免费菠萝视频app下载

7月21日(ri)，在新疆與(yu)青(qing)海(hai)交界(jie)處的(de)格庫(ku)(ku)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)建設(she)工地，隨著一聲號令，中鐵(tie)(tie)(tie)(tie)一局(ju)員工操縱著大型鋪(pu)軌(gui)(gui)機，將格庫(ku)(ku)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)新疆段最后一節軌(gui)(gui)排(pai)鋪(pu)設(she)到位，與(yu)青(qing)海(hai)段成功接軌(gui)(gui)，宣告格庫(ku)(ku)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)全線鋪(pu)軌(gui)(gui)貫通(tong)，標志(zhi)著這條被譽為“大漠新絲路(lu)”的(de)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)建設(she)取得重要進展，為下一步格庫(ku)(ku)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)全線開通(tong)運營打下了堅實(shi)的(de)基礎。

格(ge)庫(ku)鐵(tie)(tie)路(lu)起(qi)自青海省格(ge)爾木(mu)市(shi)(shi)，經新(xin)(xin)(xin)疆(jiang)維吾爾自治(zhi)區(qu)若羌縣、尉犁縣，到達(da)庫(ku)爾勒市(shi)(shi)，全(quan)長(chang)約1213.7公(gong)里(li)。其中(zhong)，新(xin)(xin)(xin)疆(jiang)境內長(chang)度(du)為708.2公(gong)里(li)，建設標(biao)準為國(guo)鐵(tie)(tie)I級電(dian)氣化單線鐵(tie)(tie)路(lu)。鐵(tie)(tie)路(lu)指(zhi)揮、建設等(deng)部門(men)抓住(zhu)鐵(tie)(tie)路(lu)改革發展機遇期(qi)和新(xin)(xin)(xin)疆(jiang)重要(yao)戰略機遇期(qi)，圍繞(rao)新(xin)(xin)(xin)疆(jiang)鐵(tie)(tie)路(lu)“環(huan)起(qi)來、快起(qi)來”目標(biao)，動(dong)態優化施工組織設計(ji)，強化生產資源(yuan)配置，嚴格(ge)兌現(xian)節(jie)點工期(qi)，南疆(jiang)鐵(tie)(tie)路(lu)環(huan)線構想正在(zai)一步(bu)步(bu)變(bian)為現(xian)實。

格(ge)庫鐵(tie)路(lu)(lu)通(tong)車運營(ying)后(hou)，將有(you)效增(zeng)加南(nan)疆的鐵(tie)路(lu)(lu)運能，成為(wei)繼(ji)蘭(lan)新(xin)鐵(tie)路(lu)(lu)和臨(lin)哈鐵(tie)路(lu)(lu)之后(hou)的新(xin)疆第三(san)條進(jin)出(chu)疆鐵(tie)路(lu)(lu)，進(jin)一(yi)步(bu)增(zeng)強新(xin)疆鐵(tie)路(lu)(lu)東聯能力，不僅(jin)進(jin)出(chu)疆物(wu)流(liu)將有(you)很大改善，也(ye)將進(jin)一(yi)步(bu)完(wan)善中國內陸(lu)與中亞等地區(qu)的陸(lu)路(lu)(lu)運輸通(tong)道，為(wei)西(xi)部地區(qu)加裝上“新(xin)引擎(qing)”，助推(tui)西(xi)部地區(qu)經濟更好(hao)發展。

中(zhong)鐵一(yi)局集團(tuan)新運(yun)公司承擔新疆段(duan)七百(bai)多(duo)公里(li)鋪(pu)架任(ren)務。施工(gong)過程中(zhong)，先后穿越(yue)(yue)戈壁風區(qu)、阿爾(er)金(jin)山野駱駝保護區(qu)，沿(yan)線自(zi)然環(huan)境惡劣，氣候異常干旱、寒(han)冷、多(duo)風少雨、沙(sha)塵天氣居多(duo)，晝夜溫(wen)差大(da)。其部分路(lu)段(duan)穿越(yue)(yue)高海拔、高原缺氧區(qu)，鋪(pu)架工(gong)程數量大(da)，施工(gong)周期長，線路(lu)運(yun)輸距離長，運(yun)輸組織難(nan)度大(da)，施工(gong)難(nan)點較多(duo)。

