文章來源(yuan)：中國鐵道(dao)建筑集團有限公司(si) 發(fa)布時(shi)間：2021-08-18
8月17日上午10時30分(fen)，在中(zhong)國鐵(tie)(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)(tie)十二局工作人員指揮下(xia)，最后一(yi)組(zu)500米(mi)長(chang)鋼軌從T11運輸(shu)車前端緩緩送出，平(ping)穩落在無砟道床上，標(biao)(biao)志著(zhu)連(lian)接北京市與雄安新區(qu)的城際鐵(tie)(tie)路實現(xian)全線軌通，向實現(xian)年底前開通運營的目(mu)標(biao)(biao)邁出了(le)堅實一(yi)步(bu)。
京雄(xiong)城(cheng)際鐵(tie)路(lu)是連接北京市區、大興(xing)國際機場和雄(xiong)安(an)新區的重(zhong)要干線，承載著(zhu)千年大計運(yun)輸(shu)任務，支撐著(zhu)國家重(zhong)大發展(zhan)戰(zhan)略，鐵(tie)路(lu)建(jian)成將進一步完(wan)善京津(jin)冀區域高速鐵(tie)路(lu)網結構(gou)，對(dui)于(yu)推動(dong)京津(jin)冀協同(tong)發展(zhan)和支撐建(jian)設(she)雄(xiong)安(an)國家級新區具有重(zhong)大而深(shen)遠的影響，全線鋪軌(gui)作業(ye)均由中鐵(tie)十二局獨家承擔(dan)，預計2020年底開通運(yun)營。
京雄城際(ji)鐵路全(quan)線軌(gui)道鋪設(she)(she)總長度229.7公(gong)里(li)，其(qi)中河北段160.7公(gong)里(li)。為了(le)確保按期完成(cheng)河北段的(de)軌(gui)道鋪設(she)(she)任務，中鐵十(shi)二(er)局(ju)建設(she)(she)者(zhe)采用先進的(de)設(she)(she)備和施工工藝，逐個破解(jie)了(le)從長軌(gui)運輸(shu)到長軌(gui)鋪設(she)(she)的(de)難題。
據中鐵十二局鋪(pu)軌(gui)項目(mu)部總(zong)工程(cheng)師何方瑞介紹，京雄城際鐵路（河(he)北段(duan)）鋪(pu)軌(gui)采(cai)用國(guo)內領(ling)先的(de)鋪(pu)軌(gui)作業(ye)運(yun)輸(shu)(shu)調度(du)智能化控制平臺，實現了(le)(le)鋪(pu)軌(gui)作業(ye)運(yun)輸(shu)(shu)調度(du)指揮信息化、機(ji)車(che)(che)運(yun)行監(jian)控實時(shi)化、施工安全管理系統化、統計分析自動化四大目(mu)標。同時(shi)，建設者將(jiang)鋪(pu)軌(gui)設備(bei)(bei)“超配(pei)”變(bian)為“標配(pei)”，采(cai)用兩套T11長軌(gui)運(yun)輸(shu)(shu)車(che)(che)、牽引車(che)(che)、TC-500鋪(pu)軌(gui)機(ji)、焊軌(gui)機(ji)，在單線鋪(pu)軌(gui)作業(ye)時(shi)將(jiang)其中一套作為備(bei)(bei)用，即使設備(bei)(bei)突發故障也(ye)能確(que)保(bao)(bao)及時(shi)更換(huan)；對鋪(pu)軌(gui)設備(bei)(bei)及時(shi)進行維護，確(que)保(bao)(bao)運(yun)行性能保(bao)(bao)持在最佳狀態。此(ci)外，鋪(pu)軌(gui)作業(ye)還采(cai)用了(le)(le)雙班(ban)制，每(mei)班(ban)配(pei)有80名工人，確(que)保(bao)(bao)“人停機(ji)不停”，以(yi)每(mei)天鋪(pu)軌(gui)5公里的(de)速度(du)推進，實現了(le)(le)預期軌(gui)通目(mu)標。
本(ben)次(ci)全(quan)線軌道鋪通是(shi)京雄城際鐵(tie)路建(jian)設的標志性節點，為(wei)下一步線路靜態驗收和聯(lian)(lian)調(diao)聯(lian)(lian)試奠定了堅實基礎。
【責任編輯：趙藝涵】