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7月25日(ri)，世界首列具有自(zi)主知識產權的鐵(tie)路(lu)道(dao)床吸污車組在國家能源集團朔黃鐵(tie)路(lu)原平南至(zhi)回(hui)鳳間石(shi)河口隧道(dao)應用(yong)成功(gong)，1.5小時(shi)內吸掃煤灰35噸，成功(gong)填補了我國以及世界鐵(tie)路(lu)道(dao)床粉塵污染由(you)大型機械(xie)替代人工清理(li)的技術空(kong)白。

世界首列鐵路道床吸污車組在朔黃鐵路原平南站整裝待發

鐵(tie)路道(dao)(dao)(dao)(dao)床(chuang)粉塵污(wu)染長期困擾(rao)重載鐵(tie)路運輸(shu)，影(ying)(ying)響(xiang)道(dao)(dao)(dao)(dao)床(chuang)彈性、隧道(dao)(dao)(dao)(dao)排水、軌道(dao)(dao)(dao)(dao)電路特性、電氣設備(bei)(bei)(bei)壽(shou)命(ming)，且有(you)害氣體較(jiao)多(duo)，隧道(dao)(dao)(dao)(dao)內作(zuo)業環境差(cha)，影(ying)(ying)響(xiang)員(yuan)工健康。朔黃(huang)鐵(tie)路穿行于恒山、云中(zhong)山山脈(mo)和太行山系(xi)，共有(you)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)77座，累計長66.367km，隨著(zhu)近(jin)年來朔黃(huang)線(xian)年運量維(wei)持(chi)在3億噸以(yi)上，隧道(dao)(dao)(dao)(dao)內受活塞風影(ying)(ying)響(xiang)，煤(mei)灰沉積(ji)逐年增(zeng)多(duo)，嚴重影(ying)(ying)響(xiang)著(zhu)設備(bei)(bei)(bei)維(wei)護及運輸(shu)安全(quan)。針對該問(wen)題，2011年起(qi)，朔黃(huang)鐵(tie)路公(gong)司(si)(si)聯合(he)中(zhong)國鐵(tie)建(jian)高(gao)新裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)股(gu)份有(you)限公(gong)司(si)(si)、中(zhong)國鐵(tie)道(dao)(dao)(dao)(dao)科學研(yan)究(jiu)院集(ji)團(tuan)有(you)限公(gong)司(si)(si)、中(zhong)煤(mei)科工集(ji)團(tuan)重慶研(yan)究(jiu)院有(you)限公(gong)司(si)(si)等(deng)多(duo)家(jia)裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)制造及科研(yan)機構(gou)，歷經9年反復試(shi)驗，共同研(yan)發(fa)了(le)具(ju)有(you)自主知識(shi)產權的大型道(dao)(dao)(dao)(dao)床(chuang)吸污(wu)車(TX-100II)。

該車(che)組由動力(li)車(che)、主(zhu)吸車(che)、側吸車(che)及配套(tao)物料(liao)車(che)組成(cheng)，具(ju)備防(fang)爆、抑爆、泄爆、隔爆、防(fang)火、監測報警(jing)等安(an)全防(fang)護裝置，能夠對(dui)鐵路道(dao)床表面7.2米范圍(wei)內(nei)的煤粉進行收集、過(guo)濾并(bing)實時(shi)輸送至(zhi)物料(liao)車(che)內(nei)，具(ju)有高性能、高效率(lv)、安(an)全環(huan)保等優勢，可(ke)(ke)以(yi)極大(da)地減少用工(gong)(gong)成(cheng)本、改善設備運行環(huan)境、員工(gong)(gong)作業環(huan)境，提高運輸能力(li)。正式投(tou)用后(hou)，每年可(ke)(ke)直接節省人工(gong)(gong)清(qing)掃投(tou)入資金600萬元，可(ke)(ke)延長(chang)隧道(dao)機(ji)械(xie)清(qing)篩周期，年均節省成(cheng)本約1000萬元，并(bing)可(ke)(ke)實現清(qing)潔化、一體化、精細化、智慧化，為隧道(dao)道(dao)床污染由大(da)型機(ji)械(xie)替代人工(gong)(gong)清(qing)理提供了可(ke)(ke)靠的技(ji)術保證。

【責任編輯：趙藝涵】