免费菠萝视频app下载

近日(ri)，由中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建所屬中鐵(tie)(tie)(tie)十四局(ju)承建的汕汕鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)汕頭灣海底隧道迎來(lai)爆破“第一炮”。世界首座設(she)計時速350公(gong)里單洞雙(shuang)線高鐵(tie)(tie)(tie)海底隧道正式進(jin)入實質性施工階段。

汕頭灣海底隧道進口爆破現場

汕頭灣海(hai)底隧道是汕汕鐵路關鍵控制(zhi)性(xing)工(gong)程，全長9781米，設計時(shi)速350公里，該(gai)隧道地處8度地震烈度區，先(xian)后(hou)穿越(yue)地質(zhi)破碎帶、孤(gu)石密(mi)布(bu)區和多條(tiao)斷層(ceng)，僅礦山段隧道洞身就要(yao)穿越(yue)13條(tiao)斷層(ceng)破碎帶，圍(wei)巖(yan)極其松散，開挖時(shi)極易(yi)出現突水涌泥，安(an)全風險(xian)極高(gao)、施工(gong)難度極大(da)。在與復雜地質(zhi)的(de)(de)較(jiao)量(liang)中，該(gai)項(xiang)目部多次組(zu)織專家組(zu)“現場會(hui)診”，根據圍(wei)巖(yan)變化情況合理選(xuan)擇(ze)開挖工(gong)法，優化支護參數(shu)，加強工(gong)序寫實分析(xi)，在確保安(an)全質(zhi)量(liang)的(de)(de)同時(shi)提(ti)高(gao)工(gong)效。

此(ci)次爆破(po)作(zuo)業(ye)地點分(fen)別為(wei)該隧道進口和(he)2號斜井，均位于汕頭市濠江(jiang)區(qu)(qu)境內，周邊有工廠、沈海高(gao)速、縣道和(he)省道等，屬于在比較繁華和(he)敏感的區(qu)(qu)域作(zuo)業(ye)。

為有效降低(di)爆(bao)破(po)(po)對山(shan)體、縣(xian)(xian)道、高速(su)(su)公路(lu)以及(ji)周邊群眾、企(qi)業生(sheng)產(chan)生(sheng)活(huo)的影響，該(gai)項目部嚴格按“弱爆(bao)破(po)(po)”進行爆(bao)破(po)(po)參數設計，減少裝(zhuang)藥量，降低(di)爆(bao)破(po)(po)振動(dong)(dong)，爆(bao)破(po)(po)作業時通(tong)過在洞口設置鋼(gang)擋板的措施(shi)(shi)防止飛石的產(chan)生(sheng)；在縣(xian)(xian)道兩(liang)側采用臨時封(feng)路(lu)的措施(shi)(shi)，確保縣(xian)(xian)道行人、車輛(liang)的安全；同時對沈海(hai)高速(su)(su)橋(qiao)梁(liang)及(ji)華(hua)能電(dian)廠(chang)進行了(le)同步爆(bao)破(po)(po)振動(dong)(dong)監(jian)測(ce)。監(jian)測(ce)結果顯示，沈海(hai)高速(su)(su)橋(qiao)梁(liang)振動(dong)(dong)速(su)(su)度僅為0.11厘米每秒，華(hua)能電(dian)廠(chang)振動(dong)(dong)速(su)(su)度幾乎為零。

汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)（頭(tou)(tou)）汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)（尾(wei)）鐵(tie)(tie)路(lu)是廣(guang)汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)鐵(tie)(tie)路(lu)的重要部分，將(jiang)廣(guang)州(zhou)(zhou)與惠州(zhou)(zhou)、汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)尾(wei)、汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)頭(tou)(tou)等城(cheng)市(shi)緊(jin)密地(di)聯系在一起(qi)，同時(shi)連接(jie)廈(sha)深、贛(gan)深和廣(guang)深等鐵(tie)(tie)路(lu)，將(jiang)加快沿(yan)線城(cheng)鎮化(hua)進程(cheng)，形(xing)成(cheng)新的高鐵(tie)(tie)經(jing)濟(ji)帶(dai)，助(zhu)推粵東(dong)地(di)區(qu)(qu)的振興(xing)發展(zhan)，縮(suo)(suo)短粵東(dong)與珠三(san)角(jiao)之間的發展(zhan)距離(li)，推動廣(guang)東(dong)省經(jing)濟(ji)均(jun)衡、協(xie)調發展(zhan)。按照(zhao)規(gui)劃，汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)鐵(tie)(tie)路(lu)向東(dong)還將(jiang)連接(jie)汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)頭(tou)(tou)至漳州(zhou)(zhou)鐵(tie)(tie)路(lu)，并與杭溫、杭臺鐵(tie)(tie)路(lu)、溫福和福廈(sha)客專一起(qi)，共同構成(cheng)東(dong)南(nan)沿(yan)海新的高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)大(da)能力客運通道。項(xiang)目建(jian)成(cheng)后，將(jiang)強化(hua)汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)頭(tou)(tou)高鐵(tie)(tie)站樞(shu)紐地(di)位，縮(suo)(suo)短汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)頭(tou)(tou)與珠三(san)角(jiao)地(di)區(qu)(qu)的時(shi)空距離(li)，對汕(shan)(shan)(shan)(shan)(shan)頭(tou)(tou)全面融入粵港澳大(da)灣區(qu)(qu)、建(jian)設現代化(hua)沿(yan)海經(jing)濟(ji)帶(dai)重要發展(zhan)極、打造省域副中心城(cheng)市(shi)具(ju)有重要意(yi)義(yi)。

【責(ze)任(ren)編(bian)輯：趙(zhao)藝涵】