中鐵(tie)一局集團格庫(ku)鐵(tie)路鋪架項目部經理(li)(li)黃(huang)克(ke)(ke)軍介(jie)紹，格庫(ku)鐵(tie)路新疆(jiang)段2017年6月3日由庫(ku)爾勒開始鋪軌(gui)，沿塔(ta)克(ke)(ke)拉瑪干沙漠(mo)邊(bian)緣，穿(chuan)越戈(ge)壁，途經“華夏第一縣”若羌縣境內樓蘭(lan)、米蘭(lan)、女兒國車(che)站，跨越阿爾金山(shan)，歷時38個(ge)月。面對(dui)茫茫戈(ge)壁無人區、沙塵暴肆虐、高原高寒等重(zhong)重(zhong)困難，項目部認真優化施(shi)組方案，合(he)理(li)(li)配置各種(zhong)資源，加大員工(gong)后(hou)勤保(bao)障力度，精心(xin)組織、嚴格施(shi)工(gong)，并(bing)采取(qu)了(le)標準化管(guan)理(li)(li)模(mo)式，細化每道工(gong)序，實行(xing)施(shi)工(gong)負責人現(xian)場值班(ban)、加強檢查考(kao)核等管(guan)理(li)(li)措施(shi)，迅速掀起(qi)生產(chan)高潮，按(an)期實現(xian)了(le)鋪架開局、推(tui)進、攻(gong)堅、收(shou)官四個(ge)年度目標。

據了解，在(zai)格(ge)庫鐵(tie)(tie)路(lu)臺特瑪湖(hu)特大橋（長24.558公(gong)(gong)里，新疆段最(zui)長鐵(tie)(tie)路(lu)橋）架(jia)設(she)過程(cheng)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)一局格(ge)庫鐵(tie)(tie)路(lu)鋪架(jia)項目部技術人員(yuan)經(jing)過科研攻關，設(she)計制造了橋梁倒裝龍門架(jia)底盤，縮短了該橋架(jia)梁工(gong)期3個月。尤其在(zai)2020年受(shou)疫情影響鋪架(jia)進度(du)滯后的(de)(de)情況下，項目部聞令(ling)而動，以“點對點”包機的(de)(de)方(fang)式組織員(yuan)工(gong)在(zai)標段內率(lv)先返崗(gang)復工(gong)，僅用4個月的(de)(de)時間，完成了后續(xu)長大坡(po)道、橋隧相(xiang)連地(di)段鋪軌(gui)73.11公(gong)(gong)里，架(jia)梁254孔的(de)(de)鋪架(jia)任務，創造了架(jia)橋機日鋪軌(gui)1.7公(gong)(gong)里的(de)(de)高原鐵(tie)(tie)路(lu)鋪軌(gui)紀(ji)錄。

格庫鐵路全線開通后，格爾(er)木到庫爾(er)勒將由原(yuan)先的26個小時縮短(duan)至12個小時左右，將進(jin)(jin)一步完善我(wo)國(guo)西部鐵路網結構，對于推動青(qing)海(hai)、新疆兩(liang)省區(qu)經(jing)濟(ji)社會發展，進(jin)(jin)一步加快“絲綢之路經(jing)濟(ji)帶”建(jian)設，促進(jin)(jin)沿線地(di)區(qu)人員交流和經(jing)貿往來，加強(qiang)民族團結和鞏固國(guo)防安(an)全等方(fang)面具有重要意義。

【責任編輯(ji)：趙(zhao)藝涵】