙線(xian)貫(guan)通(tong)。至此，項目(mu)全(quan)線(xian)22座隧(sui)(sui)道(dao)全(quan)部貫(guan)通(tong)。
據了解，巴萬高速(su)公路(lu)橋隧比達64.8%，主線共(gong)設隧道(dao)22座(zuo)(zuo)，其中特(te)長(chang)(chang)隧道(dao)5座(zuo)(zuo)、長(chang)(chang)隧道(dao)11座(zuo)(zuo)、中隧道(dao)4座(zuo)(zuo)、短(duan)隧道(dao)2座(zuo)(zuo)，連接線特(te)長(chang)(chang)隧道(dao)1座(zuo)(zuo)，主線隧道(dao)全長(chang)(chang)46855米，占路(lu)線總長(chang)(chang)度的39.37%。由于多(duo)條隧道(dao)穿越大型滑坡體結構斷裂帶、煤(mei)層(ceng)，給施工造(zao)成(cheng)了極大的困難和挑戰。
巴(ba)萬高速項(xiang)(xiang)目建立了項(xiang)(xiang)目信息化(hua)系(xi)統(tong)(tong)，根據不(bu)同圍巖(yan)情況，采用(yong)超前地質預報系(xi)統(tong)(tong)、瓦斯自動監控系(xi)統(tong)(tong)、人(ren)員(yuan)定位系(xi)統(tong)(tong)、防爆通訊系(xi)統(tong)(tong)、引入(ru)仰拱液壓(ya)棧橋、電纜(lan)溝(gou)一次成型臺車等先進(jin)設(she)備和工(gong)藝(yi)，克(ke)服了洞口段偏壓(ya)、淺(qian)埋、沖溝(gou)發(fa)育、巖(yan)體極破碎等施工(gong)難題。自項(xiang)(xiang)目復(fu)工(gong)復(fu)產以來，全(quan)體建設(she)者連(lian)續奮戰，攻堅克(ke)難，比質量(liang)、比進(jin)度、保(bao)安全(quan)，高質量(liang)地推動施工(gong)任務，取(qu)得了全(quan)線(xian)隧道(dao)貫(guan)通的階(jie)段性(xing)勝利(li)。
巴(ba)萬高速(su)是葛洲壩集團與巴(ba)中市、達州市人民政(zheng)府以“BOT+政(zheng)府股權(quan)合(he)作”模(mo)式實施(shi)的第一個重(zhong)(zhong)點項目(mu)。巴(ba)萬高速(su)由西向東，途經(jing)通江縣，止于(yu)萬源市官渡鎮(zhen)，路線全長120.06公里(li)，建設期4年(nian)。設計(ji)時(shi)速(su)為80公里(li)／小時(shi)，全線設置11處互通式立交(jiao)，共有橋(qiao)梁120座。項目(mu)建成通車后，對增(zeng)強成渝經(jing)濟(ji)區(qu)輻射帶動作用，加快革命老區(qu)和貧困地區(qu)發展(zhan)、改善民生、促進沿線優(you)勢(shi)資(zi)源開(kai)發，以及(ji)區(qu)域協調發展(zhan)和推進秦巴(ba)片區(qu)扶貧開(kai)發具(ju)有重(zhong)(zhong)要戰略(lve)意(yi)義。
目(mu)前，巴萬(wan)高速公路完成總投資(zi)的83%，控制性(xing)工程(cheng)除隧道全部貫通外，橋(qiao)梁已架通95座(zuo)，為(wei)后續全面推進架梁、橋(qiao)面鋪裝(zhuang)、路面瀝青鋪設以及機電工程(cheng)、交安工程(cheng)等(deng)施工提供了(le)便利條件。
【責任編(bian)輯：趙藝(yi)涵】
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