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7月21日，在新疆(jiang)與青海(hai)交界處的(de)格庫(ku)鐵路(lu)(lu)建設(she)工地，隨著一聲號令(ling)，中(zhong)鐵一局(ju)員工操(cao)縱著大(da)型鋪軌機，將(jiang)格庫(ku)鐵路(lu)(lu)新疆(jiang)段最后(hou)一節軌排鋪設(she)到(dao)位，與青海(hai)段成功接(jie)軌，宣(xuan)告格庫(ku)鐵路(lu)(lu)全(quan)線鋪軌貫通，標志(zhi)著這(zhe)條被(bei)譽為“大(da)漠新絲路(lu)(lu)”的(de)鐵路(lu)(lu)建設(she)取得重要進展，為下一步格庫(ku)鐵路(lu)(lu)全(quan)線開通運營打下了堅(jian)實的(de)基礎。

格(ge)庫(ku)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)起自(zi)青(qing)海省格(ge)爾(er)木市，經新(xin)(xin)疆(jiang)維吾(wu)爾(er)自(zi)治區若羌縣、尉犁縣，到(dao)達庫(ku)爾(er)勒市，全長約1213.7公(gong)里(li)。其中，新(xin)(xin)疆(jiang)境(jing)內長度為(wei)708.2公(gong)里(li)，建設標(biao)準為(wei)國鐵(tie)I級電氣化(hua)單線鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)。鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)指揮、建設等(deng)部門抓住鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)改革發(fa)展機遇期和新(xin)(xin)疆(jiang)重要戰略機遇期，圍繞新(xin)(xin)疆(jiang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)“環(huan)起來、快起來”目標(biao)，動態優(you)化(hua)施工(gong)組織設計，強(qiang)化(hua)生產資源配置，嚴(yan)格(ge)兌現節點工(gong)期，南疆(jiang)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)環(huan)線構想(xiang)正在(zai)一步步變為(wei)現實。

格庫鐵(tie)路(lu)通車運(yun)營后，將有效增加南疆的鐵(tie)路(lu)運(yun)能，成為繼蘭新鐵(tie)路(lu)和臨哈鐵(tie)路(lu)之(zhi)后的新疆第三條進出疆鐵(tie)路(lu)，進一(yi)步增強新疆鐵(tie)路(lu)東聯(lian)能力(li)，不(bu)僅進出疆物流將有很大改善，也將進一(yi)步完善中(zhong)(zhong)國內(nei)陸與中(zhong)(zhong)亞(ya)等地(di)區的陸路(lu)運(yun)輸通道，為西部地(di)區加裝上(shang)“新引擎”，助推西部地(di)區經濟更(geng)好發展。

中鐵(tie)一局集團新運公司(si)承擔(dan)新疆(jiang)段七百多(duo)公里鋪(pu)架(jia)任務。施工(gong)(gong)過(guo)程中，先(xian)后(hou)穿(chuan)越戈(ge)壁風(feng)區(qu)、阿(a)爾(er)金山(shan)野(ye)駱駝保護區(qu)，沿線自然環境惡(e)劣，氣候異常干旱、寒冷、多(duo)風(feng)少雨、沙塵天(tian)氣居多(duo)，晝(zhou)夜溫(wen)差大(da)。其(qi)部分(fen)路段穿(chuan)越高海拔、高原缺(que)氧(yang)區(qu)，鋪(pu)架(jia)工(gong)(gong)程數量大(da)，施工(gong)(gong)周期長，線路運輸距離長，運輸組織(zhi)難度大(da)，施工(gong)(gong)難點較多(duo)。

中(zhong)鐵一(yi)局集團格(ge)庫鐵路(lu)鋪(pu)架項(xiang)目部(bu)經理黃克軍(jun)介紹，格(ge)庫鐵路(lu)新疆段2017年6月(yue)3日由(you)庫爾勒開始鋪(pu)軌，沿塔克拉瑪干沙漠(mo)邊緣，穿越戈壁(bi)，途經“華夏第一(yi)縣(xian)”若羌縣(xian)境內樓蘭、米(mi)蘭、女(nv)兒國車(che)站，跨(kua)越阿爾金山，歷時38個月(yue)。面對(dui)茫茫戈壁(bi)無人(ren)區、沙塵(chen)暴肆(si)虐(nve)、高(gao)原高(gao)寒等重重困(kun)難(nan)，項(xiang)目部(bu)認真優化施(shi)組(zu)方(fang)案，合理配置各種資源(yuan)，加大員工后勤保障力度，精心組(zu)織、嚴(yan)格(ge)施(shi)工，并(bing)采(cai)取了標(biao)準化管理模(mo)式，細化每道工序，實(shi)行(xing)施(shi)工負責人(ren)現(xian)場值班、加強檢查(cha)考核等管理措施(shi)，迅速掀起(qi)生產高(gao)潮，按期實(shi)現(xian)了鋪(pu)架開局、推(tui)進、攻堅、收官四個年度目標(biao)。

據了(le)解(jie)，在(zai)格(ge)庫鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)臺特(te)瑪湖(hu)特(te)大(da)橋(qiao)(qiao)（長(chang)(chang)24.558公(gong)里，新疆段(duan)最長(chang)(chang)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)）架(jia)(jia)設過程中，中鐵(tie)(tie)一局格(ge)庫鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)鋪架(jia)(jia)項(xiang)目(mu)部技術人員經過科研攻(gong)關，設計制(zhi)造(zao)了(le)橋(qiao)(qiao)梁(liang)倒裝龍門架(jia)(jia)底盤，縮短了(le)該(gai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)梁(liang)工期3個(ge)月。尤其在(zai)2020年受疫情影響鋪架(jia)(jia)進(jin)度滯后(hou)的(de)情況下(xia)，項(xiang)目(mu)部聞令(ling)而動，以“點對點”包機(ji)的(de)方式組(zu)織員工在(zai)標段(duan)內率先返崗復工，僅(jin)用4個(ge)月的(de)時(shi)間，完成了(le)后(hou)續長(chang)(chang)大(da)坡道、橋(qiao)(qiao)隧(sui)相連地段(duan)鋪軌(gui)73.11公(gong)里，架(jia)(jia)梁(liang)254孔(kong)的(de)鋪架(jia)(jia)任(ren)務，創造(zao)了(le)架(jia)(jia)橋(qiao)(qiao)機(ji)日鋪軌(gui)1.7公(gong)里的(de)高原鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)鋪軌(gui)紀錄。

格庫鐵(tie)路全線開通后，格爾(er)木到庫爾(er)勒將(jiang)由原先(xian)的26個小(xiao)時縮短至(zhi)12個小(xiao)時左右(you)，將(jiang)進一步完(wan)善我國(guo)西部鐵(tie)路網(wang)結(jie)構，對于推動青海、新疆兩(liang)省區經(jing)濟(ji)社會發展，進一步加(jia)快“絲綢之路經(jing)濟(ji)帶”建(jian)設，促進沿線地區人員交流和(he)(he)經(jing)貿往來，加(jia)強民族團結(jie)和(he)(he)鞏(gong)固(gu)國(guo)防安全等方(fang)面具有(you)重要意義。

【責任編輯：趙藝(yi)涵】